作为修车师傅，最讨厌修哪几款车？

我们做了一个话题调研：作为修车师傅最讨厌修那几款车？

一起来看看网友们是怎么说的：

@李瀚君

这么说吧 之前标致308s 1.2t 开了3万公里，去4s点保养，想洗节气门，结果师傅看了一眼发动机，说这个车节气门不容易脏不用洗。最后才知道这个车的节气门在发动机后面，靠近防火墙的位置，师傅拆装一次太费事，懒得弄。

@北国的春天

雪佛兰科鲁兹，气门异响，修几天，还是不行，最后直接换缸盖，好了。还有五气门帕撒特。

@开心一笑

我的标致车坏了，去修理厂维修，刚进修理厂的门，里面的师傅看见我的车就直接给我撵出来了，一问才知道，他们不修标致车。

@锐志哥

哈飞路宝，哪一年的车我不知道，我在售后听见车主结账时骂设计师，后尾灯上一灯泡坏了，这哥们愣是等了好久才舍得换，原因是换灯泡要拆后保险杠，丫一个灯泡两块，拆装工时费买好多灯泡了，不过听说在他后面买的就改了。

传祺GA5发动机缸盖螺丝十条，拆下来装上去，七条打不动劲，拧出来一看，都称了小蛮腰了。当我以为换蒙迪欧的空调滤芯拆油门踏板是比较难换的时候，没想带前几天的标志3008又刷新了我的观点，真叫一个奇葩，还有加机油的口，你敢不敢再往里挪点？

马自达昂克赛拉还空调滤芯，挡板换一个断一个，最厉害的是新挡板装上去的时候就直接断，现在也不买挡板更换了，直接黑胶带走起。

法国车真的经典，修理厂一来法国车，大家就想哭，还有福特哪个大面包，啥型号忘了，正时皮带也是醉了。

有些设计师，我看是故意吧简单的东西复杂化，难道不考虑好不好拆装？小学毕业的吧，设计后也不试一下放不方便拆装，产量大的汽车，就不用考虑这个问题，汽车厂家，就没人给设计师提出点建议？

修发动机最难受的就是09款科鲁兹，两台车发动机前前后后修理5次，修好这个坏那个，而且毫无征兆！！！还有标致，换个压缩机，拆保险杠拆了3个钟头，一个小时的活能花一天半的时间，因为第一次拆，没经验，后来有经验了发现标致的压缩机相比之下更容易坏。

说起空调滤芯，标致3008我觉得还行，老马3才是噩梦好吗？要拆电脑版支架，在副驾驶手套箱下面，还有老款沃尔沃xc60，卡扣难扣还看不到。

我荣威550，换过发动机上的控制电脑，4500,带编程。一年后，车身控制电脑板又坏了，三家修理车，20天了还是修不好。荣威的车买不得，修车师傅头疼，4儿子偷笑。

经典福克斯更换空调滤芯，可以说是修理工最早接触比较难换的车型，因为更换这车空调滤不仅需要长短大小拐歪平扁各种工具外，还需要拆下油门踏板，要不拆油门踏板也可更换，但在十分狭窄的空间内，新的空调滤基本上都是靠硬生生的蛮力塞进去的，没有几个安装好不是歪三扭四的。

福克斯、逍客、马3空调滤难换，但跟观致5更换空调滤来说，简直就是小巫见大巫，观致5空调滤设计的位置和更换方法，可以说是目前车型中最奇葩设计之首无人可比。首先光拆手扶箱就得半小时，当您拆下后会发现安装空调滤芯的位置是堵死的，要想从这里拿出来就必须将鼓风机外壳拉开。