小蚊子與鹿
1、“國六標準”限值要求相比“國五”加嚴了40%至50%左右。
2、“國六”採用了燃料中性的原則，即無論採用哪種燃料，排放限值都是相同的。而在原先的“國五”階段，柴油機車型和汽油機車型的排放標準各不相同。
3、國六標準與國五相比，在排放標準方面，氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%，引入顆粒數量(PN)的限值要求，並且加嚴了排放控制裝置耐久性、車載診斷系統(OBD)的相關要求。
4、國六提出了更為嚴格的合規監管要求，包括型式檢驗和信息公開、生產一致性檢查、新生產車檢查、在用車符合性檢查等，並簡化了達標判定方法。
國五和國六的車兩個車最大差別在於國六車使用了性能更好的三元催化器，讓發動機尾氣排放可以達到國六標準，發動機和車輛本身沒有什麼區別。
至於國五車值不值得買這個問題，個人覺得只要夠便宜就可以買，國六車確實以後賣車更保值，但就算你再保值也沒有買車的時候省錢合適，保值那個都是以後的事兒，到底怎麼樣還不一定呢，現在買車真金白銀省錢才是最重要的，只要優惠力度大就可以買，如果沒有多少優惠那就不值得了。
鷺島衝鋒
你好，我是羲先生，很榮幸來回答這個問題
我國的汽車排放標準：具體實施至今主要分為六個階段分別是國I、國II、國III、國IV、國V、國VI。
自上世紀80年代以來，我國逐步分階段的實施了國一、國二、國三、國四、國五這五個排放標準。每一個階段都比上一個階段的要求更加嚴格。
中國汽車排放標準詳細介紹：
國一（國Ⅰ）排放標準：
上世紀80年代初，我國頒佈了一系列機動車尾氣汙染控制排放標準，包括《汽油車怠速汙染排放標準》、《柴油車自由加速煙度排放標準》、《汽車柴油機全負荷煙度排放標準》以及其測量標準，至此，我國汽車排放標準才開始一步一步建立。直到2001年7月1日，國一標準才在全國範圍內全面實施。
而針對不同類型貨車，實施國一標準的具體時間不同，輕型柴油車：2001年10月1日；重型汽油車：2003年7月1日；重型燃氣車：2003年7月1日；重型柴油車：2001年9月1日。
國二（國Ⅱ）排放標準：
在這一階段我國已經形成了比較完整的汽車尾氣排放標準以及檢測體系，北京率先開始實施國二排放標準。國二排放標準中對於各種汙染物排放標準的要求進一步提高，至2004年7月1日全國實施。
不同類型貨車，實施國二排放標準的時間：輕型柴油車，2006年7月1日；重型汽油車，重型燃氣車，均為2004年9月1日。重型柴油車則推遲至2005年9月1日。
國三（國Ⅲ）排放標準：
2005年12月30日，北京開始實施國三排放標準，也正是在這個時候，OBD設備開始被大量使用。具體實施時間為：輕型柴油車2009年7月1日；重型汽油車2010年7月1日；重型燃氣車2008年7月1日，重型柴油車2008年7月1日。
國四（國Ⅳ）排放標準：
2008年元旦國四燃油在北京上市，隨後北上廣等多地開始實行國四標準。全國範圍內推行的具體時間為：輕型柴油車2013年7月1日；重型汽油車2013年7月1日；重型燃氣車2011年1月1日；重型柴油車2013年7月1日。
國五（國V）排放標準：
2017年7月1日開始全國範圍全面實施國五排放標準，其中氮氧化物排放量比國四標準降低了25%，並且新增了PM的排放限制，更加嚴格。
國六（國VI）排放標準
“國六”標準是對國五標準的升級，跟“國五”標準相比，“國六”將嚴格控制汙染物的排放限制，它會成為全球最嚴格的標準之一。“國六”實際落實下來就是汽油車的一氧化碳排放量降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴42%
羲先生的簡單生活
汽車尾氣不同階段的排放標準。
汽車排放標準是指從汽車廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體含量的規定。
為了抑制這些有害氣體的產生，促使汽車生產廠家改進產品以降低這些有害氣體的產生源頭，歐洲和美國都制定了相關的汽車排放標準。其中歐洲標準是我國借鑑的汽車排放標準，國產新車都會標明發動機廢氣排放達到的歐洲標準。
Myautotime
國三國四國，五國六，現在是說的是排放標準。國三的車，現在很多城市已經不讓使用了。基本上在路上跑的絕大多數的都是國五和國四的車。國六的話是今年的六月份才開始實行。都是過渡階段，以後還會有更嚴厲的國七
