現在行駛在一段高速公路連接線上或者叫匝道上，前面即將併入一條繁忙的高速公路主幹道，通過左側後視鏡觀察,後面有多輛車跟行距離不遠。向左邊主幹道上望去，車流在快速通過中，流量比較大。
即將到達併入口，前方車輛在減速，擇機依次併入主幹道。左邊這一片導流線隔開了主幹道和匝道的車輛，為了安全，在這個高速公路匯入口無論主幹道車輛還是匝道的車輛,都不得壓行這片導流線區域。
前面就是漸變線了，“漸變線”顧名思義，就是逐漸變線，不要一下子猛然變線。
在這個漸變線併入主幹道要做到三個觀察：
第一、要通過左側車窗外觀察左邊即將併入的車道是否正在有車輛通過；現在剛好有一輛大貨車在通過，此時不能變道。
第二、車輛在提速車道順直時，通過左側後視鏡觀察左後方有無車輛正在接近，並根據在後視鏡中的圖像大小變化來判斷它接近的速度。
第三、觀察變道時提速車道前方是否有車輛也正在準備變道，判斷它變道後對你正常行駛的空間或者說提速的空間，是否產生障礙。防止你變道後被它的慢速擋住了路，而後車又追上來，陷入被動的局面。在進入提速車道前，提前打開左轉向燈，在以上三項觀察都沒有問題後，那就可以提速向左緩打方向逐漸變道了。
回看一下後面跟行車輛的表現：在我車駛出匝道到達導流線區域時，後面一直有車輛跟行。
在我到達漸變線區域時，後面車輛有向左探頭的跡象。當我在減速避讓左邊大貨車時，目的是讓過大貨車後，我好擇機變道，後面車輛在加速靠近我並且有打算向左變道的跡象。
左邊大貨車還沒有通過完，後面這輛白色SUV左輪已經跨過了寬體虛線。
接下來大貨車通過完畢，我逐漸向左變道，後面SUV繼續偏出接近一個車頭的幅度進入了主幹道，接下來我完成了變道，後面車輛仍然行駛在道路左側，做出隨時準備超車的姿勢。此時左邊車道上的大貨車追上了它，它非但沒有往右打方向回到車道中間，左輪胎反而進一步壓行到左邊車道線，而且距離我車越來越近。
左邊大貨車接踵而來，小白車毫不怯場，左輪繼續壓行在車道線上，大有和大貨車分庭抗禮之勢。
就在它鼓起勇氣再向左微打方向加速超車時，又一輛大貨車追了上來，使他不得不放棄車這次冒險，
下面又一次衝鋒，接著又被後面快速追上來的大貨車逼退。
接下來他終於打開了左轉向燈，在大貨車剛剛通過以後，向左變道插空到後面那輛銀色商務車前面，
商務車突然發現有車插空，被逼無奈，向左變道。
小白車終於如願以償，完成超車。在左車車窗外可以看到它左後輪壓著車道線而過，準備新一輪的超車。
其實剛才小白車的整個跟車超車過程中，我前方始終有大貨車距離很近，左邊車道，大貨車一直都沒有斷檔，在這種情況下，我要做的是看好前方和左側，勻速行駛，保持距離耐心跟行，無論後面車輛多麼著急要超車，都不要理他，也不要輕易向右變道甚至壓行應急車道給他可乘之機。
小白車這一些列的動作包括了近距離跟車，左邊與大貨車近距離跟行，搶行插孔，強行超車等諸多危險駕駛因素，特別是在大貨車如潮的道路上行駛，哪怕是和大貨車有輕微的接觸都會使這輛體重輕盈的小白車打幾個滾，這個冒險確實不值得。
如果我給他讓一點空間使它鑽孔超過來，那就是害了他。
無論是新手還是老司機，在這樣的並道駕駛環境中，最好的辦法就是保持安全距離耐心跟行，沒有合適的時機，絕對不要去冒險超車。
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