今天打破常规，先从一张图片说起。上图是一辆被美军在伊拉克战争中缴获并在其国内露天陈列的、以中国NJ-230卡车底盘为载具的63式130毫米火箭炮发射车。据资料显示，我国上世纪50/60年代援助给阿尔巴尼亚的NJ-230卡车尚可开动……
上一期，“玻羊车界”跟大家分享“黄河”JN-252越野卡车时，曾称其为“天字号第一”。当年，“一汽的解放”、“二汽的东风”、“南汽的跃进”又被公认为中国的“吉祥三宝”。N-J230及其大哥NJ-130均是南京汽车制造厂 “跃进”牌卡车的旗下产品——今天我们就来介绍一下“跃进”牌卡车。
“跃进”NJ130/230名气和口碑不如解放CA10、CA30、东风EQ240系列大，品控一直是困扰“跃进”发展的较大问题，这也许是“跃进”没落的一个主要原因。目前只有国内少数剧组拿来拍戏——客串侵华日军的卡车。
制造“跃进”NJ130/230的生产厂家——南京汽车制造厂，曾是除共和国长子“一汽”之外的中国四大汽车生产基地之一。1957年冬，喜气洋洋的心情抵消了严寒，南京汽车制配厂的工人奔走相告：“南汽”要生产汽车啦！之后，工人们根据自己专长各领任务，通过“土洋结合”的办法，用普通铣床和250吨压力机，造出了螺旋伞形齿轮和汽车大梁；以马粪纸做形模，一锤子一锤子地敲出了驾驶室……
1958年3月10日凌晨5点，第一辆NJ-130型2.5吨两驱运输型驶出南京汽车制配厂的厂房，被一机部命名为“跃进牌”——也是继“一汽解放”后的国产第二型载重卡车品牌。该车的驾驶室采用铁、木、帆布混合结构，全车长宽高为5800x2279x2245毫米，载重2500公斤，搭配3.48L6缸发动机，百公里油耗在19L/25L左右。
“跃进”NJ-130的原型是苏制嘎斯51卡车，而嘎斯51又是美国道奇WF-32卡车的山寨版。但是苏联人实在受不了道奇WF-32卡车那怪异的车头造型，于是仿制了个美国斯蒂贝克US6卡车的驾驶室上去……
载重1.5吨的“跃进”NJ-230四驱越野车型是嘎斯63卡车仿制版。曾大量装备我国空军及海军航空兵的地勤部队，用于歼击机的牵引车。以63式轮式130毫米火箭炮（19管，上10下9）为例，车体全重5.57吨，长宽高分别为5400x2500x2150毫米，最大公路速度50公里，最大越野速度30公里。
此炮最后一次露面于对越自卫反击战中，后来逐步退役。上世纪70-80年代，曾出口给伊拉克等国。二次伊拉克战争中，63式火箭炮均有被发现！可以说NJ-230/130卡车一直沿用到了21世纪，可谓在国内外独领风骚……
（参考文献及图片源于网络，侵删）
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