“东方奥兰多”
今年6月份，杭州湾新区出台关于《宁波杭州湾新区全域旅游三年行动计划（2019-2021年）》的政策，计划提出到2021年，全区旅游产业总收入超过20亿元，旅游总人数超过1000万人次，力争旅游产业全域覆盖、城市形象全面提升、服务设施基本健全、产品线路全面优化，初步建成具有较高知名度和美誉度的年游客量超千万人次的长三角闻名的旅游、休闲、医养目的地。并逐渐完善旅游交通体系，按照TOD的规划理念和全域旅游布局，全面启动旅游配套基础一期工程建设。
在旅游项目全域推进方面，杭州湾新区把主题性旅游设施作为推动全域旅游融合发展的核心龙头，通过方特东方神画、复兴之路、明日中国、熊出没旅游度假小镇等建设，努力把新区建设成为以主题性旅游设施集群为特色的“东方奥兰多”；其次利用好珍稀海底温泉资源，打造成为浙江省最全面的专业理疗温泉、沪杭甬最优美的户外花式温泉、长三角最大最好玩的室内娱乐温泉休闲度假目的地。同时，持续推进特色小镇、生态湿地、文化公园的建设。
杭州湾新区城市全域旅游配套基础设施一期工程项目线路全长17.4km，全线双线设置，线路上布置车站21座，车辆场站位于湿地公园东侧，华强方特一期西侧，占地约120亩，项目总投资约28.9亿。线路途径方特主题公园集群、各特色小镇等重点功能区块，串联新城产城综合体项目，以及医院、旅游集散中心等服务配套设施。目前该配套基础设施一期工程规划选址方案已批前公示。
我国掌握空轨列车核心技术
日前在武汉举行的2019中国(武汉)国际桥梁产业博览会上，中铁科工展示了自主研发的悬挂式单轨列车(空轨)，意味着我国将成为德国、日本之后第三个掌握空轨列车技术的国家，其造价仅为地铁的1/3。
据中铁科工介绍，悬挂式单轨列车(空轨)是指轨道在列车上方，列车悬挂在轨道梁上运行，最高时速可达70公里，车厢一般为3-5节。空轨列车的车厢设计与地铁相似，但更小巧精致，单节车厢长11米(地铁22米)，宽2.4米(地铁2.8米)，可同时容纳80—90人，约为地铁单列容量的1/3。每趟运量300人-400人，每小时可承担客流1万人次，主要服务于大城市郊区、中等城市及旅游景区的客流运输。
与地铁、轻轨、有轨电车等轨道交通相比，空轨的优势十分明显。首先空轨建设成本低，同等长度空轨造价约为地铁项目的1/3。其次，空轨是向上发展，利用道路中间的花坛、隔离带等地建设立柱，不会对城市道路形成挤压，占地面积小，且立柱可拆除重复利用，大大缓解了城区拥堵难题。
此外，空轨的爬坡能力是地铁的3倍，转弯半径只有50米，为地铁的一半，减少了对城市建设的影响。全球现在只有德国、日本掌握有空轨列车技术，我国是第三个，中铁科工正在江夏制造基地建设一条长约1公里的试验线，并计划年内试跑。
以上是杭州湾新区最新楼盘分布图（仅供参考）
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