最近血糖有點高，加點運動量來個長途騎行吧，先騎到常州再說，從濱海騎到常州最近路程只有270多公里。
10月29日早6點出發，從204國道騎到阜寧縣城右拐，轉上231省道，231省道北從阜寧縣城開始，0公里在阜寧縣城南京路上，途經建湖縣，興化市，泰州市，一直向南到鎮江的揚中市，全長160多公里。
231省道，主道雙向四車道，中間有綠化隔離帶，非機動車道很寬，很多地段非機動車道與主路都有綠化隔離帶，有輔道，自行車專用道，建湖縣，鹽都區，興化市沿線都有路燈，晚上用手機拍照光線足夠，在這路上騎行既安全又是一種享受，我今天又找到了一條適合騎行的陽光大道。
231省道0公里在阜寧縣城南京路上
非機動車道與主路有綠化隔離帶
騎上建湖縣城北的一座跨鐵路大橋，只見橋下一條單軌舊鐵道旁，新建了一條電氣化雙軌道鐵路，亮晶晶光燦燦的新雙軌電氣化鐵路與旁邊單軌鏽鐵道形成視覺上的強烈反差，新鐵路上的軌道，電氣設施，隔離帶都已安裝好，看來這就是徐州往鹽城的徐宿淮鹽高鐵了，這條江蘇西北向東南的高鐵將蘇北連成一片，明年滬通公鐵大橋通車後，蘇北往蘇南，上海，杭州不再繞道.換乘，江蘇乃至全國旅客都受益，當然鐵路沿線最受益。
單軌舊鐵道旁，新建了一條電氣化雙軌道鐵路
建湖縣是個水網地區，幾十年來陸路交通主要依賴204國道連接線到縣城，改革開放以來建湖交通快速發展，有了高速公路，率先通了火車，省道，國道縱橫交錯，四通八達，建湖成了全國百強縣，縣改市的呼聲一浪高過一浪，現在又有徐宿淮鹽高鐵助力，建湖的明天會更好。
進入全國百強縣興化市境內，231省道邊一個接一個出售自產螃蟹的攤點，各種規格的大螃蟹養在水桶裡，3/4兩重的公蟹10元一隻，看來今年螃蟹大豐收，比豬肉便宜、工薪階層也吃得起了。
公路遠處，農民別墅一座又一座，興化農民真的富了。
中午12點到了興化市區的興鹽公路路口，路邊有快餐店，正好吃午飯。午飯後我向快餐店老闆打聽以前的興化縣磚瓦廠怎麼走，老闆告訴我，就是門前的興化至鹽城的老興鹽路向西騎，第一個大橋下右手就是老磚瓦廠，不過磚瓦廠現在存不存在不知道。
40多年前我在省水利廳下屬的一個海邊水閘管理所工作，為了解決職工生活用水和管理工作取水，省水利廳撥來一臺潛水泵，把泵體扔進河裡，通上電源就可把水從管道里抽上來，當時的抽水機都是用柴油機作動力，抽水機一根進水鐵管通到河裡，一根鐵管出水，操作十分麻煩。
這潛水泵當時可是個新式玩藝，有了它方便多了，插上電就來水，好景不長几個月就壞了，這到哪裡修去？
第2天所長在新華日報第3版右上角看到幾行字：”興化縣磚瓦廠專業修理潛水泵”。新華日報可是江蘇省委黨報，登的廣告不會假，所長讓我趕緊把潛水泵送到興化去修。
第一天帶著幾十斤重的潛水泵先乘班車到濱海縣城。
第二天在濱海汽車站乘早班客車到鹽城汽車站，這裡沒有到興化的客車，又趕到鹽城登瀛橋輪船碼頭登上去興化的單層小客船，一小時十公里，晚上到了興化縣城。
第三天早上在興化縣城坐著”二輪車”(踏著自行車帶客的交通工具，相當於現在的出租車)到興化磚瓦廠找到修潛水泵師傅，和我歲數差不多的青年師傅見我是看到廣告專程來的，十分熱情，一直修到晚上才幫我修好，他自己掏飯票到磚瓦廠食堂買飯給我吃，看到天黑了，我沒有車子去縣城，又安排我到他宿舍回家去的同事床上休息，隔天早上又幫著聯繫往縣城送磚頭的貨車，帶上我去興化縣城的輪船站。
