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现在4S店卖车就靠的是按揭的金融服务费和保险而且是全险的返点来赚钱，如果你全款买车，而且不在4S店买保险，那么这一台车有可能不赚钱，还亏钱，这是实话。现在的卖车不像以前那样好卖了，以前卖车还有利润，现在基本上都是按开票价来卖车，而且有些地方竞争比较激烈，有的4S店为了卖车，甚至低于开票价来卖车，那么赚钱就靠按揭的金融服务费和保险公司全险的返点来赚钱了，还有靠装潢来赚钱，这是现在卖车的转变了。
对于你的情况，全款买车而且不在4S买保险，你是让这位销售顾问为你白白忙，自己一分钱都赚不到，对于这样的情况，这样销售顾问肯定会不乐意了，换作是谁当销售顾问都一样，忙了半天一分钱都没有，谁愿意干。
现在的汽车市场，优秀的销售顾问会把全款的做成按揭的，这才是厉害的销售顾问，如果一个销售顾问一个月全是全款买车，而且不买保险，这样真的很难在这个岗位干下去。目前汽车市场这样的局面，很理解这个销售的，不卖车没有钱，卖车也没有钱，真的太难了。
畅谈汽车的蚂蚁
昆明星旗还是不错的，全款买车时保险随便你在哪里买都行，店里买保险12000元，同样项目自己在保险公司买1万元，所以第一次我就是在外面买的，只是店里另外收了三百多块钱的上牌费。后来关系熟了，一直在他们店里的保险代理处买保险，跟外面几家保险公司的报价基本一样。至于贷款买车是不是一定要在店里买保险我就不清楚了。
清茶
我给大家做一个科普，很多人说，在店里买保险贵，不划算，想自己买保险，为什么4S店总不干呢。车不是找他买了吗？
别困惑，你要知道一个4S店的利润结构，包括考核要求就见怪不怪了。
首先，在当下的市场环境，除了爆款车型，就是供不应求的那种，或者说加价的那种车，有利润。一般车行的普通车型是没有利润的，甚至是亏钱的。比如说玛莎拉蒂的大多车型厂家直接返利是13.2%，你去店里买车，不可能没有优惠。所以你直接买裸车，即便是全款，很多店里是不愿意的。
其次，保险返点，大家都说店里要返点，我们算一下实际并不高。豪车返点最多也就万把块钱。能有多少呢，主要他们是想交保额到保险公司，保险公司在保费的基础上给4S店会有推修，也就是我们平时出剐蹭了，4S店的人给我们打电话的原因。说白了你事故大一个事故就赚你个几万几十万。
最后一个，就是店里对销售顾问的保险投保率的要求，公司守利润，销售顾问有考核，另外，公司为了促进销售顾问卖保险，销售是有提成的，所以他们才不同意。
利益是相互的，别想和别人做朋友，生意场上没有朋友，只有利益。切忌竭泽而渔，不可能全省，试着和销售顾问聊一下，你给他点钱，你省点，他赚点，这样才能实现互利共赢。
内训小智
我是汽车在职并且从事汽车行业多年的汽车从业人员，对于购车流程这一块也是非常熟悉，大家可以关注我，了解更多的购车以及汽车知识。
现在单独卖裸车，肯定是不愿意，我们在平时卖车的时候也不会单独卖裸车给客户，肯定是需要客户卖保险的。如果客户只买裸车，一开始我们也是不会同意的，也不会答应客户。
其实最主要的原因还是因为单独卖裸车不赚钱，因为新车的利润也是比较低，价格也比较透明，所以4s店为了争取销量，为了拉拢客户，所以对于车辆价格这块也是按照进价来卖，有时候都是贴价格来卖。说到这里就是能够明白，如果单独卖裸车肯定是不赚钱，4s店肯定是不愿意。
因为保险这块也是有返点，根据每个季度以及保险公司对于4s店返点是不一样，最高的时候是能够返到百分之四五十，所以这就是很大的利润。因为卖了车已经不赚钱了，所以肯定是需要通过保险这一块来贴补。
