嘉賓
馮慧華：北京理工大學機械與車輛學院 常務副院長 教授 博士 博士生導師
李繼英：計橋升學研究院高級諮詢師
機械類專業
李繼英：
機械類是工學門類裡是比較大的一個類別，歷史比較悠久的專業。按照教育部公佈的《普通高等學校本科專業目錄2012》，機械類專業又分為機械工程、機械設計製造及其自動化、材料成型及控制工程、機械電子工程、工業設計、過程裝備與控制工程、車輛工程和汽車服務工程八個一級專業。
機械類專業所產生的社會價值
馮慧華：
機械行業是國民經濟各個領域中非常重要的一部分。我們知道工科是和社會財富增加直接相關的這樣一類學科，直接推動生產生活質量和效率提升，而我們的機械專業則是工科所有專業裡面的重要基礎和主要內容。我認為，較強的機械專業是高水平工科大學的一個重要特徵和必要條件。舉幾個例子，我們日常生活中所見的各類的各種家用電器的機械傳動和驅動部分。比如我們日常使用的轎車、載客載貨大巴和大貨車以及讓我們的城市成為一個生活圈的高速鐵路、機車，甚至說航空領域各飛行器驅動技術，操縱機構等等，都屬於機械覆蓋的領域。談到軍用方面，比如槍箭、火炮、裝甲車輛，艦船上的包括導彈在內的各類武器存儲發射裝置等等，也都屬於機械類的專業學科，所以說應用的範圍非常廣泛。我們學院在做激光微納製造，小到我們肉眼已經不可見這樣一個程度，但是它對於國民經濟來講是非常非常重要的核心技術，這也是我們機械所覆蓋的領域。
北京理工大學的機械與車輛學院
的發展和專業設置
馮慧華：
北京理工大學的前身是1940年成立的延安自然科學院，機械與車輛學院是從1943年延安自然科學院的機械工程系發展而來的，當時是本著為國家培養工業建設的專門人才為主要目標建立的。1948年，機械工程系跟著華北大學工學院遷入北京，1955年開始招收研究生，1998年獲得中國首批一級學科博士學位授予權。我們還有另外一個支系是車輛工程系， 1950年成立， 2002年車輛工程系和我們的製造系合起來作為機械與車輛工程學院。無論是從教師的體量、專業的數量、學生的數量，還有科研經費、科研條件等等，都是北理工最大的學院。
目前招生專業是六個，分別是：車輛工程、裝甲車輛工程、能源與動力工程、機械工程、工業工程、智能製造工程。智能製造工程是我們新申報的一個新工科專業，今年剛開始招生。同時我們還有一個機械工程全英文教學的一個實驗班。這六個專業都是非常有特色的，車輛工程，裝甲車輛工程和機械工程是國家級特色本科專業。車輛工程、裝甲車輛工程、能源與動力工程、機械工程四個專業入選教育部的卓越工程師教育教學實施計劃，是教改非常重要的國家級項目所依託的專業。
國際化率非常高
馮慧華：
我們學院的本科生，有接近50%的學生是有海外經歷，在工科同類院校裡數一數二。我們的畢業生三分之一出國讀研，三分之一在國內讀研，不到三分之一直接就業。也就是將近70%的同學，通過各種形式進一步深造，深造比例非常高。
新專業——智能製造工程
馮慧華：
馮慧華：圍繞著《中國製造2025》，我們的人才培養體系也作出一些改變。比如說在智能製造和高端裝備相對於人才要求的培養方面，我們圍繞機械工程、傳統機械工程的人工智能以及大數據，還有一些控制、電方面的知識體系進行了強化，使我們的學生能夠適應更廣的一個人才需求。我們反覆強調機械是我們的學科之根，如果我們的大數據智能製造不依託於一個根上的話，不依託一個學科基礎上的話，那麼將來的人才發展也是有問題的，所以我對我們的學生還是非常有信心的。
智能製造工程專業去年在教育部備案成功，今年開始招生，我們計劃一年招生30人。在整個培養方案裡重新打造。在機械工程一些核心課的基礎上，融合計算機學院、自動化學院的優勢教學團隊和教育資源。融入一些新工科的新的前沿跨界、跨學科的一個工程去打造一個複合型工程的領軍人才。歡迎感興趣的同學報考這個專業。
學習機械要求哪些潛質？
李繼英：
從報考這個角度來說，新高考中機械工程這樣的專業必須要選物理，數理能力這個基礎一定要打好。孩子如果參加了一些活動，可以再關注一下自主招生、綜合評價，這樣我們的機會就更多一些。
馮慧華：
如果數理基礎比較好，再具有較強的實踐動手能力，有一定的三維空間的設計想象這種方面的特長，應該就是比較不錯的。
當然我更看中的一點是，希望學生們有一個比較堅毅的性格、做事的執著，這是我們國家未來培養具有工匠精神的骨幹人才的一個必要的特質。歡迎所有考生能報考北理工機械與車輛學院。
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