今天“北馬”開跑！
國慶一個月後，天安門廣場再現盛況
作為國際田聯認證的金牌賽事，國內歷史最悠久、影響力最大的標杆賽事，今天上午7時30分，2019華夏幸福北京馬拉松賽在天安門廣場鳴槍起跑。3萬名來自世界各地的長跑愛好者參與其中，享受著奔跑帶來的歡樂，也用運動的方式紀念新中國成立70週年。
今年共有165704名跑友參與預報名，相比去年增加了53911人，增幅達48%。按照30000人的規模來計算，中籤率18.1%。大約每5個人中有一人能參加北馬，可以說能獲得參賽資格的跑者都是“幸運兒”。
越野滑雪夏季滑輪方陣出發領跑。
開跑前，萬人高唱國歌的一幕，更是燃爆全場！
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清晨，他們向天安門廣場集結
週末的清晨，北京城還沒有“醒來”，已經有大批“北馬”選手向天安門廣場集結。
清晨的地鐵成為了跑馬者的專列，大家走向共同的目的地:天安門廣場。大家擁有相同的目的:參加北京馬拉松。
今天天氣預報氣溫在2℃到14℃，氣溫並不是很低，但天降小雨，給跑者帶來了一定的挑戰。
清晨5點30分起，選手們在安檢口外陸續集結。
北馬早晨起跑前的一個多小時很有挑戰。從提前抵達天安門廣場接受安檢，到完成存包環節，再到衝過起跑線。資深跑者有絕招，準備一件一次性雨衣，穿一條不再要的褲子，在跑前交給志願者。跑者們在存包時放進一件厚衣服，防止終點後失溫。
開賽前，選手們在進行熱身
國馬標杆 報名再創新高
北京馬拉松於1981年開始舉辦，是中國田徑協會市場化程度最高、規模最大、最具代表性的單項賽事，已發展成為具有國際影響力的傳統體育賽事，被跑友稱之為“國馬”。
經過了38年的發展，北京馬拉松不僅成為精英跑者嚮往的榮譽殿堂，更成為大眾跑者、普通家庭參與體育運動的盛大節日。尤其在全民健身上升為國家戰略、加快健康中國建設的時代背景下，北京馬拉松充分擔當起全民健身“領頭羊”的作用。
今年的北京馬拉松，是歷史第二次在11月開跑。氣溫漸涼，對跑者的挑戰也更大了。今年共有165704名跑友參與預報名，相比去年增加了53911人，增幅達48%。按照30000人的規模來計算，中籤率18.1%。大約每5個人中有一人能參加北馬，可以說能獲得參賽資格的跑者都是“幸運兒”。
北馬報名人數已經連續三年超過10萬人大關，在中國舉辦的馬拉松賽中，只有今年上海馬拉松能做到全馬項目報名超10萬，而北馬已經連續三年達此成就。
凝心聚力 禮讚七十週年
2019年是新中國成立70週年，在這舉國歡慶的時刻，在祖國的中心——天安門廣場舉辦第39屆北京馬拉松賽，有著極為重要的意義。今年北京馬拉松組委會更加註重選手服務體驗，加強人文關懷，開展多項弘揚正能量、彰顯民族自豪感的賽事配套活動。
今年3月，北馬入選了中國田徑協會與中央廣播電視總檯體育頻道聯合發佈的2019年“奔跑中國”馬拉松系列活動賽事名單。作為此項活動的重要一站，北馬在起跑儀式上增設56個民族代表與全場3萬名選手共唱國歌等環節，同時在比賽沿途設置多個以“禮讚70週年”為主題的加油站。中央電視臺對賽事進行全程電視直播，並在直播中插播城市先進人物故事短片以及70週年城市發展歷程片，以全面展現北京的城市人文形象。
比賽路線沒有變化，依舊延續從北京天安門至鳥巢的經典線路。本次比賽採用感應計時辦法，感應計時芯片在選手通過起點線開始計時。在起點、每5公里點、21.0975公里點、折返點和終點設有計時地毯，選手在跑進過程中，均必須通過所有的計時地毯。在關門時間內完成比賽但缺少任何一個計時點的成績，將不予排名。
比賽沿途的補給依舊豐富，5公里後每2.5公里設置補水站，17.5公里後每5公里設置食物補給站。從香蕉、鹽丸、能量膠到小番茄等補給，均會出現在賽道上。由於天氣寒冷，有更多熱情觀眾到場邊，為相識或是不相識的跑者提供“私補”助威。賽事物資包括能量膠160000支、香蕉75000根、完賽毛巾30000條、鹽丸30000盒、蛋糕1500公斤、能量飲料180000餘瓶、飲用水400000餘瓶。賽事保障方面，將配置醫療服務點10個、救護車20輛、存衣車35輛、收容車18輛和移動衛生間1000餘個。
注意！這些道路將有交通管制
今年的“北馬”比賽起點設在天安門廣場內，終點設在奧林匹克中心區慶典廣場。全程42.195公里，比賽時間約6小時。具體路線是：