另一方面我们销售顾问的提成包括单车提成，还有保险提成，单车提成一般都是固定的。保险提成一般都是几个点，每家4s店订的不一样，但都是大同小异，也就是说保险是有提成的，这个是肯定的。因为这个保险也是涉及到销售顾问的个人提成，这样销售顾问肯定是不愿意卖裸车给你，所以你现在也是能够理解，你今天去买车的时候，保险不在店里买，销售顾问肯定是不愿意的。
如果你想保险不在4s店里面买也是有办法的，但是这个办法仅限于全款买车，如果是按揭买车的话，那就是不好操作。前期的时候你就是按照4s店销售顾问说的在店里面买保险，按照4s店的要求，买完保险，上完牌照之后拿着你的保单，到保险公司去退，退的话是可以把商业险退掉，然后你再重新买，这样的话返点就是你自己得了。但是这个办法的话需要慎操作，不要轻易使用。
汽车人汽车事
不请自来，大家好，我是带一点帅气的汽车爱好者。
导读：今天在4S店买车，我跟销售顾问说全款，但是我想自己买保险，销售不同意，为什么？
现在的汽车市场早已从卖家市场变成现在的买家市场。
现在的汽车行业竞争变得越来越激烈，不仅仅是汽车品牌车型的增加，同品牌汽车经销商也如雨后春笋一样，遍地都是。
小编所在的城市如别克、丰田、本田等等国内一线合资品牌经销商的数量都在数十家之多，而大众则有四十一家经销商之多（含上汽、一汽）。
经销商数量的增多直接导致了4s店销售量以及销售利润的降低。
4s店的经营者为了自己的收入，在销售量很难增加的情况下，就都不约而同的在单车利润上下手，方法多种多样，各显其能，装潢，延保，GPS，保险等等。
而4s店的销售顾问卖一台车的提成更是被4s店的经营者从最开始的单车提成，变为更为复杂的KPI考核制度。
一般销售顾问卖车提成可分为几个方面：单车提成+保险提成+增值业务提成（按揭手续费、精品加装、GPS、延长质保等等）+毛利=总提成
对于销售顾问来说卖一台没有什么质量的全款车，并且客户还不想买保险，提成是极低的。甚至对于某些4s店的销售顾问来说，卖这样一台车扣300元-500元也是很正常的（就像抖音上的段子一样）。
因为4s店所有的KPI考核，不仅仅是增值，所有的考核项目不达标都会有相应的现金处罚。
所以对于销售顾问来说，一些质量不高的汽车订单还不如不要。而对于4s店要求百分之百渗透率的保险而言，更是如此，基本上会有100元-200元的罚款。
当然小编建议：现在的汽车市场是买方市场，多在当地同品牌4s店做对比，也许会有经销商做出让步。
感谢阅读，我是有一点帅气的汽车爱好者。
关注我，了解更多行业规则，让买车不在难。
昂首阔步莫回头呀
作为汽车厂家多年从业人员，来回答此问题。通常情况下，我们把车辆销售给4S店，在定价的时候就给4S店预留了毛利率，针对新车上市、季节不同会出具各种厂家支持政策，比如2年零利率、终身质保、或者延长质保等方案，出发点还是想让最终用户拿到更多的优惠，买到性价比更高的车辆。
但在这一过程中，4S店也会根据店面的实际销售情况进行策划自己的方案，比如贷款买车，可以享受2年零利率，但是要加装GPS3000块、在店里购买保险、还有金融服务费等。所以4S店销售在卖车时能拿一部分提成，金融服务费也能分一部分，如果销售出去保险，也有对应的提成与奖励。在这个过程中，销售和客户可能就是一个相互谈判、利益争取的过程，差别是作为客户你并不知道4S店最大让利空间。
理论上，你全款买车，在外面自己购买保险问题是不大的，关键是对应的4S店或者4S店销售人员他们当月的业绩是否达标，是否愿意做出让步。同时，也要看你在这个过程中能争取多大的利益。现在汽车寒冬，厂家不景气，经销商也不景气，这个链条上的所有企业都在经历寒冬，能多卖一台就离任务更进一步，还是多和销售沟通，争取自己买保险，同时能得到更多的利益。