多年來一直掛念這位熱心的師傅，今年也應該有70歲了，不知他近況如何？照理說在中國剛剛出現廣告的時候，就能在黨報上刊登廣告，他們也是弄潮兒，在改革開放，興化飛躍發展成為百強縣的機遇中，為人誠實守信，待人熱情，他們的事業一定會成功。想歸想，還是到興化磚瓦廠實地去看看。
沿著興鹽路一直騎到底，上了一座高橋，一眼望去，橋下右首興化磚瓦廠變成了一個偌大的住宅小區，幾十幢十多層的高樓林立，十分壯觀。近半個世紀過去了，興化從一個水網地區的小縣城發展成方圓幾十裡的全國百強縣，到哪去找這位師傅喲，只有心裡祝福他事業有成，晚年身體健康，家庭幸福了。
興化市區的興鹽公路路口拍個照
興化磚瓦廠成了一個住宅小區
過了大橋左拐不遠就到了興化市中心，騎車轉了一會，這哪裡還是我印象中的興化縣城呀，興化大道主路6車道，兩邊還有各2車道的輔道，足足有十公里長，板撟路兩邊仿古裝飾的店鋪林立，賣紅膏螃蟹的，賣興化土特產的，大小超市，各式餐飲，賓館旅店一家接一家，十分熱鬧。
板橋故里是揚州八怪之一鄭板橋故居，青磚黛瓦的清代建築，江蘇省文物保護單位，只可惜大門緊閉不開放，下午4點景區就關門？不知什麼原因，下次再來一定早點來看看。
鄭板橋故居大門緊閉不開放
一座上下兩層的古建築，西洋風格的樓頂有一中式四角方亭引人注目，過去一看，這裡還有個全國重點文物保護單位！板橋故里只是省級文物保護單位，近前細看，原來這裡是清代揚州方氏名醫公元1721年創建的，上池齋藥店主體建築至今已有300多年曆史。
上池齋藥店雖然在1932年改建裝修過，但整個店鋪如今仍保持歷史原貌，仍然從事中藥材的炮製和銷售，前店後坊，上層為藥庫，下層店堂，天黑了仍燈火通明正常營業，店內藥櫃、藥瓶、搗筒、牌匾都是舊物，還有個”錢桌”，現在一般人不認識它了，這是老藥店收銀元.銅板的收銀臺，跟現在公交車上的投幣口作用是一樣的。店堂規模很大，不愧為江淮地區最著名的藥業老店。
上池齋藥店以其久遠的歷史，獨特的建築藝術，對中藥材的科學研究價值，於2013年被國務院公佈為全國重點文物保護單位，吾今日有幸，天黑了看到了一個晚間還”免費開放”的全國重點文物保護單位。
上池齋藥店
上池齋藥店店內
上池齋藥店被國務院公佈為全國重點文物保護單位
回到旅館躺在床上，久久不能入眠，一個水網密集的地方，發展之快速度驚人，首先得益於交通的大發展，興化市境內雖沒有鐵路，但公路交通十分發達，我從省道231一路騎來，看到一條條高速路，一條條國道，省道交會，S75，G1515，G344，S233，S331，S333，S28，S465……真正的橫七豎八，高速公路，國道，比國道還寬的省道，形成一個個井字型網格路，四通八達。
忽然來了個暇想：假如時空真能穿越，40多年前有到興化這麼好的路，年輕的我有現在這麼好的自行車，還要來去乘船坐車花幾天時間幹什麼？騎上車從濱海到興化磚瓦廠半天就到，當天修好潛水泵，第二天中午就可回到濱海。
但願興化早日通高鐵，建機場，助興化經濟再起飛，再創輝煌。
頭條號/多多爺爺10月29日22時草，11月3日6時頭條獨家首發。
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