rav42020哪款性价比高?

水果戬哥


RAV4荣放-2020款哪款性价比都不高

1:低配版2.0L&CVT,指导价17.48-22.58万。该发动机最大功率126kw、峰值扭矩209N·m(4400-5000转),这种动力储备水平比主流的1.2~1.4T发动机均差一截,但是大排量必然会高油耗。

变速箱匹配的是耐用性差、低温需要原地热车才能升档、频繁急加速又会高温保护、带档滑行顿挫、十几万公里就会出现磨损打滑且最终必然报废更换总成的CVT,超过10万的汽车是不应该使用这种低端变速箱的,因为CVT不论如何改进都会比AT差一大截,比湿式DCT也会巨大的差距,【L&CVT】组合只适合低端廉价车。这一组合的荣放极限测试最好破百成绩13秒左右,综合路况平均油耗9L/100km左右,城市道路10~11L。

这台车可以对比的竞品是雪佛兰探界者550T最低配,优惠后起售价仅仅为18万多一点。该车发动机搭载2.0T缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率193kw、峰值扭矩350N·m(2000-5300转),变速箱匹配9挡AT变速箱。动力储备超越荣放一大大截,变速箱等级碾压荣放,这一组合的综合路况平均油耗只是9.5L/100km左右,城市道路油耗11L/100km;油耗虽然比荣放略高了一点点,但是这台车的破百成绩可达到7.3秒,几乎是荣放的一倍了,由此可见日系车的技术之落后以及价格之高,同样的预算很显然是这种四驱性能SUV更理想。

2:高配版2.5L&ECVT,指导价22.48-25.88万。这台发动机是阿特金森,循环技术,这种技术的特点是动力很差,最大功率131kw、峰值扭矩221N·m(3600-5200转),三线的1.5T发动机基本是这种水平。ECVT变速箱并不是一般理解的钢带带轮传动CVT,其本质是两组单速减速器的组合,一组由内燃机驱动、一组由电动机驱动,本质是个集成电机的动力传递器。这一组合的特点是比较省油,因为可以油电混合输出;佛系驾驶可以低至7L/100km左右,但是如果按照下面这台混动车驾驶的话,这台车的油耗高达十几升也是很正常的。

有点混合版的竞品可以参考比亚迪宋ProDm旗舰版,价格只是22万出头。该车动力系统搭载1.5T缸内直喷增压机,内燃机集成25kw功率的BSG发电启动一体机,这一组合的作用实现ECVT荣放的增程式驾驶模式,但是增程功率会比荣放更高;其次前桥与后桥各有一台驱动电机,仅电动机的功率已经达到230kw、扭矩530N·m,纯电模式即可让荣放望而却步。加入内燃机驱动系统后的综合功率为348kw、扭矩775N·m,百公里加速破百4.7秒是荣放的倍数级。

充足的动力储备可以在各个速度区间理想的加速,然而是动力储备很一般的荣放想要以同样的风格驾驶的话则只能拉高转榨取性能,油耗必然会很高。宋ProDm旗舰版因可以实现REEV和HEV两种运行模式,在不充电的前提下合理控制模式也能达到6~7L/100km的油耗;对荣放多余81公里的纯电续航,日常代步只要能充电的话则是6~7分钱一公里,这是荣放绝对不能相提并论的。一台宋ProDm的制造成本怕是够两台荣放了,一台探界者550T的制造成本也会超过ECVT的荣放,荣放奇骏CRV之流与这些车对比还算是个车吗?自己想一想吧。


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天和Auto


2020款丰田RAV4荣放基于GA-K平台打造,提供2.0L汽油发动机和双擎混动版2.5L发动机,其中,2.0L汽油发动机最大输出功率171马力,最大扭矩209牛米。匹配可模拟10速换挡的CVT变速箱。

还有一款双擎混动版2.5L发动机,最大输出功率178马力,最大扭矩221牛米,前电机最大输出功率88KW,最大扭矩202牛米,四驱车型后电机最大输出功率40KW,最大扭矩121牛米,匹配E-CVT变速箱。


2020款丰田RAV4荣放提供两种越野模式可选,提供泥泞、沙石、积雪等路面、丘陵或岩石路面等驾驶模式,混合车型仅提供了一种越野模式:TRAIL(可用于从坑洼中脱困)。


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鑫唠车


个人感觉RAV4---CVT两驱风尚X限量版 国V这个版本的性能相对比较好,性价比非常高,虽说外观都是统一的,但是同价比的话,比起大众的途岳性价可不但单一的价格优势了,从外观到车身内空间,RAV4都占绝对的优势。风格上,比起千篇一律的大众,我们更倾向于多重风格造型的RAV4。


爱韵余生


个人感觉顶配,顶配是2.5混动并且四驱最强,性能超过现款NX300h价位却只有NX300h的一半多一点


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