每年8月的第三個星期都是車迷翹首以盼的時光，因為從上世紀90年代以來，每年的這個時候都是圓石灘車展舉辦的日子，來自全世界極具收藏價值的經典車，都會齊聚在圓石灘高爾夫球場。作為汽車界的“奧斯卡”，無論是對車迷還是對汽車從業者來說，圓石灘車展是一生必去的車展。
今年的圓石灘車展如約在當地時間8月13日~8月18日舉行，參展陣容一如既往的強大：全球現存的唯一一輛保時捷 64型原型車（1939年）、存世僅三臺的阿斯頓•馬丁DB5（007系列電影特製版，1965年）、產量僅有50輛的法拉利250 GT LWB加州蜘蛛（1958年）……每一輛都足以成為焦點。和往年不同的是，本屆車展似乎對於中國人來說更有意義。因為這一次，中國車企的設計師來了，而且是帶著作品而來！來自中國的車企們，首次在這一頂級舞臺上發出了自己的聲音，展現了自己在電動化、智能化發展潮流中的探索。
圓石灘車展：汽車設計潮流“風向標”
圓石灘車展於1950年首次在加州圓石灘高爾夫球場舉辦，由於其每屆參展車型都是價值連城的古董老爺車及未來的概念車，所以圓石灘車展還有個綽號——“全球最豪華的汽車展”。雖然參展車型大多是經典老爺車以及理念超前的概念車，但並不是所有老爺車或者概念車都能參加。由於主辦方對參展車型做出嚴格要求，參展車輛數目被限制在175臺，並且獲批參展的車輛在之後的十年內不得再次參展。由此可見，圓石灘車展的規模以及質量，無愧為世界上最頂級的盛會，帶來其他車展無法比擬的感官刺激。
近年來，保時捷、蘭博基尼、奔馳、寶馬等眾多知名車企，均選擇在這一平臺上推出旗下最新車型及概念產品，展示其核心設計理念及品牌實力。2016年，凱迪拉克Escala概念車亮相車展，彰顯了未來“美式豪華”的產品規劃；2017年，奔馳攜Vision Mercedes-Maybach 6敞篷概念跑車登場，揭示了奔馳未來的“新豪華主義”設計戰略；2018年，奧迪發佈概念車PB18 e-tron，是奧迪對未來純電動超跑設計思路探路之作……可以說，圓石灘車展代表著全球汽車工業與汽車美學設計的最高水準，是未來汽車美學及創意設計的“風向標”。
如此具有未來性的車展，自然少不了代表汽車產業未來發展趨勢——電動車的身影。此次車展，除了可以看到造車新勢力Drako Motor帶來的動力突破1200匹的Drako GTE新電動超跑，也能看到車企巨頭對未來汽車電氣化和自動駕駛探索之作，諸如寶馬近期發佈的電動跑車概念車Vision M Next。中國車企憑藉在電動車的研發、設計等領域構建起的優勢，也在本次車展中贏得了一席之地——“代表中國電動車製造最高水平”的比亞迪全新一代唐EV亮相車展，同時，這也是中國第一款出現在圓石灘車展的量產電動車型。
全新一代唐極具威嚴感和辨識度：由中心散發出來的龍鬚，配合龍嘴格柵構成整個前臉；“Dragon Beam”龍晶大燈，猶如巨龍之眼，隱匿於龍鬚之下，深邃而不失科技感。
比亞迪設計師在圓石灘上向世界發出中國聲音
每年圓石灘最受關注的內容除了最新的概念車首發，就屬老爺車優雅競賽環節了，每年有近百臺珍貴的老爺車們馳騁在圓石灘高爾夫球場的第18號球道上，不過這個競賽卻和速度無關，因為關鍵詞是“優雅”。圓石灘優雅競賽的Best of Show大獎是一臺經典汽車所能夠獲得的最高榮譽。
