當前國內B級車消費市場可以說被合資車型所壟斷，尤其是實力強大的德系和日系兩大家族，更是佔據了B級車市場的半壁江山有餘，其中較為火爆的當屬帕薩特、邁騰、雅閣、凱美瑞等車型。而除了日系德系這兩家合資品牌之外，其實也有一些實力不凡的合資B級車型被大家所忽視，今天我們的主角就是這樣一款車型。它是來自美系家族的長安福特蒙迪歐。最不該倒下的合資B級車，一腳油門爆234馬力，降價5萬賣不動！
福特蒙迪歐
作為一臺B級車型，福特蒙迪歐的車身尺寸為4873mm，1852mm，1470mm，軸距為2850mm，這樣的尺寸表現在當下主流的合資B級車市場上，雖然算不上一流水平，但也並不算差。4.8米的車身配上修長腰線的修飾，讓它從側面看上去氣勢非凡。
車身
除了外觀氣勢之外，福特蒙迪歐最大的亮點還是在於它的配置。主動安全配置包含了剎車輔助，牽引力控制，胎壓監測等主流配置。被動安全配置在同級別車型當中的表現更為出色，全系標配6個氣囊，這一點相比大眾帕薩特具有明顯優勢。
內飾
動力性能方面，國VI版的福特蒙迪歐分為1.5T和2.0T兩款車型，其中1.5T車型的最大馬力為181匹，峰值扭矩240牛米。2.0T車型的低功率版本最大馬力為204P，經過特殊調校的高功率版本一腳油門下去可以爆發出234T的馬力，峰值扭矩為350牛米。這樣的動力性能與帕薩特所搭載的EA888發動機相比絲毫也不遜色。
發動機
福特蒙迪歐全系車型搭載的依然是一臺6擋手自一體變速箱，這一點與當下B級車的主流配置相比略有差距，也成為不少消費者所吐槽的地方，不過它較低的油耗水平還是能夠在一定程度上彌補這一缺點的。
車身
總的來說，福特蒙迪歐這款車並不遜於當前主流的合資B級車型，而且它也曾經憑藉著自身優異的性能和性價比優勢獲得過月銷過萬的優異成績。然而不知從何時起，它慢慢失去了消費者的“寵愛”，銷量也早已從月銷過萬降到不足千臺的慘淡水平，即使目前最大降幅達到了5萬也依然賣不動，無奈的長安福特也只能看著它“含恨”倒下。大家對長安福特蒙迪歐這款車有什麼看法呢？歡迎參與投票並在下方評論區留言討論。
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