Heydi大明
這兩款車價格接近的配置為指導價13.68萬的博越PRO1.8TD+7DCT智慧及13.19萬的長安CS75plus 1.5T 自動尊貴型，兩者在4S店的成交價差別不大。
下面我們先來看看大家買車關注的顏值方面：
博越PRO採用的是稱為宇宙回想的吉利家族式前格柵設計搭配銳翼晶鑽全LED大燈。機蓋上有四道稱為刀鋒鑿線的突起稜線，看上去充滿力量感。再加上盡顯時光流轉之美的星虹之翼後尾燈，整車外觀整體上讓人感覺非常精緻。而長安CS75 PLUS則是採用了和雷克薩斯紡錘前臉類似的蝶翼式格柵結構。雖然是有些高仿的味道，但這極具視覺衝擊力的凌厲感，無疑是更能吸引到顏值控的關注。
外觀存在差異的同時，它倆的內飾設計也同樣各有特色：
長安CS75 PLUS的中控臺採用非對稱式傾向設計，形成環繞式座艙，搭配紅色的運動座椅和三幅式多功能方向盤，戰鬥感十足。博越PRO則直接應用了稱為數字化質感坐艙的全新內飾設計，12.3寸的大尺寸的觸控屏，搭配廣受好評的GKUI智能車聯網系統。鋼琴鍵式空調控制區，42色發光木紋飾板及門板氛圍燈，這些精緻的設計元素都讓博越 PRO 看起來更有檔次感，在符合“ PRO ”定義的同時，也進一步貼近了日常使用需求。內飾環節檔次和實用兼具的博越PRO領先長安CS75plus一籌。
車畢竟是買來開的，看完了外觀和內飾我更關注駕駛感受：
吉利博越這臺1.8TD缸內直噴渦輪增壓發動機匹配的是7速雙離合變速箱，開起來表現相當不錯，低速換擋平順，闖動、衝擊感幾乎沒有。經過路特斯工程師參與調校的底盤，懸架表現也讓人驚喜，路面小幅振動可以被很好吸收，通過減速帶和高速長波路時，它並沒有過多餘振，懸架後段的支撐力比較足，極大地抑制了多餘振動，保證車身穩態。而長安CS75plus表現則差了很多，經過試駕發現主要有以下這幾個方面，例如空調開啟後怠速抖動非常明顯，小油門加速發動機進氣噪音大，行駛中加速降檔頓挫嚴重，整個車開起來底盤也不如博越PRO紮實。
如果要買，建議還是買博越PRO吧，可以去4S店自己試駕感受一下，不要聽銷售人員亂吹。
以下圖片皆來自長安和吉利的官網截圖：
博越PRO官網圖片
長安CS75 PLUS官網圖片
蝸牛向前衝
這兩個車都是目前車市裡中國品牌SUV關注度比較高的車型，兩車風格差異化，面向的消費人群也略有不同。吉利博越por外型設計比較穩重，男女老少通吃，屬於典型的居家風格，而長安CS75PLUS外型設計激進大膽，具有強烈的運動氣息，更偏向於年輕消費者。
博越PRO的長寬高分別為4544//1831//1713mm，軸距為2670mm，搭載1.8T發動機+7速雙離合和1.5T+愛信6AT兩種動力組合，其中第三代1.8TD渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩300N·m。全新1.5TD發動機最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩255N·m，這兩種動力組合都滿足國六排放標準，售價區間為9.88 -15.68萬元。
長安CS75PLUS長寬高分別為：4670/1865/1700（1710）mm（運動版車型因外觀包圍增加，為4700mm），軸距均為2710mm。搭載的是1.5T和藍鯨2.0T發動機，其中1.5T發動機最大功率為178馬力，最大扭矩265牛·米，匹配6AT變速箱；而2.0T發動機最大功率233馬力，最大扭矩360牛·米，匹配愛信8AT變速箱，兩款發動機同樣都滿足國六排放標準。售價區間為10.69萬-15.49萬元。
於博越por相比，長安CS75 PLUS的優勢是：外觀造型更有設計感，車身尺寸稍微大一點點，尤其動力總成系統優勢明顯。而博越por的優勢是內飾做工用料更有高級感，車機互聯繫統也更全面和完善，座椅也比長安CS75PLUS更柔軟舒適。
至於你糾結的這兩車之間的動力配置，其實沒必要，如果你比較看重動力，那麼就買長安CS75PLUS2.0T的，如果對動力要求不高，屬於佛系駕駛，並且媳婦也要經常開，就買博越por1.5T的。
暗夜隨風555
對比兩個車的價格，樓主想問的應該是博越Pro的智慧型和CS75 Plus的尊貴型這兩個車型，我就整體和樓主說下這倆車的一些區別吧。
造型
造型方面見仁見智，無論是網上還是4S店都能看到實車，這裡就不說了。
動力
