【點擊右上角加'關注'，全國產經信息不錯過】
世界上最長的跨海大橋
——港珠澳大橋已通行一週年
人們以各種方式致敬這一“世紀工程”的建設者們
令人振奮的是
填補國內外技術空白的
港珠澳大橋海底隧道防災減災技術
是在咱們漳州港孕育成功的！
更是咱們招商局重慶交通科研設計院團隊攻克的
！
△港珠澳大橋
接下來讓我們一起跟隨
“離岸特長沉管隧道防災減災關鍵技術研究”
課題研究的技術負責人
全國工程勘察設計大師 蔣樹屏
看看這項關鍵的防災減災技術是如何形成的
戳視頻觀看
↓↓↓
△視頻 | 央視《港珠澳大橋》
漳州港1:1試驗 助力“超級工程”
港珠澳大橋海底隧道長6.7公里、最大水深46米
是世界最長的沉管隧道
對耐火災和高滲水的要求很高
須建一個近乎全真的模擬環境進行攻關設計
來解決沉管隧道的技術難題
△2017年7月，央視記者探訪港珠澳大橋海底隧道
2011年至2016年 蔣樹屏帶領
招商局重慶交通科研設計院
從全國各地抽調數十人的科研隊伍
和漳州建設者 投入到項目 課題研究中
△位於廈門灣南岸的美麗新港城——漳州開發區
為了找到能真實模擬港珠澳海洋環境
獲得最真實的試驗數據
專家組考察了全國幾個地方
充分考慮了"天時、地利、人和"的因素
最終選擇了漳州開發區
△ 位於漳州開發區湯洋工業園區的試驗基地
經過一年多的反覆討論，確定方案後
2011年他們在湯洋工業園區
按1：1的足尺比例，建設了
長150米、高7.8米、寬15.95米的
試驗隧道模型和交通行業最大的高溫試驗爐
△ 世界最大斷面足尺沉管試驗隧道，完成首個海底沉管隧道防災減災項目。
攻克世界級難題 經濟效益突破2.5億元
2013年4月，蔣樹屏團隊在隧道里
用汽油點燃了第一把火，燃燒熱量為5兆瓦
相當於一輛小轎車燃燒的熱量
以進行各項基本試驗數據的標定
△工程人員正在測試隧道關鍵性結構能否抵禦1200攝氏度的高溫
為了取得真實可靠的實驗數據
研究人員必須穿著厚厚的防火服
拖著真車到隧道內點火燃燒
做了上百次小汽車、中巴車、油盤火、木垛火等
不同火源類型的燃燒試驗
我們開展各類火災工況試驗上百組，有效試驗數據約5000萬個，試驗分析監控視頻約200h，試驗照片約1.5萬張，初步建立了我國沉管隧道數字防災方法。
—— 招商局重慶交通科研設計院副總工程師 周健
蔣樹屏團隊在隧道內獲取了火災中的
溫度、煙霧流速、厚度等第一手數據
成功研發出沉管隧道防禦火災、
通風排煙、火災報警、逃生救援等
六大綜合試驗系統和試驗技術
△ 開展人員逃生試驗
這是我國首次對大斷面積沉管隧道
進行防災減災研究工作， 多項成果填補了 海底沉管隧道火災防治技術的空白解決了世界級難題
港珠澳海底隧道項目中所取得的技術，已推廣至廣東、福建、重慶等地跨海、跨江等水下交通隧道、高速公路隧道和地鐵等地下交通工程，創造了超過2.5億元的經濟效益。
——蔣樹屏
位於漳州開發區的這一隧道試驗平臺
還將成為
“深圳⇋中山通道海底隧道”這又一世界級超大“隧、島、橋”
集群工程的 試驗研究基地
續寫輝煌！
△ 建設中的深中通道海底隧道
點擊右下角“在看”
（源自：漳州開發區）
全國產經信息平臺聯繫電話：010-65367817，郵箱：[email protected]，地址：北京市朝陽區金臺西路2號人民日報社
閱讀更多 全國產經平臺 的文章
