文| 騰三毛
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說起跑車，你會想到什麼？保時捷、法拉利、蘭博基尼？還是邁凱倫、柯尼塞格、布加迪？這時你會發現，怎麼沒有一箇中國自主品牌？
布加迪威龍
其實，從早期的吉利美人豹、中華酷寶GT，到後來的比亞迪S8、吉利中國龍，中國汽車品牌一直在這個領域試圖突破。
吉利美人豹
中華酷寶GT
比亞迪S8
而近年來隨著中國汽車品牌整體向上步伐的穩步推進，特別是新能源技術的發展，中國品牌跑車終於迎來了新的發展機遇。從傳統車企紅旗、比亞迪，到造車新勢力蔚來、前途等等紛紛推出了跑車（包括超跑、轎跑）及概念車。今天，我們就來看看中國汽車品牌的性能跑車/概念跑車，來給大家提提氣。
紅旗S9：百公里加速僅需1.9秒，秒殺布加迪
在不久前的2019法蘭克福車展上，紅旗品牌首款超級跑車——紅旗S9正式亮相。
據瞭解，S9基於全新的混動平臺由紅旗自主研發，搭載一套基於渦輪增壓V8發動機的混動系統，動力系統總功率超過1400馬力，最高車速超過400km，常規條件下百公里加速小於2.3秒，極限條件下可以達到1.9秒，全球限量70臺。
光看這些數據，就讓人熱血沸騰。因為全球第三的科尼塞克ONE百公里加速成績2.0秒，布加迪威航則要2.5秒。
設計方面，紅旗S9採用了典型的超跑低趴造型，全車由碳纖維手工打造。流線型的設計和遍佈全車身的空氣動力學套件、從車頭延伸至前發動機艙蓋的風道、寬大的車尾固定式擾流板等等，都顯示出紅旗S9不俗的空氣動力學特性。
極具辨識度的紅色大尺寸紅旗品牌LOGO貫穿於車頭中央，造型別致的LED前大燈銳利動感。
紅旗S8的尾部造型同樣大膽，寬大的尾翼加上下擾流板營造出非常強悍的空氣動力學效果，也能為其高速行駛時提供足夠的下壓力。
內飾方面，紅旗S9採用了大量碳纖維材質，造型具有非常強烈的未來感和設計感，不規則方向盤加上大尺寸的液晶儀表進一步突出了整車的概念屬性和運動氣息。
蔚來EP9：售價超1000萬元，全球限量50臺
在2017上海國際車展上，蔚來EP9正式亮相。新車定位為一款純電動超跑，限量生產50輛，售價為148萬美元，約合人民幣1056萬元。
據官方消息，蔚來EP9的性能可與法拉利LaFerrari、邁凱倫P1等比肩。而正是這款跑車的出現，吹響了中國汽車品牌在新能源跑車領域的號角。之後，蔚來EP9正式參加了Formula E國際汽聯電動方程式比賽，但戰績仍有較大提升空間。
設計方面，蔚來EP9的前保險槓兩側設計有大尺寸的通風口，以為空氣動力學性能服務。同時，新車前燈組採用了全LED光源，並由多條淡藍色LED光帶組成，視覺效果相當獨特。
而從側面來看，EP9車身比例協調勻稱，前後輪拱採用了突出式的設計，使整車具備了很強的力量感。
動力方面，EP9搭載了4臺高性能電機以及4個獨立變速箱，最大輸出功率1360馬力，0-200km/h加速時間7.1秒，極速可達313km/h。
此外，該車採用彈匣式可換電池系統，快充模式下充滿電需45分鐘，續航里程為427公里。
比亞迪 e-SEED GT概念跑車：採用全新車標，百公里加速2.9秒
對於比亞迪e-SEED GT概念跑車可謂萬眾期待。
該車採用了最新的Dragon Face 2.0家族設計語言和誇張霸氣的巨大鷗翼式車門，並且為了突出跑車的低趴姿態。
新車採用了扁平化處理，其前臉U字形的LED日行燈組貫穿整個車頭左右，使得新車具有更強的辨識度。而格柵正中央的比亞迪品牌logo也換上了此前申報的新車標，整體看起來更有逼格，也多了份新鮮感與國際範兒。
車身側面，比亞迪e-SEED GT的採用了跑車上慣用的流線型設計，流行性的車身腰線勾勒出了一副溜背式的車身設計，而前低後高的車身姿態也讓新車呈現出一種向前俯衝的奔跑姿態，十分運動。與此同時，新車在輪龔部位擁有較大的凸起，從而讓其看起來更具肌肉感。而後窗部位的類似百葉窗設計也彰顯出其中型跑車的定位。
動力方面，比亞迪e-SEED GT有望搭載一臺由2.0T渦輪增壓發動機和150馬力電動機組成的插電式混動系統，而四驅版車型還將在後橋使用476馬力的電動機。在這樣的動力總成加持之下，比亞迪e-SEED GT擁有2.9秒破百的加速能力，與一眾豪華超跑相比也不落下風。
當然，最讓人期待的還是它的售價，畢竟不管是此前的全新一代唐、宋MAX、秦等車型比亞迪都延續了一貫的“價格屠夫”路線，所以我們有理由相信這款車量產時會成為一款老百姓都能買得起的“國民跑車”。
北汽新能源ARCFOX-GT：百公里加速2.59秒，由前F1車手打造
2019上海國際車展前夕，北汽集團高端純電動汽車品牌——ARCFOX正式發佈，純電動超跑ARCFOX-GT也同步亮相。據瞭解，該車誕生於北汽西班牙高性能車型設計和研發中心，由前F1車手Adrian Campos親手打造。
