華哥811
凱迪拉克作為一家美系車品牌，旗下的CT6車型定位於中大型轎車，自從2016年開始銷售，以其沉穩大氣的外表，在國內市場上還是有著比較不錯的表現，無論是年輕消費群體，還是商務商業人士，都對這款車型有著比較不錯的印象，不過，隨著眾多消費群體不斷年輕化、時尚化和運動化的大潮流下，凱迪拉克為了繼續保持在國內市場的競爭力，也在不斷完善旗下的車型矩陣，以及對現款車型進行更新換代升級，據悉，凱迪拉克全新CT6性能版——CT6-V海外實拍圖曝光亮相，此外，新車在海外市場的售價為94895美元，約合67萬人民幣，趕快讓我們來一起看一下這款新車吧！
從全新凱迪拉克CT6-V的整體外觀來看，還是一如既往的穩重紮實，宛如一頭沉睡般的猛獸趴在那裡。在前臉部分，延續了家族式的設計理念，盾形的進氣格柵還是有著蠻高的辨識度，內部燻黑處理的編織式中網提升了質感，淚眼式的LED前大燈組也是比較搶眼的，LED日間行車燈燈帶猶如一把鐮刀一般，在點亮之後也是有著比較不錯的效果，倒梯形的進氣口與比較突出的前唇部位的搭配，更具運動感，再加上引擎蓋上突起的多條硬朗的直線，增添了不少的力量感，整體前臉看起來還是有著比較強的攻擊性，穩重之中又不失野性
。
全新凱迪拉克CT6-V在側身部分，整個車身顯得非常修長銳利，車頂線條過了C柱之後，有種下壓的趨勢，很自然地順延到了尾翼部位上，也是比較有連貫性的，貫穿式的腰線也是比較飽滿突出的，車門底部還添加了外包圍，呈現出的靜動結合的效果還是蠻不錯的，多輻式的輪轂也是提升了檔次和奢華感。
全新凱迪拉克CT6-V在尾部上面，小鴨式的尾翼還是比較俏皮的，相對而言，尾燈組無論是在設計造型上，還是在點亮效果上，都與前大燈組相呼應，更加有著整體標誌性，而且雙邊四處排氣管極具運動感和野性，真是有種“扮豬吃老虎”的既視感。
來到內飾部分，全新凱迪拉克CT6-V整體風格還是延續了現款車型的語言，同時還運用了多處的碳纖維包裹，增添了不少的質感，液晶儀表盤、大尺寸的嵌入式中控大屏和空調出風口造型，以及樣式時尚的多功能方向盤和換擋桿區域，提升了整車內部的奢華感和科技感。
新車在尺寸方面，參考現款在售的基礎車型來看，5223*1879*1498mm的三圍和3109mm的軸距，在內部空間還是有著蠻不錯的表現。最後在動力部分，全新凱迪拉克CT6-V將搭載一臺4.2T V8的雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為558馬力，在傳動系統方面與之匹配10AT變速箱，同時配備AWD四驅系統，3.8秒破百，新車在未來上市之後，預計將會競爭奔馳E63和寶馬M5等車型。
Binbin講車
經過查詢，截止今天2019年11月4日為止，沒有看見凱迪拉克官方有任何2020款CT6上市的消息，CT6目前在售車型均為2019款，即便是已經為預售狀態即將上市的"40T 豪華版"CT6，依然還是以2019款來命名年份。
所以想問下樓主，是否把車型搞混淆了，或者是凱迪拉克的SUV車型XT6？但XT6前後才上市幾個月，也不可能馬上就推出2020款的。
但如果樓主要問我2017款CT6與2019款有什麼區別，那就有得說了，既然來回答問題了，我就簡單講講唄！區別分類如下：
一、指導價降低：這裡以入門的28T時尚型為例，17款為43.99萬，19款為37.97萬。
二、排放升級：由17款的國五排放全系升級為19款的國六排放環保標準。
三、動力降低：因為要符合國六排放標準，凱迪拉克不得不對發動機的馬力和扭矩進行調校，例如28T車型所搭載的2.0T直列四缸渦輪增壓發動機就由17款的276馬力400牛米，調整為19款的241馬力350牛米。
四、變速箱升級：由17款的8擋手自一體升級為19款的10擋手自一體，檔位增多能帶來更高的燃油經濟性。
五、尺寸增加：車身長度由17款的5179mm增加為19款的5223mm，車寬與車高則維持不變。
六、最高車速與百公里加速：由17款的最高240公里降低為19款的最高230公里；百公里加速由17款的6.6秒降低為19款的7.47秒。
七、燃油經濟性：綜合油耗由17款的百公里7.9升降低為19款的7.1升(此數據為工信部公佈)。
八、外觀內飾變化：變化最大的是外觀部分，並提供了"豪華"與"運動"兩種版本套件，且在外觀和內飾上均有變化與不同，這個直接網上查看兩個年代車款圖片即可看出區別，很直觀。
回答完畢！謝謝閱讀。
