流年往日
發展是肯定有的，但“大”發展就不敢當。眾所周知，粵西在廣東屬欠發達地區，經濟發展遠遠落後於珠三角，甚至落後於相鄰的廣西東南部北海玉林等市，人均GDP連全國平均值都達不到。這都是事實，所以“大”發展不現實，不過近期，廣東對粵西的發展開始關注，瀋海高速擴大到雙向8車道，汕湛高速建成，雲茂高速、玉湛高速在建，深湛動車已開通，廣湛高鐵已開建，湛江粵西國際機場也開工，一大批大的基礎設施建設必定會拉動粵西經濟的發展，我們期望廣東省政府統籌區域協調發展，加大對粵東西北地區的幫扶力度，讓粵西真的“大”發展，趕上珠三角的步伐。
陳總8564
大家都知道，粵西包括湛江、陽江、茂名三個城市。從很多方面都可以看得出，粵西正在以一個肉眼看得到的速度快速發展。
港珠澳大橋於2018年10月24日正式開通，它的開通加速了珠三角一體化，對粵西地區的產業、旅遊、地產、交通、人文交流等帶來了很大的衝擊，進而促使粵西地區的經濟快速發展。
湛江國際機場正在建設當中，預計2020年6月竣工，建成後將是廣東省第三大國際機場，為粵西民眾的便捷出行，以及經濟發展發揮了巨大的作用。
江湛鐵路在2018年7月1日正式通車，標誌著粵西地區正式進入高鐵時代，為粵西連接珠三角提供了最便捷的鐵路通道。
廣湛高鐵將於2019年開始建設，預計2022年8月竣工。
這一切都表明了，粵西正在逐步向好、向大、向前發展，粵西人民有福了。
貓眼望世界
旅遊、畜牧、種養殖業是惠及民生的主要產業，包括積極爭取擔當珠三角大灣區後勤保障基地，這些都不錯。但這些產業投入人力物力多，受不可控因素影響大，投入回報慢，產業鏈條短，對一個城市的發展帶動偏弱。只能作為重要補充，不能成為支柱產業。真要將這條路走通走順走強，還是應區分大中小三類佈局，防止一瘋而上，惡意競爭。大的應重在科研創新和規模品牌、行業規範、流通市場上做文章；中型的重在產量規模和質量品質上抓重點，小型的突出自然特性和便捷便利特點。粵西要發展，還有很長路要走！但值得每個熱愛這方熱土的有志之士大展鴻圖。
天之驕子7897
粵西太落後了中茂高速開平至陽春段明年底通車，而陽春至信宜段離開工遠得很。高信化二三十年內無高鐵規劃。
偉森良仔
湛江茂名北海欽州北部灣經濟開發區開發工廠企業發展，國家重視開發北部灣經濟開發區開發工廠企業在這幾年變化很多很好。
林仔萬事如意\n
大家好！我就是粵西的。就跟大家聊聊我們的廣東粵西吧！
在中國，恐怕有大多數人知道廣東，知道廣東的經濟吧！一提起廣東，就會想到：唉，廣東就是一個黃金寶地，要不然不會東南西北中，發財到廣東的說法；也有很多人在廣東待過或去過廣東其他地方包括我們粵西（陽江、茂名、湛江、雲浮）就知道，這時他們對廣東就會搖了搖頭啦！
為什麼呀？原因很明顯，他們也知道，廣東發展的不平衡因素，廣東中部（珠三角）地區發達，東西兩冀和粵北山區就欠發達了，經濟就沒那麼好了，廣東其他地方我就不說了，專門來說說我們的粵西這邊吧！
題目說到：作者有提到現在是不是大力發展粵西？我想說的是：是有在發展粵西，但”大力“我卻沒有fell到。
作者副標題裡的：”現在是不是大力發展粵西了？我這邊變得越來越好，越來越漂亮了，就連以前不起眼的縣道也變得好走起來了，我在湛江各個縣市都看得在改造，在修路，修玉湛（玉林-湛江）高速，東雷（東海島-雷州）高速，我走在縣道也覺得很好走了。“描述我覺得有點喜出望外，還是自己欣欣自喜吧？也許是他湛江那裡會好點吧。
人家都說愛自己的家鄉，愛自己的農村，那是人之常情，因為那是生你的、養你的、育你的地方。不過為了各自的家鄉有更好的發展，發表言論和論述就要綜合多方面的切合實際地來分析了。不能一拿起題目就來轟一遍。這對大家都不好！
現在中國真的是在大力的扶持西部大發展、大開發，有針對性的地區扶持政策，像富的省份支援西部那個沒那麼好的省份，像好點地級市支援西部某個沒那麼好的地級市；然而在自己的本省裡，也有這樣的幫扶政策，好點的市也會對沒那麼好的市正行支援幫扶，比如我們粵西茂名，就是珠海給予支援幫扶的。當然，省府也是有出力的。廣東要均衡發展，必先發展東西兩冀，把經濟三極（東西級北級）發展好了，才是真的好！
可是粵西這幾年來，通過省府和市級的幫扶與支持，再加上自身的不斷努力，是變化了不少，最起碼，粵西第一條高鐵去年首開通了，汕湛高速前年也開通了，粵西機場也在忙碌地建設當中，看到這一個個大工程，心裡是感到無限的欣喜和興奮；但是，我要說的是關乎大家民生的很多民生小工程可是要遲緩得多多去了。比如很多鄉村還有沒鋪上水泥路的、還有很多村民的老保錢還遲遲拿不到的、還有很多的民辦老師的補貼還遲遲拿不到的（甚至有些老一點的老教師都去世了還拿不到）、還有很多的經濟困難戶還拿不到救濟金的等等問題，當然了，其實還有很多的問題的就不必多說了，因為平時老百姓的衣食住行，才是大家所關心的大問題，不要給一些表面的工程就所欺騙了他們的感情了。為什麼這樣說呢？就拿粵西的高鐵來說吧，雖然說是通了的高鐵，可是在粵西還有很多人寧願坐汽車回家都不願意坐高鐵回去，為什麼呀？因為第一個貴，第二個不到位。因為到了站點，他們還要轉很長時間的車程才能到家，那這轉車的時間那麼久，就還不如坐大巴車或自己開車回去來得快和省事了這個理。
大家都有看到的，政府是有在發展我們的粵西了，特別是對我們粵西的鄉村給予了大力的支持，但千萬不要一下子，一會兒的，像一陣風吹過就沒了，千萬有些地方官能真正的是為老百姓著想是真正的為人民服務的，就千萬不要再出現中飽私囊的現象了。
因為老百姓好了，你才會好，老百姓更好了，你才會更好！否則，相反的。
粵西的發展是比以前好很多了，這個不能置疑，但不要為了一點成績就驕步不前了，我們還要更加努力地前進再前進才行，共同出力共同奮鬥才行，這樣我們粵西才會更好！
春楓文藝
只有將徐聞建成國際性大都會，才能拉動海南與湛江，徐聞是海南咽喉，徐聞不發展心,然阻礙海南發展。
用戶96761438093
目前為止粵西地區屬於廣東大力支持發展地區，特別是湛江發展變化比較大，值得投資。
湛江小楠哥
其實粵西早就已經開發了，這不得不說粵西的人，這個鳥過拔毛的地方的劣根性，嚴重阻礙了這地區應有的發展，也許這只是我八九十年代的刻板印象，真希望粵西可以用事實改變我感官。
首條浪跡
思想要開放，執法部門要改革。外資要進來，人才要引進，外出人才要回歸。貨賣得出去，城市群聚機。大有作為