由天安門廣場起點出發向東進入天安門廣場東側路，經天安門廣場東側路、東（西）長安街、復興門外大街、復興路、新興橋、西三環路東側輔路、花園橋、玲瓏路、藍靛廠南路、藍靛廠北路、北四環路南側輔路、萬泉河路西側輔路、海淀南路、知春路、北土城西路、花園東路、志新東路、志新路、學院路、學清路、石板房南路、科薈路、林萃路、北五環南側輔路、奧林西路、科薈路折返、北辰西路、大屯路、天辰東路、科薈南路折返、景觀大道、大屯北路、北辰東路、大屯路、景觀大道至奧林匹克中心區慶典廣場比賽終點。
比賽路線路
8時05分
海淀南路、知春路、北土城西路由稻香園橋至牡丹園路口（不含）西向東方向，禁止機動車通行。社會車輛可繞行北三環路和北四環路。
8時20分
花園東路、志新東路由牡丹園路口至志新東路北口（不含）南向北方向，禁止機動車通行。社會車輛可繞行京藏高速公路。
8時30分
志新路由志新東路北口至成府路東口（不含）東向西方向，禁止機動車通行。社會車輛可繞行北四環路和清華東路。
8時35分
學院路、學清路由成府路東口至林大北路東口（不含）南向北方向，禁止機動車通行。社會車輛可繞行萬泉河路和京藏高速公路。
8時40分
石板房南路、科薈路由林大北路東口至林萃路口（不含）西向東方向，禁止機動車通行。社會車輛可繞行京藏高速公路。
8時45分
林萃路由林萃路口至林萃橋（不含）南向北方向，禁止機動車通行。社會車輛可繞行北五環路和京藏高速公路。
8時50分
北五環南側輔路由林萃橋至奧林西橋（不含），禁止機動車和非機動車通行。社會車輛可由北五環路主路通過，非機動車可由科薈南路通行。
8時55分
奧林西路由奧林西橋至北辰西路與科薈路交叉路口（不含）北向南方向，禁止機動車通行。社會車輛可繞行京藏高速路和安立路。
9時
科薈路由北辰西路與科薈路交叉路口至林萃路口東西雙向；北辰西路由北辰西路與科薈路交叉路口至北辰西路與大屯路交叉路口（不含）北向南方向，禁止機動車通行。社會車輛可繞行京藏高速路和安立路。
9時05分
大屯路由北辰西路與大屯路交叉路口至大屯路與天辰東路交叉路口西向東方向；天辰東路由大屯路與天辰東路交叉路口至科薈南路與天辰東路交叉路口南向北方向，禁止機動車通行。社會車輛可繞行北五環路和慧忠路。
9時10分
科薈南路由科薈南路與天辰西路交叉路口至科薈南路與景觀大道交叉路口東西雙向，禁止機動車通行。社會車輛可繞行北五環和慧忠路。
9時15分
大屯北路由大屯北路與景觀大道交叉路口至大屯北路與北辰東路交叉路口西向東方向，禁止機動車通行。社會車輛可繞行北五環路和慧忠路。
9時20分
北辰東路由大屯北路與北辰東路交叉路口至大屯路與北辰東路交叉路口；大屯路由大屯路與北辰東路交叉路口至大屯路與景觀大道交叉路口東向西方向，禁止機動車和非機動車通行。社會車輛、非機動車可繞行安立路。
9時25分
奧林匹克景觀大道由大屯路與奧林匹克公園景觀大道交叉路口至奧林匹克中心區慶典廣場比賽終點，禁止行人通行。
關於北馬
1981年
北京舉辦第一屆馬拉松賽事，有包括中國在內的12個國家和地區的86名選手報名參賽。此次馬拉松賽，國外選手的最好成績是由瑞典的謝爾·埃裡克斯塔爾創造的2小時15分20秒，中國選手的最好成績由彭家政跑出，為2小時26分3秒。
1981年，北京舉辦第一屆馬拉松賽事。來源：北京日報圖片庫
第一名謝爾·埃裡克斯塔爾衝到終點。來源：北京日報圖片庫
1989年
首次設立女子馬拉松，有19名女將參加。冠軍成績由朝鮮的文敬愛創造，為2小時27分16秒
1996年
增設了10公里比賽。
1998年
業餘群眾獲得參賽資格，首次加設了半程馬拉松、10公里跑和迷你馬拉松的賽事。
1999年
增加了全程、半程輪椅馬拉松項目，這一屆參與的人數創下了北馬的記錄3.8萬人。
2001年
輪椅馬拉松取消，此後歷屆比賽基本維持了全程馬拉松、半程馬拉松、10公里賽、小馬（迷你）拉松這4項比賽。
2012年
北馬開始進一步走向專業化，在項目設置上取消了10公里項目的設置，增大了全程項目選手規模。
2014年
取消了小馬拉松（5公里），與國際主流接軌，只保留全馬和半馬兩項比賽。
2018年
北京馬拉松全馬項目成為中國第一個單個競賽項目報名10w+的馬拉松賽事，這標誌著中國馬拉松的發展進入一個新的階段。
攝影：李繼輝、饒強、劉平
監製：童曙泉
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