可能很多人在选择机油的时候，
存在这这样的一个想法，
那就是机油越好越贵就对车越有利，
其实这种想法是错误的。
一般情况下，
质量好的机油油膜会比较薄，保护效果更好，
在清洗效果、密封性、动力提升、静音效果、
发动机的启动等各方面指标都会高一点，
但不同车型发动机配合间隙工艺不尽相同，
尤其一些时间长的老旧机器，
可能会出现烧机油，
动力下降等一系列问题。
所以我们在选择机油的原则有很多：
▶根据地区、季节、气温选择油品的粘度级别。
▶ 依照发动机的负荷、转速、生产年代及配置等来进行选择油品的质量级别。
▶ 依照机油箱的容量与功率比，来选择油品的质量级别。
▶ 依照发动机的使用时间和磨损情况选油。
误区二很多人在加油时会觉得机油得多加点，
如果机油加入过多，
造成发动机各部位摩擦阻力增大，
发动机功率损耗，得不偿失，
而且机油过多会蹿入燃烧室，
导致发动机烧机油，
尾气排放时冒蓝烟，
机油消耗量明显增大，
发动机内部积碳增多，
甚至导致早燃、爆震、拉缸，
严重损害发动机。
反之，如果机油过少，
发动机的一些部件如：
凸轮挺杆、气门等处无法得到足够的润滑，
造成部件磨损。
因此，最好按规定量加油，
在每次开车前都要检查机油量，
保证机油不能太多或太少。
在机油更换时尽量避免在冷车的情况下更换，
尤其是在冬季，机油的流动型差，
发动机内的旧机油残存会较多，
导致旧机油放不干净，
应在热车的情况下，
停车冷却片刻，进行更换，
此时机油流动性好，
旧机油放的比较干净。
注意：避免机油过热烫伤事件。
忽略二：注意发动机油底壳的定期清理发动机在运转过程中，
燃烧室内杂质经过活塞环与缸壁之间的间隙，
进入了发动机油底壳中，
使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，
形成油泥。
少量的油泥可在油中悬浮，
当量大时从油中析出，
堵塞滤清器和油孔，
造成发动机润滑困难，
从而加剧发动机的磨损，
使发动机油耗增大、
功率下降，
严重时使活塞环卡死而拉缸。
忽略三：磁性放油螺丝发动机内磨损金属沫顺着机油流到油底壳底部，
放油的螺丝有了磁性会把这些碎渣吸住，
极大的保护了发动机，
千万不要小看那带磁性的小小螺丝，
所以更换机油的时候，
对带磁性的放油螺栓也进行清理。
目前一部分车型上也标配的磁性放油螺栓，
不带有磁性放油螺栓的自己也可以选配，
但需要注意型号和螺纹，
以免出现螺纹滑牙等问题。
总结：
冬季保障卡车高效运行，
全面认真细致的维护检查是非常重要的，
车辆是一个复杂的系统，
每一个机构都不能忽视。
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