我问过大卫老师：
“重庆的大多数江景房，为什么不值钱？”
他答：
原因至少有三：
1）纵观中外，滨江易产顶豪，但重庆的市场价位、原住民偏好、开发商作品呈现等综合因素下，大多数“滨江豪宅”，差意思；
2）现有成熟滨江路，普遍落差大，品质感不足，配套不足，亲江性弱，滨江生活体验只能说一般；
3）璨烂的滨江霓虹夜景，杀伤力指数100，但一来，这样的顶级滨江夜景少；二来，山城错落，超1000米的无遮挡视野，并不十分稀缺；三来，对江有执念的外来高收入精英不足，滨江的景观价值，有待进一步升华！
我又问：
“能不能不吐槽？怎么破？”
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这可能是重庆城市价值提升的关键一环。
以前这么多年，可能很多外地朋友很难理解，为什么同样是江边，上海外滩可以入住金融机构总部、一线奢侈品、超五星级酒店，但重庆却堆满了连锁经济酒店、正宗老火锅和老式居民楼。
难免有些掉档次。
重庆并不是不明白两江的价值，而是治理难度真的很大。
你想想，也许他早就和很多一线大牌聊过，但人家细细一琢磨，一间高端大气上档次的奢侈品商店，却要终日与味道“很上头”的饭馆、很打挤的住宅为邻，心都凉了。
所以，在多年的粗放式发展后，重庆对两条江“动手”了！
2018年的6月，当重庆四部门联合发布暂缓主城区“两江四岸”开发建设活动的通知，展现了其决心后，大家都明白：
重庆，正在憋大招！
其实早在2013年，美国易道公司就出品了一份《两江四岸滨江地区总体战略规划和城市设计框架》，他们的规划主题，是希望把重庆的两江四岸，从一个工业生产的水岸，变成一个城市生态、生产和生活活跃的黄金水岸。
（武汉滨江）
是的，黄金水岸！
这才是重庆两江四岸应该有的成色！
主城段394KM的江岸线，若真打造成黄金水岸，集
生态、城市景观、历史人文、民众休息娱乐、高端居住于一体，会是什么风景？妥妥的国际范！
如果再早几年，也许在周杰伦创作的新歌“告白气球”里，那句撩人的歌词就会变成“长江河畔，左岸的火锅”...
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18年底，重庆市政府正式印发了《重庆市主城区“两江四岸”治理提升实施方案》。
“两江四岸”成为城市规划建设中的重点项目。
大家很期盼更具体的措施。
就在近日，市规划自然资源局编制的《“两江四岸”治理提升统筹规划》正式亮相，详细介绍了“两江四岸”治理提升的目标和26条规划指引。
重庆滨江的治理方向，是空间上的治理，方向明确并具体。
简单来说，会是四点：
1. 保护城市生态环境；
2. 打造城市独特景观；
3. 展现城市历史文化、人文风俗；
4. 提供民众休闲娱乐。
重庆黄金水岸，他真的来了。
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接着的，是干货。具体哪些会有大变化呢？
在本次《统筹规划》中提到，“两江四岸”空间范围包括：
长江，上至九龙坡西彭镇，下至江北五宝镇；嘉陵江，上至北碚城区，下至渝中区朝天门，河道中心线长180公里，岸线长度，两侧岸线长约394公里。
其中，近期治理提升范围长约109公里。
近期治理范围中，我认为更有看点的，是两个区域：
- 长江段“九龙半岛区域”；
- 嘉陵江段“大竹林金海湾滨江公园沿途”。
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先看长江段，九龙半岛。
九龙半岛及沿途的现状是“沧桑感”过重。
老破的道路，灰扑扑的城市界面，会让人有凋零的感觉。江岸沿线，密布码头、工厂，还有重钢旧址就在这里。
小情侣们想去江边散个步浪漫一下，都宁愿专门打个小三轮跑到南滨路去。
因此，甚至还意外地诞生了一条新的产业链--情侣专线...