為確保優雅競賽這一頂級賽事的公正性與權威性，每年的優雅競賽環節的評委，主辦方都會邀請業內標杆性的汽車品牌首席設計師、CEO以及汽車領域的傳奇人士等親自擔綱。平時互為競爭對手的車企高官們也在百忙之中完成“不可完成的任務”——從全球各地齊聚加州親自擔任評委，為骨灰級的車迷們獻上“一生一定要參加一次”的車展盛宴。
今年的的評委陣容更是重磅：梅賽德斯-奔馳首席設計官戈登•瓦格納（Gorden Wagener）、阿斯頓馬丁設計總監馬雷克•賴克曼（Marek Reichman）、布加迪設計總監阿奇姆•安切特（Achim Anscheidt）、比亞迪全球設計總監沃爾夫岡•艾格、比亞迪全球內飾設計總監米開勒•帕加內蒂……無一不是汽車界叱吒風雲的人物，而比亞迪全球設計總監艾格和全球內飾設計總監帕加內蒂的出席，更是終結了圓石灘車展近70年發展過程中沒有中國車企設計師的歷史。
值得注意的是，基於比亞迪在城市交通綠色可持續發展的前瞻探索經驗，艾格此番除了擔任優雅競賽的評委，還與全球最大的建築設計公司甘斯勒（Gensler）的合夥人JF•芬恩（JF Finn），諾曼•福斯特基金會建築/設計/科技部門主管赫爾南•克勞維茲（Hernán Kraviez）等一同出席了未來城市交通論壇，共同探討未來城市交通的更多可能性、勾勒未來城市交通藍圖。
比亞迪為自主品牌設計創新提供全新解決方案
比亞迪在象徵汽車設計潮流“風向標”的展覽上獲得一席之地，設計總監出任頂級汽車“選美”大賽的評委、出席未來城市交通論壇與行業大咖共同探討未來交通藍圖……繼此前以“新設計中心、新設計團隊和新設計作品”開啟設計“新起點”之後，比亞迪將中國的電動設計智慧和美學故事，再一次淋漓盡致地展現在世界眼前。比亞迪在圓石灘展會上向世界發出中國聲音、中國元素在展會大放異彩的背後，是中國車企在汽車設計領域的崛起，全球影響力和話語權不斷增強。
事實上，一向專注創新、擁有國際化視野的比亞迪汽車在3年前就已開始進行深入全面的設計體系能力建設，將提升設計能力擺放在前所未有的重要位置。在人才、流程、工具三大維度全面展開工作，匯聚了一支以艾格為首的，來自意大利、西班牙、瑞士、德國等10多個國家的200多名設計師團隊。在艾格的帶領下，比亞迪建設了一整套對標國際一流企業的設計流程與設計標準和規範。這種規範形成了比亞迪自己的設計理念、設計風格和設計語言，真正把中國的文化、元素和世界一流的設計理念、體系結合起來。
2018年，比亞迪推出全新一代唐，打造了"Dragon Face"這個獨樹一幟的中國文化設計語言，一經亮相便受到了行業以及終端市場的追捧。隨後推出的秦Pro、元、宋等車型，都迅速採用了這一設計語言，並被中國消費者接受和喜愛。
今年6月，比亞迪全球設計中心“黑水晶”落成，開啟“技術+設計”雙輪驅動模式
基於比亞迪設計實力的提升，美國五大權威期刊之一的《快公司》，更是將艾格列入“2019中國商業最具創意人物100榜單”。艾格成為該榜單中唯一入圍的汽車設計師，無疑是業界對比亞迪引領中國自主汽車品牌設計革新的一種肯定。
分析人士認為，比亞迪將本土化特色與國際化設計理念相結合，並逐漸觸及到具有真正中國特色的設計理念，為中國自主品牌在汽車設計層面的創新提供了新的解決方案。有理由相信，如今在“技術+設計”的雙輪驅動下的比亞迪，將繼續帶領中國自主汽車品牌突圍，為世界講好“中國文化在未來城市交通領域的藝術美學故事”帶來更多驚喜。
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