對於自動擋車型的操控，在等紅綠燈的時候，有些車主總是有些疑問，到底是掛入P擋位還是在N擋位拉起手剎，或者乾脆就在D擋位到底，關於這個話題咱們來詳細說說。
小編記得學車的時候，面對等紅綠燈的操控也是似懂非懂，反正師傅是這樣講的，要是等紅燈超過30秒的話，最好切入N擋位拉入手剎或者一直踩著剎車即可，如果小於30秒的話，最好就在D擋位然後踩著剎車，這樣方便起步，節省時間。
後來才慢慢懂得，掛入N擋位之後，發動機和變速箱脫離，但是發動機一直在轉動，這樣不至於給與變速箱壓力，延長使用壽命。那麼問題來了，面對配有發動機自動啟停技術的車型就不同了，畢竟這樣的特殊車型在等燈的時候，自動熄火，不僅減少了磨損還降低了油耗，所以看似現在掛入N擋位的操作比較多餘。
其實分別來看，現在的變速箱設計的過程中就已經有了這樣的保護，並沒有任何的剛性連接，通過變速箱油傳遞動力，所以掛D擋踩剎車並沒有任何的損傷，只不過油耗可能稍高一些，變速箱油溫有可能會升高。但是幾十秒的短時間也沒什麼問題。
掛P檔等紅燈是老司機所常用的一種停車方法，當你看到前車啟動前忽然倒車燈亮了一下，說明他就是使用p擋停車的，不過由於p檔有駐車機構，駐車棘輪和駐車棘爪需要齧合才能實現駐車，處於咬合狀態，等綠燈亮起的時候，需要一定的時間解鎖，而很多新手都會快速換擋搶燈而走，所以久而久之會對於變速箱產生壓力。
最後就是N擋拉手剎等紅燈，這是比較正確的停車等紅燈的方式，D擋和N擋是最近的，目的就是為了臨時中斷動力，斷開負載，並利用手剎固定車身。實際上在平路只需要掛N擋即可，不一定非得拉手剎。這種停車方式不會對變速箱產生任何影響，又不會因為追尾產生任何的危險。強烈建議各位車主以這種方式等紅燈。
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