撤鎮設市之後，浙江龍港的未來發展備受當地人關注。近日，有網友在溫州市網絡問政平臺上提出“沿海高鐵設立龍港站是未來浙江省縣縣通鐵路的硬性指標”，並稱若龍港不設立“龍港站”未來幾十年沿海都不太可能會有高鐵的修建，未來幾十年浙江縣縣通鐵路的目標也將難以實現。
溫州市鐵路與軌道交通建設管理中心10月28日回覆稱，沿海高鐵與溫武吉鐵路項目均處於前期方案研究階段，有多個線站位方案供比選。關於龍港是否設站的問題，需在後續研究中，會同沿線各縣（市、區）政府及設計單位對線站位做進一步深化研究才能初步確定。
澎湃新聞查詢發現，2016年，國家出臺了中長期鐵路網規劃，將沿海高鐵列為“八縱”高速鐵路的主通道之一。沿海高鐵作為我國東部沿海地區的大通道，將實現長江三角洲、珠江三角洲和海峽西岸經濟區等區域內快速交通圈，帶動沿線各港口城市經濟發展。而溫武吉鐵路指浙江溫州經福建武夷山到江西吉安的快速鐵路。
近期，另有溫州網友在市網絡問政平臺上指出，現在龍港獨立建市，蒼南、鰲江、龍港三個地區很接近，那必然有一個地區不能設站，所以溫福高鐵該如何設站呢？溫武吉鐵路會有泰順、文成站，是否有規劃泰順、文成到瑞安（溫州)之間的連接鐵路，方便溫州交通發展？
就此，溫州市鐵路與軌道交通建設管理中心10月15日回應稱，對於時速350km/h的高速鐵路，其站間距一般在不得小於30km，確實如網友所說的難以兼顧三地同時設站。該段屬於甬臺溫高鐵（寧波至蒼南）研究範圍，目前該項目還處於預可行性研究階段，具體設站方案還需在後續前期方案深化比選論證。根據溫武吉鐵路前期方案研究成果，在溫州地區線路走向已規劃連接泰順、文成、瑞安至溫州南。
今年9月25日，溫州市龍港市正式揭牌，撤鎮設市。官方介紹稱，龍港市成立後，將與蒼南縣實行協同發展、錯位競爭。溫州市、蒼南縣、龍港市將組成統籌協調機制，重點圍繞兩地重大規劃佈局、重大產業發展、重大基礎設施建設等加強頂層設計，解決協同發展中的重大問題。規劃方面，溫州市級將加強統籌指導，做好區域發展規劃、國土空間規劃、交通等重大專項規劃編制，尤其是做好規劃的銜接和融合，避免兩地規劃錯位失位，防止資源無序低效配置。
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