滴滴順風車業務自2018年8月下架到現在才重新上線，順風車業務可以說是滴滴一個很重要的業務，在眾多的業務板塊之中，只有順風車業務是賺錢的。在順風車業務下架之後滴滴也一直在走下坡路，各種問題層出不窮。現在更是面臨多項整改，如果整改不完善的話，甚至有被下架APP的危險，但是滴滴肯定不會一直這樣沒落下去！
滴滴順風車業務下架之後，這個巨大的風口一下就缺失了，看到滴滴的成績，不少人都看中了這一個風口。最起碼是經過滴滴實驗過的，所以高德順風車、哈囉順風車都紛紛加入了進來。面對這麼多平臺的分流，滴滴是一點辦法都沒有，只能任由他們發展，高德和哈囉更是在國慶之間拿下了很好的成績。
面對這麼多的分流，滴滴的順風車業務終於要上線了，但是名字卻和以前截然不同，改名城際拼車重新上線。雖然名字有不同，但是其中所包含的業務是大致相同的。這也意味著滴滴大致完成了整改，歷經一年的時間終於完成了整改任務，現在滴滴重現上線的順風車業務到底有何不同？
順風車和以前一樣還是一口價的模式，滴滴乘客和司機不能擅自的修改價格，價格都是用戶付費給平臺，平臺在結算給司機，而且這次還有一個很大的不同，就是堵車也不能加價，也就是乘車的市場是不算進最後乘車的價格的，也是對於用戶的一種保障。
滴滴順風車下架的原因是發生了幾起安全事件，順風車業務想要重新上新最重要的就是安全問題的保障。以前的順風車業務可以走到遠離城市很遠很偏僻的地方，所以才導致了安全事件的產生，現在重新上線之後的業務是有所改變的，所能到達的目的地是距離城區很近的，避免了到達偏遠的地方，這樣一來也很大限度的相似的安全事故的產生。
而且城際拼車的單子只能辦理過雙證的司機可以接，對於沒有辦理雙證的司機是不能接的。這樣在很大程度的能夠完成司機雙證的辦理，目前司機的數量已經逼近3000萬人，但是辦理雙證的司機才有500萬。在前一段時間還有很多的雙證司機說辦理雙證前後是咩有差別的，所以很多的司機都不願意去辦理雙證，但是沒有想到滴滴一直在計劃運用城際拼車把差距拉開。
雖然現在滴滴司機辦理雙證的效率是非常的低的，但是面對這麼多的單子可接，相信會有很多的司機去辦理雙證的。只有雙證的司機不斷的增多，滴滴平臺的制度才會更加的完善。有了巨大單子的加持，司機辦理雙證的速度會大幅度的加快。這樣一也會過濾掉不合格的司機和車輛，不管是對於司機、平臺和用戶來說都是很好的。
整改之後的安全係數提升了很多，雙證司機會有很多的單子可接，收入也會高很多，同時又推進滴滴司機雙證的辦理。對於這件事你有什麼想說的？歡迎在文章下方留言！
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