东风标致开始突破，黑曜4008、银翼版508等一同亮市！

今年9月，东风标致更新了两大车型系列。首先是通过4008黑包黑曜石版来增强4008在主流SUV市场的吸引力。二是增加了新一代508L全系列银翼灰配色，这给国内沉闷的B级车市场带来了新的趋势。同时，也为东风标致在“金九银十”传统销售旺季提供了充足的弹药。

当然，4008和新508L的产品更新只是一个开始。无论是黑曜石还是银翼灰，这些产品调整的背后，是东风标致对当今汽车市场消费需求的精准把握，以及满足年轻化、个性化需求的新思路。在努力振兴的大背景下，东风标致在深度调整中找到了步伐，并在终端市场上逐步实现了突破。

持续的产品改进

新产品不断投放国内SUV市场，4008黑包黑曜石的关注度并没有那些全新车型那么高，但作为标致为中国市场开发的品牌，作为拥有达喀尔冠军基因的SUV车型，黑曜石一经亮相成都车展就吸引了无数目光。

不同于现有的SUV车型在市场上，黑曜石有很大的视觉影响年轻用户。乍一看，黑曜石布满了黑黝黝的颜色，稍加推敲就会发现，每个地方都“黑”不一样。如碳晶黑格栅装饰条、浅黑电镀标识、碳晶黑前雾灯装饰条、无烟尾灯等。不同的细节处理方法使黑曜石模型更加美观。同时，东风标致还对其进行了镀铬饰边、轮辋造型、全新升级的LED大灯组等关键设计元素的点缀，为黑曜石版增添了不少光环。

不难看出，对于年轻人来说更具吸引力的黑曜石已经成为东风标致先进本地化设计的开始。新车不仅在外观上开始引领年轻消费者的审美潮流，也唤醒了年轻消费者在内饰设计上对质感和优雅的超前追求。延续第二代i-驾驶舱专用驾驶舱设计的黑曜石车型，通过中控台、手套箱、门板等处大量的碳纤维质感材料营造更加动感的车内氛围，让用户在起步前有强烈的驾驶满足感。

同样采用赛车设计理念的黑曜石版，在技术平台上与冠军车型同出一辙，自然具有强大的产品硬实力。掌握底盘调整技术，使新车具有长距离舒适的驾驶特性，曲线稳定；Brabo制动盘和ITT制动块能够经受冯独山的等效试验，为驾驶员提供高性能的制动效果。

毫不奇怪，从4008的黑曜石版来看，从国产化设计来看，东风标致的新产品将继续前进，给中国的年轻用户带来越来越多的惊喜。

如果说4008黑曜石在设计上体现了标致品牌迎合中国年轻用户的特点，那么新一代508L银翼灰配色的推出，意味着东风标致将在全面推进本土研发的基础上，从产品、服务到经营理念，在中国迈出更坚实的一步。

早在新一代508L问世之初，业界就高度肯定了东风标致全面推进国产化的系统能力。从产品来看，新一代508L更准确地把握了中国消费者的需求。首先，加长了120mm的车身，为中国用户提供了更加实用的尾部空间。其次，在动力和悬挂两个核心产品点建立行业标杆。新车上的“1.8THP8AT”黄金动力总成领先同级，“前麦弗逊后多连杆”的AMVAR可变阻尼悬架是只有豪华C级甚至D级车才会出现的配置。

银翼灰的新配色正是基于东风标致对中国消费者的深入洞察，银翼灰偏向裸金属色，使新一代508L拥有更加豪华先进的视觉效果，满足年轻用户个性化趋势的需求。值得一提的是，新一代508L银翼灰与4008黑曜石版相同。首次采用360THP/400THP动力组合，实现“三升一降”：提高了输出功率、扭矩、操控性能，降低了整车油耗。

未来，东风标致将继续引进更多中国的新产品，包括决定未来竞争格局的新能源车型，依靠更加完善的国产化体系的能力。在今年的成都车展上，东风标致展台已经亮相4008PHEV，各系列车型的电气化布局再次加快。同时，东风标致还将迎来首款纯电动产品E-2008。新车基于PSA最先进的ECMP平台，续航里程超过300公里。根据计划，e-2008将于今年第四季度在中国首次亮相。

除了更多的中国产品外，东风标致覆盖发现、体验、购买和售后全过程的服务生态创新也逐步实施。“金九银十”期间，东风标致特别制定了一系列限时经营政策：10年/20万公里超长动力品质保证；购车首付10%或最高36期零利率；最高7000元基本置换补贴等诞生于“元”计划营销调整中。

显然，东风标致经过调整，已经呈现出产品竞争优胜、营销策略清晰的良好发展状态。此时，管理团队经过上千次的选择正在更好地运行，并对“元”计划有了更深的理解和更强的执行能力。目前，营销团队专注于经销商，从效率、能力和盈利能力出发，制定合理实用的管理流程，制定稳定有效的经营策略，推出灵活及时的营销策略，全面提升终端系统容量，全面更新东风标致的产品、技术和服务。