（码头）
按照《规划》看，近期将打造的九龙半岛滨江带我认为可以预计的具体变化会包括：
1） 调整优化滨江岸线功能，以休闲游憩、提升活力为目标进行岸线优化。结合旅游资源，将有条件的货运码头改造为旅游码头。
九渡口港码头合理规划、精简后，便可改为旅游码头。
同时，重庆几十年的码头文化，大概率会在这里有一个很好的呈现。
（杭州滨江）
2）挖掘地名历史文化内涵。
沿线的九龙寺，可作为历史文化景点打造，丰富滨江沿线文化内涵。
3）在加强公交覆盖上，推进城区段滨江路公交线路全覆盖。有条件区段开行新型有轨电车线路，利用九龙半岛成渝铁路线，改造开行旅游观光电车。
他也会是未来滨江路上的一大特色。
4）规划预控滨江绿带，对滨江建筑进行后退控制，优化建筑色彩、建筑形态、建筑高度，留出滨江开敞空间，构建多层次、多色彩的滨江绿带。
在滩子口地王拍出后，九龙半岛将进行拆迁改造的消息就传出来了。拆旧城，建新城，完全按照规划标准来。
5）深挖“两江四岸”城市文化资源，文化传承创新，延续历史文脉。
重钢旧址对于九龙半岛而言，就是不可多得的文化传承资源。目前重钢旧址部分已改造为重庆工业文化博览园，重钢临江崖线生态长廊的规划也早已出炉。
（重钢旧址）
6）注重对现状跨江大桥的景观艺术效果管控，强化新建桥梁造型、色彩研究，使之与城市环境整体协调。
对于李家沱长江大桥，或许可以给它化化妆，让它也能成为九龙半岛夜晚的一道风景线。
综上，当九龙半岛滨江沿线的厂房、码头得到整改，脏乱破形象得到改善；
当有更多的滨江公园，如重钢遗址公园；
成渝铁路线再利用，旅游观光电车投入使用。
变化，将会是革命性的。
甚至，像这样。
他的利好，包括两方面：
其一，结合目前正在开展的杨家坪-九龙半岛大规模拆迁，九龙坡核心区的换新路径，变得清晰。
一来，旧貌换新颜的城市更新，将提高整个九龙坡的城市形象；
二来，九龙半岛整体打造，很有希望成为主城一个难得的核心区滨江休闲半岛！
其二，对江对面的李家沱巴滨路版块，构成实质性的利好。
景观会更漂亮的，江景房价值，因此得到提升；
巴滨路主打宜居，有率先启动的亲水性滨江公园、休闲带、广场、滨江商业综合体等配套，与九龙半岛形成呼应，大有希望组合成主城南区高品质滨江生活区。
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再看嘉陵江段：大竹林半岛
大竹林半岛，素有“渝北嘴”之称， 是龙湖、香港置地的一大主战场。
典型如江与城，壹江郡。
大竹林往北的滨江沿途，也将是近期升级打造的一段。
具体而言，将包括几方面变化：
1）大竹林的码头，有升级为旅游码头的潜质。
好好包装包装，极有希望成为一个网红打卡点。并以此作为主城核心区域“江文化旅游体验”的主题线路！
（大竹林渡口）
2）加强滨江路外侧公共空间与滨江路内侧城市空间的交通联系，提升滨江空间的可达性。
意味着这一段滨江路对外连接性会进一步优化。轨道线路、主干路之间的连接性小路，会得到加强。
3）打造多样化的亲水活动空间。开展大型水上活动的专题策划研究。
加强滨江路的娱乐属性，以丰富的水上娱乐项目，提升民众在滨江路的参与感。
4）治理清除消落区“八乱”行为，对滨水区裸露的截污干管、污水排放口等影响景观的设施进行整治。
严控周边工厂及社区的排污，提升滨江路的环境。
5）根据落差大的地形特征，结合规划的滨江广场、滨江路人行道、城市阳台等，打造富有山城特色的滨水景观眺望系统，让市民能更好地欣赏到山水城桥相交融的山城独特景致。
6）严格控制“两江四岸”滨江沿线的建筑高度、建筑密度与建筑布局形式，注重前低后高，预留通廊，保证背景山体的可见度，保证江面的可见宽度。
北区的滨江部分，限高、限容已经非常明显，看来不会放松！
这一步，是“更优”。
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透过本次两江四岸的统筹规划，我们看到，两江四岸394公里岸线及其周边区域，将成为重庆“从全局谋划一域，以一域服务全局”的核心载体。
能亲水，有公园绿地，交通便利，拥有基础配套，有高品质的住宅。
这样的滨江，才具备让人更加向往的魅力！
而滨江价值，也就会“全面翻盘”！
这件事，我们也看到了重庆的城市抱负：以城市精细化、品质化的提升，推进重庆高质量发展。
这是未来重庆的一大魅力点，值得期待。
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