可能很多人在選擇機油的時候,
存在這這樣的一個想法,
那就是機油越好越貴就對車越有利,
其實這種想法是錯誤的。
![冬季卡車更換機油常犯錯誤及誤區,你中槍幾條](http://p2.ttnews.xyz/loading.gif)
一般情況下,
質量好的機油油膜會比較薄,保護效果更好,
在清洗效果、密封性、動力提升、靜音效果、
發動機的啟動等各方面指標都會高一點,
但不同車型發動機配合間隙工藝不盡相同,
尤其一些時間長的老舊機器,
可能會出現燒機油,
動力下降等一系列問題。
所以我們在選擇機油的原則有很多:
▶根據地區、季節、氣溫選擇油品的粘度級別。
▶ 依照發動機的負荷、轉速、生產年代及配置等來進行選擇油品的質量級別。
▶ 依照機油箱的容量與功率比,來選擇油品的質量級別。
▶ 依照發動機的使用時間和磨損情況選油。
誤區二很多人在加油時會覺得機油得多加點,
如果機油加入過多,
造成發動機各部位摩擦阻力增大,
發動機功率損耗,得不償失,
而且機油過多會躥入燃燒室,
導致發動機燒機油,
尾氣排放時冒藍煙,
機油消耗量明顯增大,
發動機內部積碳增多,
甚至導致早燃、爆震、拉缸,
嚴重損害發動機。
![冬季卡車更換機油常犯錯誤及誤區,你中槍幾條](http://p2.ttnews.xyz/loading.gif)
反之,如果機油過少,
發動機的一些部件如:
凸輪挺杆、氣門等處無法得到足夠的潤滑,
造成部件磨損。
因此,最好按規定量加油,
在每次開車前都要檢查機油量,
保證機油不能太多或太少。
在機油更換時儘量避免在冷車的情況下更換,
尤其是在冬季,機油的流動型差,
發動機內的舊機油殘存會較多,
導致舊機油放不乾淨,
應在熱車的情況下,
停車冷卻片刻,進行更換,
此時機油流動性好,
舊機油放的比較乾淨。
注意:避免機油過熱燙傷事件。
忽略二:注意發動機油底殼的定期清理發動機在運轉過程中,
燃燒室內雜質經過活塞環與缸壁之間的間隙,
進入了發動機油底殼中,
使其與零件磨損產生的金屬粉末混在一起,
形成油泥。
少量的油泥可在油中懸浮,
當量大時從油中析出,
堵塞濾清器和油孔,
造成發動機潤滑困難,
從而加劇發動機的磨損,
使發動機油耗增大、
功率下降,
嚴重時使活塞環卡死而拉缸。
忽略三:磁性放油螺絲發動機內磨損金屬沫順著機油流到油底殼底部,
放油的螺絲有了磁性會把這些碎渣吸住,
極大的保護了發動機,
千萬不要小看那帶磁性的小小螺絲,
所以更換機油的時候,
對帶磁性的放油螺栓也進行清理。
目前一部分車型上也標配的磁性放油螺栓,
不帶有磁性放油螺栓的自己也可以選配,
但需要注意型號和螺紋,
以免出現螺紋滑牙等問題。
總結:
冬季保障卡車高效運行,
全面認真細緻的維護檢查是非常重要的,
車輛是一個複雜的系統,
每一個機構都不能忽視。
閱讀更多 重汽親人配件豪立信 的文章