隨著北京大興國際機場正式運營，這裡立刻變成了二十一世紀北京新地標和網紅打卡地。北京大興國際機場於2014年12月開始動工，2015年9月全面開工， 2019年9月25日，機場便正式投入運營。
大興國際機場除了作為大型國際航空樞紐外、還是支撐雄安新區建設發展的一個新動力源、是促進京津冀區域發展的重要引擎。
送機大廳前
北京大興國際機場佔地16000公頃（24萬畝），航站樓綜合體僅建築面積就達140萬平方米，可停靠飛機的指狀走廊展開長度超過4000米。機場規劃設計四縱兩橫6條民用跑道，現已建成了三縱一橫四條跑道、268個停機位。機場還同期建成了“五縱兩橫”的陸地交通網絡，1小時通達京津冀。
衛星地圖
這裡是全世界規模最大的機場。整個建設週期僅用了4年時間便建成投入使用，再一次向世界展現了我國“基建狂魔”的施工能力，刷新了世界建築歷史記錄。此外，機場主體造價達800億的人民幣，含周邊配套設施的總體工程造價達到4000億人民幣，充分顯示了我國的綜合國力。
草橋機場專線站臺
為了一睹這個世界體量最大、施工速度最快、最漂亮、最現代號稱二十一世紀一大奇蹟的驕傲工程，我專程前往一探究竟。從北京地鐵10號線草橋地鐵站、經連接通道很快便進入了換乘大廳。最為引人注目的便是天花板的曲線，在光亮如鏡的地面襯托下，大廳更顯得寬大無比、豪華靚麗。在這裡可以直接辦理乘機手續，大大方便了乘客。機場快軌車廂整潔舒適，全部是沙發座椅，在車門旁邊就是造型美觀、高低適中的行李架，取放行李毫不費力，設計非常人性化。
舒適的快軌車廂
機場值機大廳櫃檯
從草橋站到機場、中間只有大興城區一個停車站，只用了二十幾分鍾便到了機場。機場的問詢臺和辦理手續的值機臺新穎靚麗。登機手續全部無紙化，不用登記卡，刷臉就可以辦理，所有乘客的行李箱都由機器人幫你搬運，你只要很輕鬆地去登機就行。
值機辦理島臺
大廳一瞥
機場大廳充滿了現代藝術感！巨大的弧線卵葉形採光天窗和曲線天花渾然天成，在如鏡地面的反射下，天地交融、相互輝映如夢似幻，讓人分不清哪是牆壁、哪是地面。
大廳一角
大廳一隅
最為搶眼的便是C型柱的造型了，柱面與天花、地面融為一體，線條柔美，再加上光與影的相互作用美輪美奐，讓人目不暇接。這由世界著名女建築設計師扎哈·哈迪德設計（於2016年去世）。整個機場大廳看不見一根柱子，採用屋頂自然採光和自然通風的環保設計，採光窗共有12800片玻璃，其中有6000片的玻璃完全不一樣，它們可以承載17級的大風。同時採用照明、空調分時控制，並充分利用地熱能源、綠色建材等綠色節能技術。機場內部的空調看不到出風口，運用現代信息傳播和操控技術，所有的燈光照明也都是自動控制的。
大廳一隅
著名的C型柱
哈迪德的設計一向以大膽的造型出名，她被稱為建築界的“解構主義大師”。這一光環主要源於她獨特的創作方式。她的作品看似平凡，卻大膽運用空間和幾何結構，反映出都市建築繁複的特質。
候機通道和大廳天花
扎哈在中國的第一個作品是廣州大劇院 。此後的北京銀河SOHO建築群、南京青奧中心、香港理工大學建築樓等也都出自她手。我認為機場最為亮眼的就是候機大廳和走廊的天花設計，站在四樓的觀景臺上，看著那由曲線、不規則形狀和不同色彩構成的夢幻空間，只能是讚歎大師的奇思妙想！
採光窗
C柱
大興國際機場不僅是一件令人驚歎的藝術品，它還採用了非常方便實用高科技設計理念。開車去機場，有機器人幫你停車，只要把車開進停車區就可以走人。距離你停車最遠的登機門只有128米，還不用走太遠。
取車時，插入停車卡，原地等候2分鐘就能取車（機器人送回）不用人去找車，停車場4388個車位，6個區域，由8個機器人負責。
滾梯口和天花
四個層面全景
大興國際機場採用“雙層出發車道邊”設計，是四層航站樓，出發和到達分別是兩層。一層是國際到達；二層是國內到達；三層是國內自助，快速通關；四層是國際出發和國內托運行李。再加上地下的軌道交通可以很方便地把旅客送到樓內，通過地下一層的直梯直接到達出發層。
值機大廳
大廳天花和滾梯
截至2019年9月，共有66家航空公司意向入駐北京大興國際機場，其中20家境內航空公司、46家港澳臺地區及外國航空公司。2019年冬春航季，北京大興機場預計開通116條航線，其中國內航線101條，國際航線15條；覆蓋全球112個航點，包括國內航點97個，國際航點15個。
大廳玻璃窗
大廳一景
貼士
我採集了關於大興的旅遊靈感，這裡適合與所有人共同體驗。
全年來玩最佳。
除此之外，我還提到了...
推薦景點：
大興國際機場
樂途旅遊網與樂途靈感旅行家：荒友足跡 更新：2019.11.04
閱讀更多 樂途旅遊網 的文章