外觀方面，ARCFOX-GT與此前的ARCFOX-7概念車有明顯的區別，其車身線條走勢更加硬朗鋒利，前臉向外擴張的線條營造出了“咄咄逼人”的兇狠氣勢。
此外，新車還採用了基於Formula-E賽車底盤打造的單體式一體化碳纖維結構車身，搭配全碳+蜂窩鋁電池框架，在輕量化方面可謂不惜成本。
新車的內部造型有些“簡單粗暴”，大尺寸液晶儀表盤造型方正。圓角矩形的多功能方向盤很容易令人聯想起一部分賽車的設計。此外，新車車內同樣較多采用了碳纖維材質，將輕量化和運動氛圍進一步強化。
動力方面，ARCFOX-GT街道版車型配備了4臺電機，最大功率1200馬力，峰值扭矩1050牛·米，同時高性能液冷電池及賽車級的底盤調校也進一步提升了它的性能。據悉，該車的官方0-100km/h加速時間為2.59秒，極速可達250km/h。在85千瓦快充模式下，該車可在30分鐘內將電池電量由20%充至80%，無論是加速性能還是充電時長，都算是一款純正跑車。
愛馳RG Nathalie：百公里加速2.5秒，理論續航里程1200公里
在2018北京國際車展上，愛馳帶來了其首款純電超跑——RG Nathalie，新車定位於一款純電動跑車，0-100km/h加速時間為2.5秒，最高時速可達300km/h，理論續航里程可達1200km，這一點非常吸引眼球。
設計方面，愛馳RG Nathalie前臉大燈組造型小巧，同時前保險槓的空氣動力學設計誇張，這將帶來出色的參數，新車採用雙門Coupe造型，尾部短小而精悍。
內飾設計上，愛馳RG Nathalie以駕駛員為中心，中控臺整體偏向駕駛員一側，同時全液晶儀表盤和大尺寸液晶顯示屏等均出現在新車之上，兩張座椅也為輕量化提供了便利，整體造型輕薄而富有非常出色的包裹性。
動力方面，新車有電動機和電池完成驅動，並且可以通過充電樁來獲取電能。此外，愛馳RG Nathalie還配備了燃料電池系統。
前途K50：售75.43萬元
作為新能源跑車的早期嘗試者之一，前途K50最早於2014年在北京國際車展亮相，經過反覆進化後，2018年正式上市，新車只有1款車型，指導價75.43萬元。
設計方面，前途K50採用了全鋁合金車身框架，外觀覆蓋件除前/後包圍和側裙等易損部分外，其它部位均採用了碳纖維材質打造，整體設計風格十分前衛，低矮的車身上充滿著圓潤和流暢的光滑線條，低矮的車頭搭配大尺寸散熱口，都營造出了非常強的攻擊性。
在車尾部分，前途K50採用了溜背設計，尾燈組由中央黑色飾板相連接，後艙蓋上沿上翹的擾流設計下方貼有QIANTU MOTOR字樣標識，而保險槓底部的開孔則呼應了前臉部分的設計。
前途K50的車內較多使用了碳纖維飾板、真皮及Alcantara材質，其所營造出的整體檔次感和運動氛圍還是值得我們肯定的。
在配置方面，新車提供了全液晶儀表盤、豎向放置的15.6英寸中控大屏、胎壓監測、自動空調、全景影像、電子手剎等。此外新車還配備了一款運動座椅，其內部採用鋁鎂合金骨架打造，表面覆蓋的則是真皮+Alcantara拼接材質，同時配備了電動調節、電加熱及通風功能。
動力方面，前途K50搭載前後雙電機，形成了電動四驅的驅動形式，系統最大綜合功率為435馬力，峰值扭矩680牛·米。在這套動力總成的推動下，前途K50的官方0-100km/h加速時間為4.6秒，最高車速200km/h，數據看似沒有蔚來EP9、紅旗S9、比亞迪e-SEED GT概念跑車那麼光鮮，但依然強悍。
寫在最後：
從早期燃油跑車領域的“菜鳥”，到當下百公里加速破兩秒的新能源跑車頻頻發佈，中國汽車品牌藉助於新能源汽車的後發優勢，正在進行追趕。
當然，中國汽車品牌在跑車領域的發力還不止於此，比如綠馳集團的“綠馳金星”、正道集團推出的“正道GT”、泰克魯斯·騰風、長城華冠與喬治亞羅父子創立的汽車造型設計公司GFG PROGETTI SRL合作打造的GFG Style Kangaroo等車型/概念車的表現同樣搶眼。不過，這些只是做做樣子還是真會生產實車，還未可知。
綠馳金星
正道GT
泰克魯斯·騰風
GFG Style Kangaroo
此外，其實還有一股中國力量，即由中國資本控制的海外汽車品牌，如吉利集團旗下的路特斯、極星等，它們的潛力，同樣巨大。
路特斯 Evora GT410 Sport
豪華高性能電驅混動GT轎跑 Polestar 1
總體來看，目前中國汽車品牌雖然在跑車領域的市場表現還有很大提升空間，未來市場表現也不甚明朗，如前途K50被批“沒有前途”等，但可以肯定的是，中國汽車足夠大，中國汽車品牌也一直在進步。
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