近日，铁五院官方微信发布消息称，铁五院与同济大学设计院联合体成功中标长株潭城际铁路—长沙西站。
高铁长沙西站建设规模逾10万平方米，设12台22线。一期开发8.4万平米，与之配套的综合交通枢纽约30万平米。
该站是国内首个以“十字型”站厅布局的方案设计，其中侧式进站广厅、桥下多层车场均为国内首次应用，开创了全新的高铁客站模式。
设计团队以“三湘四水、杜鹃花开”为设计理念——利用空间使用的差异性的高度，将建筑塑造成一朵朵花瓣错落有致的杜鹃花。
该站北临望城国家级经济技术开发区，南靠梅溪湖片区，东连麓谷片区，西接宁乡经济开发区，汇集高铁、地铁、城铁、有轨电车、磁悬浮、城市公交六位一体，是国家级对外交通枢纽与城市轨道换乘中心相结合的复合型交通枢纽。
未来怎么做？高铁西城将在这里崛起
以长沙火车南站为核心，高铁会展新城如今已初具规模。而以高铁长沙西站为依托，长沙正在规划建设一座崭新的高铁西城！
根据高铁西城片区规划，片区将构建“五纵、七横”的骨干路网结构以及双“井”字、三圈层、立体式的枢纽集疏系统。
双“井”字：由外“井”与内“井”字组成。外“井”为银星路、岳麓大道、三环线、黄桥大道4条快速路；内“井”为黄金大道、马桥河路、郭亮路、青山路4条主干路(快捷路)。
三圈层：第一圈层快速路将交通集散至全市高快速路网；第二圈层主干路衔接快速路与高架落客系统，第三圈层高架落客系统使旅客快速到达、车辆即停即走。
另外，按照枢纽交通与片区交通适当分离的原则，采取枢纽集疏运高架匝道与外围集散干路相连，保证枢纽交通“快进快出”。
根据轨道交通规划，长沙高铁西站还将引入长沙地铁2号线西延二期、长株潭城际西环线二期等多条城市或城际轨道交通，以满足片区发展需求。
未来，长沙高铁西城将依托高铁长沙西站，联动长沙高新区、望城经开区、宁乡经开区三大国家级园区，打造立足中部、具有湖湘特色的“协创智汇谷、活力未来城”。
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