苏枫樱
高速若遇爆胎如何不侧翻、不撞护栏稳稳的停下来？ 很高兴回答您的问题。
在高速驾驶时，最怕的就是爆胎了，曾经有报道称，如果在高速公路上行驶，时速超过160迈/小时，前轮发生爆胎，死亡率近乎达到100%。这么明了的数据，让我们不得不对高速行驶时，避免这种情况发生加以学习。
其实剖析这个问题会发现，想要避免并不是很难，只是要用沉着冷静的心态去操作，主要就记住三点：
前轮爆胎：在高速行驶时，前轮爆胎千万不能深踩刹车，因为爆胎后，前轮抓地力平衡性已经被打破，会造成支点转移，如果刹车踩得过深，抓地力强的轮子就会变成支点，随着惯性发生转圈，甚至侧翻。
正确的操作是：爆胎后保持冷静，抓稳方向盘，不要大幅度转动方向盘，采用轻点点刹的方式慢慢降低车速，就像以前比较老的公交车刹车要踩很多脚的那种感觉，直至靠边停稳车辆。
后轮爆胎：同样在高速行驶时，后轮发生爆胎情况，与前轮的处理方法一样，不可以急打方向盘，采用点刹的方式降低车速，直至将车停至路边安全区。
方向盘操作：无论是哪条轮胎爆胎，方向盘始终要保证紧握，并且不可急打方向，只可小幅度修正方向，并且同时点刹降低车速，才可以保证车辆不会失控。
综合来看，在高速遇到爆胎的情况，这三点一定要冷静操作，不要慌，而且为了避免这类事发生的最好办法，就是在开车之前对汽车进行检查，轮胎是否有裂纹、伤痕，螺丝是否松动等，只有想得到，才能有备无患。
奔奔侃车
高速公路驾驶遇到爆胎应急处理保证安全的难度很大，需要满足以下几点条件。
1：全时保持专注的驾驶状态，双手在九点和三点位置持握方向盘，相信这一点已经没有多少司机能够做到。爆胎瞬间会导致爆胎车轮的滚阻倍数级升高，单侧阻力的升高会通过传动结构将方向盘拉向一侧，这一切会发生一瞬间；如果驾驶不够专注的话则无法第一时间阻止转向，没有合理的双手持握方向盘则会导致力量不足以修正方向，注意这一点吧。
2：车辆必须保证足够的纵向与横向安全距离，因为爆胎的瞬间车辆会迅速偏移，没有足够的纵向安全距离则会导致后车追尾或碰撞前车，没有足够的横向安全距离则会直接撞击其他车辆。所以安全距离也是重中之重，纵向距离建议保持150米以上，横向距离无法保证但可以避免与其他车辆并行。
3：做到以上两点后前轮爆胎不要过度修正方向，车身瞬间的偏移会造成行驶轨迹的变化，如果偏向右侧时快速往左侧大幅修正方向，此时行驶轨迹快速偏向左侧等于做出甩尾动作。车辆的质心不会变化，家用代步车又以前置前驱车为主，大幅修正方向会导致前轮抓地力良好不会便宜，但是后轮因抓地力较低而被直接甩出造成失控；所以修正方向一定要小幅快速，如在最左侧车道行驶则尽量把车身稳定在中间车道即可。
4：后轮爆胎想要安全控制的难度很大，因为后轮无法通过方向盘修正，如果滚动阻力小于ESP系统修正提供的制动力则车辆本就不会失控，如果滚阻大于ESP的极限控制程度则车尾会出现甩尾。此时想要修正车身则只能小幅反打方向修正，如修正幅度过大则会加剧车尾摆动的幅度，车辆同样会侧滑失控。汽车高速行驶后轮爆胎很难控制，高速公路因爆胎导致的事故超7成都是后轮导致，所以理论归理论，重点看运气。
想要保证车辆在高速公路的安全驾驶，最稳妥的办法是启程前检查轮胎，行驶过程中的每一次修正还要进行检查。要保证轮胎胎压正常、没有鼓包、没有严重老化开裂才能长途使用，三点中有其中一点存在问题则要及时更换。轮胎是汽车安全的重中之重，除了泄气保用轮胎以外，普通轮胎爆胎都很难以控制。（特指爆胎而不是缓慢泄气）
本文由天和Auto原创发布，内容请勿站外搬运（保留版权保护权利），欢迎转发留言讨论。
天和Auto
出车前做好出车前检查，胎压，刹车，传动轴吊架紧固件螺丝，万向节螺丝，机油，冷却液等！在高速上行车，应虽然随时关注路面情况，紧握方向盘。一旦爆胎应立即紧握方向盘，防止车辆因惯性跑偏酿成重大事故，然后再慢慢减速靠边停车，摆好警示标志，人撤离隔离带外，报警等待救援！
深山老林的农民工
首先高速开车，时刻得警惕。双手握方向盘为基本，突遇爆胎，双手应紧握方向盘，同时反复轻踩刹车并驶离主车道，使车辆减速直至停下来。千万不要来回急打方向和踩急刹车。要想不侧翻，紧握方向盘。要想停的稳，刹车别踩狠。停车后，车上人员赶紧下车到护栏外电话请求救援，并往车后150米外放置三脚架。
