記者從《2019－2020 學年梅州市全日制義務教育學校校歷》 和《2019－2020 學年梅州市全日制普通高中學校校歷》瞭解到，我市中小學將於2020年1月19日開始放寒假。寒假起始時間為2020年1月19日，2020年2月10日開學，暑假起始時間為2020年7月12日。
近日，教育部在其官網發佈了一份針對此前人大代表黃細花提出的《關於落實大中小學春假、秋假的建議》的答覆，涉及未來大中小學增加假期的內容，這意味著，未來，豐順學生有可能會增加兩個長假期。
中國人的休假模式，可能要變了。
11月1日，教育部官方網站上，掛出了一份針對此前人大代表黃細花提出的《關於落實大中小學春假、秋假的建議》的答覆：
關於在全國範圍內全面推廣實施春秋假，還需在總結各地實踐經驗的基礎上，進一步加強研究，深入評估。
教育部將認真研究您提出的意見建議，會同有關部門在深入調研論證的基礎上，適時出臺相關政策規定。
“實時出臺相關政策規定”，這幾個字信息量巨大，意味著，這項建議極有可能被採納，中國的中小學可能和部分國外學校接軌，一年也有多個長假。
如果中小學一年放四個長假，不僅改變了中小學生的休假模式，也勢必會影響成年人的休假方式，這對中國整體的影響，是巨大的。
教育部的這份答覆，是明確針對今年兩會期間，廣東代表黃細花提交的《關於落實大中小學春假、秋假的建議》作出的回答。
當時代表提出的建議內容是：
將春假設立在“五一”前後、秋假設立在“十一”前後，假期可以設計為10至15天左右，配合推動職工帶薪休假，以便父母和爺爺奶奶帶孩子旅遊度假。
按照這個提議，大中小學除了寒暑假外，還將增加春假與秋假，且假期日期在10~15天，一年將有四個長假。
目前，美國與日本的中小學都有三個長假和一些法定節假日，美國三個長期包括春假、暑假和冬假，日本三個長假包括春假、暑假和寒假。英國的中小學也有三個長假，除了寒暑假外，還有20天左右的復活節假期。
我國推行的長假，一直以來就只有兩個，寒假和暑假，且對應的是很多父母無法休假的時間段。所以，才有人提出要與五一、十一相對應，再增設兩個長假，讓孩子與父母的假期吻合，方便全家出遊。
當然，這個過程很可能是先進行試點，然後再全面推廣。
目前，杭州已經在2014年開始進行春秋假試點，2015年嘉興也成為了試點地。
北京市雖然還不是試點，但也通過中小學生社會大課堂建設，鼓勵學校組織學生開展課外實踐，推行中小學生、中等職業學校學生開展一週左右研學旅行等。
另外，教育部在答覆中表示，由於學校假期調整牽涉到了社會、家庭等方方面面，在具體推薦春秋假的過程中，要結合各地實際情況，制定相關規定。
這句話的意思是，未來推進春秋假政策規定時，也會效仿樓市調控政策，採取因城施策的模式。
春秋假的推行，基本已經定了，接下來就看如何試點，如何推行了。一旦在全國範圍內推行，本號認為，它會帶來四個方面的影響：
1、對於中小學生本身，這是個喜訊。
一方面他們有了更多時間和父母親、家人相處，與父母親同去遊玩；另一方面，擁有更多自由支配時間，發展自己的興趣愛好。
2、利好全國出行、旅遊經濟。
中小學增設兩個長假，且很有可能如那位代表所提議的，在五一、十一前後，如果是這樣，父母們可以加上自己的年假湊在一起，配合孩子的春秋假，去出行。
目前來看，2018年全國旅遊人次達到了55.4億人次，國內旅遊收入高達51278億元。
從上圖可以看到，受經濟壓力影響，2018年旅遊人次增速有所放緩，如果增設春秋假，那旅遊經濟將會得到極大刺激，預估會帶動好幾個百分點。
但對於貧窮家庭來說，一定程度上加重了父母的壓力。
3、如果考慮到五一、十一本就擁擠的交通狀況來看，有意將春秋假與這兩個假期岔開的話，那可以一定程度上緩解，或者說分散五一與十一的全社會的出行壓力。
4、刺激經濟消費。
每次放假，都是一次消費盛宴。中小學一旦增設春秋假，必定會帶動旅遊業的經濟和出行經濟，高鐵、火車、動車、航空運輸、長途客運車等各種交通出行，都將從中獲利。
此外，兩個長假還會刺激一波購物和娛樂消費，帶動經濟發展。
這或許就是管理層增設春秋假的目的之一。
增設春秋假，讓中小學生獲得更多自由時間，去旅遊、增長見識是一方面，另一方面，兩個長假能真真切切帶動消費經濟，拉動GDP增長。
2019年我國前三季度GDP，已經滑落至6%，全社會消費品零售增速也滑至低位。
而另一方面，CPI在豬肉帶動下，已經破“3”，房價又在高位，這種背景下，管理層又很難通過降息的方式，來刺激經濟發展。
那就只能從刺激消費和加大固定投資兩個方面來想辦法。
君不見，今年的基建投資較往年，力度大了很多。發改委數據顯示，今年發改委批覆的基建項目投資規模較2018年同期大幅增長，前三季度投資規模分別是去年同期的5.6倍、2.0倍和2.4倍。
截至2019年10月15日，國家發改委網站已公佈21個基礎建設工程項目的獲批信息，項目投資總額超7520億元，涉及內蒙古、江蘇、陝西和湖北等十八個省份。
消費方面，管理層也在想辦法刺激，最明顯的舉動，就是放鬆了部分城市的汽車限購。
目前，全國有8個城市進行了汽車限購，分別是北京、上海、廣州、深圳、天津、杭州、石家莊、貴陽。截止到目前，廣州、深圳、貴陽已經放鬆了汽車限購。
放鬆汽車限購的目的，就是為了刺激冷卻汽車消費市場，帶動經濟。
而給中小學增設春秋假，則可以持續有效地刺激出行、旅遊和消費市場經濟，帶動GDP發展。
既滿足了全社會的旅遊需求，又能帶動經濟發展，一舉兩得，何樂而不為。
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