從柯迪亞克開始，斯柯達SUV車型的時尚設計和藝術氣息令人印象深刻，這種全新的風格在最新推出的柯珞克上得到延續。緊湊型SUV“江湖”中，柯珞克的外表稱得上高顏值，但它並不僅僅以貌服眾，“機智”才是柯珞克取勝的法寶。

駕駛風格隨心切換

在顏值之外，駕駛體驗對消費者的選擇有著重要影響。多種駕駛模式可選賦予新車多重性格，讓它在片刻間展現出截然不同的駕駛風格，告別平庸的駕駛體驗。當年奧迪A6曾憑藉豐富的駕駛模式提升駕駛樂趣，以出色的操控性能在豪華車市場脫穎而出。

柯珞克提供了經濟、標準、運動及個性化四種駕駛模式。不同模式下，發動機、變速箱、轉向系統、ACC自適應巡航，以及空調等的輸出特性亦有所不同，便於應對不同路況。目前，能夠提供多種駕駛模式的SUV往往是中大型SUV，緊湊型SUV極少配備。

運動模式是我此次體驗的重點，切換到運動模式後，方向盤變得沉穩，發動機轉速升高，變速箱延遲升擋，動力響應更迅速，加速和超車更為自如。雖然運動模式會增加油耗，但可以讓我在高速公路上輕鬆提速，獲得更多駕駛樂趣。如果想省油，可以在擁堵路況下選擇經濟模式。此時，發動機轉速降低，變速箱提前升擋，空調能耗更低，節油效果更明顯。

科技裝備專注細節

國內緊湊型SUV市場的競爭日趨激烈，越來越多的車型在配置上做文章，ESP這類科技裝備逐漸成為標配。柯珞克一口氣標配了ESP車身電子穩定系統、TPMS輪胎氣壓監測系統、智能疲勞提醒功能、發動機啟停、制動能量回收等八大科技裝備，一舉拉高了合資緊湊型SUV的配置水準。

智能疲勞提醒功能

在實際體驗中，這些科技裝備的名稱看似複雜，其實非常好用，能夠為駕駛者帶來實實在在的用車便利。

以智能疲勞提醒功能為例，當行車速度長時間高於60km/h時，該系統會通過方向盤使用情況、油門及制動踏板動作、轉向信號燈、白晝時間、行駛時間等相關數據判斷駕駛員是否處於疲勞狀態。在試駕過程中，我並不存在疲勞狀態的情況，如果系統判斷駕駛員處於疲勞狀態，車輛會通過警報音及儀表盤圖像提醒駕駛員避免疲勞駕駛。

前後空氣動力無骨雨刷

柯珞克的前後空氣動力無骨雨刮同樣很實用。與傳統有骨雨刮相比，空氣動力無骨雨刮沒有金屬骨架，風噪更低，與玻璃表面貼合更緊密，清潔效果好, 使用壽命也更長。該雨刮還具有冬季模式，只要在熄火後3秒內撥動雨刮開關，雨刮片就會保持在最高的位置，防止雨刮片被冰雪凍住。

在柯珞克高配車型上，科技裝備就更多了，功能也更強大。柯珞克TSI280車型的LED前大燈具備了5種路況模式，根據路況的不同，燈光可以可以在城市模式、高速模式、雨天模式、市郊模式以及主動彎道模式等照明模式間智能切換。例如，當車速為120km/h時，大燈光束將變長，照射距離更遠，使駕駛者能及早觀察前方路況。

安全保障不留死角

對於每一個車主來說，安全無小事，那怕是再輕微的事故都會給自己帶來不少的麻煩。在安全配置方面，柯珞克提供了前方安全輔助系統、盲點監測系統、倒車警示剎停等主動安全功能，為車主保駕護航。

當車速低於30km/h時，如果前方安全輔助系統探測到與前方行駛或靜止的車輛快速接近、並存在追尾危險時，制動系統會提前做好緊急制動的準備，縮短剎車響應時間。如果駕駛者對危險狀況未能做出反應，則系統進行自動制動，避免碰撞發生或儘量降低碰撞強度。

事實上，這項功能確實幫助我避了一次險。在車輛編隊行駛過程中，前方車輛急剎，由於跟車距離較近，我嚇了一跳。此時，突然感覺到車輛主動剎車，儀表盤中央出現了碰撞警報信號。原來，在我做出剎車反應之前，前方安全輔助系統已經迅速干預，避免了一次有可能發生的追尾。

盲點監測系統

很多車主在駕車的時候，都會發現一個非常危險的情況，那就是有的時候明明在後視鏡中沒有看到車，但就在你打了轉向燈準備變道的時候，旁邊車道卻突然來車。這其實是因為傳統的後視鏡在車後左右兩側的區域會存在一個視覺盲區。

藉助車輛後保險槓左右兩側內的雷達探頭，柯珞克的盲點檢測系統及時發現側後方盲區內快速接近的車輛並在後視鏡內通過黃色的警示燈進行提醒。當我在市區道路行駛時，只要車輛後側出現快速接近的車輛或者電動車，系統都能夠及時發出警示，可靠性很強，讓人覺得非常安心。