動力方面，CS75 Plus搭載的是1.5T+6AT，博越Pro搭載的是1.8T+ 7DCT。 先看發動機參數：
可以看到，長安對這款1.5T發動機參數很漂亮，總體參數接近吉利的1.8T發動機。CS75 Plus搭載的變速器是愛信6AT，這款變速器目前是第三代，在中國很多車型都在用，包括今年上市的捷達VS5和博越Pro的低配1.5T車型。它的最大扭矩承受是250N·m，捷達VS5和博越搭載的1.4T和1.5T發動機的最大扭矩官方參數也是250N·m，而CS75 Plus宣傳的265N·m就顯而易見是有水分了。
博越CS75 Plus搭載的變速器是吉利自駕的7DCT溼式雙離合，最大扭矩承受是330N·m，可以輕鬆發揮發動機的性能。總的來說，我認為博越Pro的1.8T比CS75 Plus的1.5T更靠譜一點。
配置
兩輛車都標配了ESP、LED大燈、全速ACC自適應巡航、AEB自動剎車、12.3寸中控大屏、360全景影像、車聯網、全景天窗、電動座椅等主流高科技配置。
CS75Plus多的配置有頭部氣簾、併線輔助、倒車車側預警、後排安全帶未系提醒、電動尾門、前霧燈、後視鏡摺疊；
博越Pro多的配置有前駐車雷達、副駕無鑰匙進入、前排座椅加熱、全車一鍵升降、雙區空調、空氣淨化、前2後2USB接口（CS75 Plus為前1後1）。
二者互有優勢，都是比較有誠意的配置，總的來說，在13萬這個價位CS75Plus更關注安全配置，博越Pro更關注舒適便利性配置。
總結推薦
這兩個車我都沒有開過，但是老款博越和老款CS75我都開過一段時間，從當時的駕駛感受來說，博越沒有愧對它宣傳的“好開”這個賣點。如今到了新一代車型，我認為長安跟吉利仍在同一水平線上，但博越Pro從整體上比CS75 Plus更勝一籌。
玉米Hunter
基本參數
吉利博越pro 1.8T 7擋雙離合 13.68萬- 15.68
長×寬×高：4544x1831x1713[mm]
長安cs75plus 1.5T 6擋手自一體 11.49萬-13.19萬
長×寬×高：4690x1865x1700[mm]
按問題所述兩車價格差距實有點懸殊，如果硬要對比的話只能是cs75plus1.5T頂配車型對比吉利博越pro 1.8T低配車型，這樣才公平。如果不是這兩款車型對比的就不用看下文了直接選擇cs75plus1.5T，因為價格相對更優惠。
外觀
單從外觀對比的話cs75plus比博越PRO更加運動，更加具有辨識度，特別是紅色裝飾條足以體現運動氣息，而博越pro相對就更顯得家用樸實一些，但是也沒有什麼設計缺陷也屬於耐看型。從車身尺寸上cs75plus也是稍微大一點，但和博越pro相差不大，實際空間和實用性沒有區別。
博越2020款 1.8TD 雙離合 智慧PRO 13.68萬
長安CS75 PLUS2020款 1.5T 手自一體 尊貴型13.19萬
內飾
內飾佈局方面兩車都有自己的獨特氣質，如果單從兩車內飾看的話我個人更偏重博越pro，比較電子檔杆更顯得高級使用更便捷輕鬆，座椅設計用料看上去也更加的舒適一點。而長安CS75 PLUS 1.5T內飾看上去就比較簡單，除了貫穿式中控屏好像沒有其他亮點。
博越2020款 1.8TD 雙離合 智慧PRO13.68萬
長安CS75 PLUS2020款 1.5T 手自一體 尊貴型13.19萬
配置
以下是兩車配置差異化，只去不相同的配置，由此可看兩車配置基本無差別無，
只是動力方面博越佔優勢。
總結
相對選擇-----博越pro 1.8T
按照問題所述單從以上兩款車型選擇的話（價格相當）建議選擇博越pro，畢竟博越各方面更均衡一點，動力更優秀一點。
價格選擇-----CS75 PLUS 1.5T
如果單從價格上選擇的話CS75 PLUS 1.5T車型有著絕對的優勢，畢竟CS75 PLUS 1.5T起步價11萬多相對博越pro起步價13萬多有2萬的差距。說簡單點就是CS75 PLUS 1.5T低配全部辦完所需的費用也就是博越pro 1.8T的裸車價
推薦-----CS75 PLUS 2.0T
準確的對比應該是長安CS75 PLUS 2.0T車型對比博越Pro 1.8T車型，比較兩款車此時的價格才是相對一樣的。如果是這樣對比的話長安CS75 PLUS 2.0T車型絕對推薦，無論是動力配置造型都優勝博越PRO
2020款 2.0T 8擋手自一體 車型
