老話說汽車不是開壞的而是放壞的，這話有一定道理，汽車長時間不開真的會傷車。
長時間停放尤其是露天停放或傾斜停放對蓄電池、輪胎、漆面、懸架系統都會有一定損傷，按照順序一一說明。
汽車在熄火停放之後並不是完全斷電，其中汽車防盜系統是在常電工作的，而系統中包括防盜天線、車身控制模塊、發動機控制模塊等都在消耗電量；雖然這套系統耗電量不高但蓄電池的容量本就很小，普通代步車使用的45Ah左右的電池只能以45A的電流持續放電1小時，假設汽車的靜態電流為0.15A，停放時間超過300小時就會耗盡電量，不過12.5天。
所以長時間不駕駛汽車蓄電池總會虧電，而每一次虧電後併線點火充電都會一定程度的損傷電池，一定要長時間停車最 好的辦法是摘下電瓶負極達到完全不耗電狀態。
輪胎受損很容易理解，因為輪胎是橡膠製品、橡膠在長時間受外力壓迫形成後分子結構會出現變化，一旦變化後形狀則不能復原，也就是輪胎變形。汽車長時間停放壓迫的是輪胎的同一位置，汽車的重量除微型車以外其他尺寸的汽車動輒1~2噸，在如此高的壓力下胎壓會慢慢的降低輪胎會被越壓越扁，同一區域輪胎橡膠層變形失圓後就算報廢了。
長時間停放車輛建議把輪胎胎壓調整到足夠高，如建議胎壓為2.5可以補充到3.0，至少不會讓輪胎明顯失圓，不過即使如此也要每隔一段時間動一動車改變一下受壓的位置。
露天停放車輛漆面老化是必然的，很多白色或顏色比較鮮豔的汽車長期使用後會發黃或黯淡無光，其原因為車漆最外層的清漆層氧化。清漆是一層透明的保護漆或者理解為增亮劑，保護在最外層自然會與雨水、空氣接觸，在溫差的作用下會逐漸氧化發黃，透明色變成黃色會讓車輛的顏色整體發生變化，車漆的亮度也會明顯降低。
至於清漆氧化沒有理想的方式可以解決，長時間不用車儘量停在地下或室內，沒有條件的話罩一層車衣吧。已經老化只能通過拋光解決，所謂拋光本質是打磨掉髮黃的清漆，不過清漆層只有30多微米承受不了幾次打磨，建議最多不超過5次。
懸架系統主要是車輛長時間停放且停放的位置有些不水平，車身左高右低或者前高後低都會加速懸架的變形；因為重心偏移到一側後這一側的減震彈簧承載的力更大，彈性原件不論是螺旋彈簧、扭杆彈簧還是鋼板彈簧，總這樣停放車輛會讓兩側彈簧的金屬疲勞程度不同，結果會讓車身變歪、左右不水平。
所以長時間停車還要找到相對水平的路面，儘量減少懸架系統受力的不平衡。停車傷車的主要因素有這麼四點，妥善處理後問題可以解決。
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