作為修車師傅，最討厭修哪幾款車？

我們做了一個話題調研：作為修車師傅最討厭修那幾款車？

一起來看看網友們是怎麼說的：

@李瀚君

這麼說吧 之前標緻308s 1.2t 開了3萬公里，去4s點保養，想洗節氣門，結果師傅看了一眼發動機，說這個車節氣門不容易髒不用洗。最後才知道這個車的節氣門在發動機後面，靠近防火牆的位置，師傅拆裝一次太費事，懶得弄。

@北國的春天

雪佛蘭科魯茲，氣門異響，修幾天，還是不行，最後直接換缸蓋，好了。還有五氣門帕撒特。

@開心一笑

我的標緻車壞了，去修理廠維修，剛進修理廠的門，裡面的師傅看見我的車就直接給我攆出來了，一問才知道，他們不修標緻車。

@銳志哥

哈飛路寶，哪一年的車我不知道，我在售後聽見車主結賬時罵設計師，後尾燈上一燈泡壞了，這哥們愣是等了好久才捨得換，原因是換燈泡要拆後保險槓，丫一個燈泡兩塊，拆裝工時費買好多燈泡了，不過聽說在他後面買的就改了。

傳祺GA5發動機缸蓋螺絲十條，拆下來裝上去，七條打不動勁，擰出來一看，都稱了小蠻腰了。當我以為換蒙迪歐的空調濾芯拆油門踏板是比較難換的時候，沒想帶前幾天的標誌3008又刷新了我的觀點，真叫一個奇葩，還有加機油的口，你敢不敢再往裡挪點？

馬自達昂克賽拉還空調濾芯，擋板換一個斷一個，最厲害的是新擋板裝上去的時候就直接斷，現在也不買擋板更換了，直接黑膠帶走起。

法國車真的經典，修理廠一來法國車，大家就想哭，還有福特哪個大面包，啥型號忘了，正時皮帶也是醉了。

有些設計師，我看是故意吧簡單的東西複雜化，難道不考慮好不好拆裝？小學畢業的吧，設計後也不試一下放不方便拆裝，產量大的汽車，就不用考慮這個問題，汽車廠家，就沒人給設計師提出點建議？

修發動機最難受的就是09款科魯茲，兩臺車發動機前前後後修理5次，修好這個壞那個，而且毫無徵兆！！！還有標緻，換個壓縮機，拆保險槓拆了3個鐘頭，一個小時的活能花一天半的時間，因為第一次拆，沒經驗，後來有經驗了發現標緻的壓縮機相比之下更容易壞。

說起空調濾芯，標緻3008我覺得還行，老馬3才是噩夢好嗎？要拆電腦版支架，在副駕駛手套箱下面，還有老款沃爾沃xc60，卡扣難扣還看不到。

我榮威550，換過發動機上的控制電腦，4500,帶編程。一年後，車身控制電腦板又壞了，三家修理車，20天了還是修不好。榮威的車買不得，修車師傅頭疼，4兒子偷笑。

經典福克斯更換空調濾芯，可以說是修理工最早接觸比較難換的車型，因為更換這車空調濾不僅需要長短大小拐歪平扁各種工具外，還需要拆下油門踏板，要不拆油門踏板也可更換，但在十分狹窄的空間內，新的空調濾基本上都是靠硬生生的蠻力塞進去的，沒有幾個安裝好不是歪三扭四的。

福克斯、逍客、馬3空調濾難換，但跟觀致5更換空調濾來說，簡直就是小巫見大巫，觀致5空調濾設計的位置和更換方法，可以說是目前車型中最奇葩設計之首無人可比。首先光拆手扶箱就得半小時，當您拆下後會發現安裝空調濾芯的位置是堵死的，要想從這裡拿出來就必須將鼓風機外殼拉開。