前卫汽车官
看了一下后面的回复，不算太完整，综合一下给你一个相对标准的答案。
1.车价倒挂，特别是在15万以内的车型。通俗讲就是新车裸车不赚钱。
2.部分车型市场销售良好，较强势。要求店保甚至捆绑1-3年保险。
3.现阶段，对于中低端车，绝大多数裸车价差已近很小，需要通过增值业务(保险、按揭、二手车、装饰等)补足利润。其中保险只是其中一部分。随着保险业务整顿，现阶段保险返点也在急剧降低。(以前最高能达到45%现在也就20个点左右)。
4.绝大多数品牌，如果按揭，一般都会捆绑保险或者全保、乃至后期续保的现象。还有一种是厂家与某品牌保险达成协议，如果按揭，会要求店面指定某品牌保险，厂家才会提供低利率补贴等。
5.现阶段，就4s店经营角度，很多新车的综合利差是不足以支持店面运营，而售后维修的利润在店面经营利润占比极大(维修毛利率45-50%)。而常规保养及索赔等日常业务，对利润贡献有限。真实对利润贡献最大的就是事故车。绝大多数4s店与合作保险公司有送修协议。而构成送修协议的基础就是新车保险和续保的金额、笔数。通俗讲就是你给我卖多少保险我就给你送修多少比例的事故车。 这点是很多人不了解的。
综合
你买车在算，4s店卖车也在算。如果你按照市面的优惠，然后又掐掉按揭保险装饰，其中一样或几样，基本这个生意能成的可能性就非常小。
咚咚锵的车视界
全款一般来讲都是可以自己买的，但是分期就很难去搞了，因为这些基本上都是跟4S店有挂钩的，下面我们来讲一下一些基本的原因：
主要的原因还是因为单独卖裸车不赚钱，因为新车的利润也是比较低，价格也比较透明，所以4s店为了争取销量，为了拉拢客户，所以对于车辆价格这块也是按照进价来卖，有时候都是贴价格来卖。说到这里就是能够明白，如果单独卖裸车肯定是不赚钱，4s店肯定是不愿意。
因为保险这块也是有返点，根据每个季度以及保险公司对于4s店返点是不一样，最高的时候是能够返到百分之四五十，所以这就是很大的利润。因为卖了车已经不赚钱了，所以肯定是需要通过保险这一块来贴补。
另一方面我们销售顾问的提成包括单车提成，还有保险提成，单车提成一般都是固定的。保险提成一般都是几个点，每家4s店订的不一样，但都是大同小异，也就是说保险是有提成的，这个是肯定的。因为这个保险也是涉及到销售顾问的个人提成，这样销售顾问肯定是不愿意卖裸车给你，所以你现在也是能够理解，你今天去买车的时候，保险不在店里买，销售顾问肯定是不愿意的。
老坛师傅泡车
销售不同意你提裸车不出保险原因很简单，这单不挣钱。很多4S店内部都规定销售车辆必须店内出保险，不出保险要不不卖要不销售罚款，所以销售拒绝了。想不出保险提车也不是不可能，毕竟这是不合规的，但店内一般都会把给你的优惠和你在店内出保险作为交换条件，你不同意买保险那就优惠变小，理论上你如果以指导价提裸车都是可以的！他拒绝你就可以投诉他强买强卖，理论归理论，实际上大部分非畅销车型你以指导价提车店里肯定答应你，个别畅销车型他会以没现车拒绝你。你赌气换个车买也是一样的，现在4S店的盈利模式就是这样，价钱砍到最低保险都不愿意让赚一点也没人做这种生意，除非你看上了一款滞销库存车，这种车能卖出去都谢天谢地了，赚不赚钱无所谓，亏钱都可以，所以你玩不过4S店的，对比下优惠情况，保险不强制你买全险，在店内买也可以。保险费改后自己买和店内买差价很小了，自己算账吧。觉得我说的有道理的点个赞吧
汉中汽车人
4s店觉得挣的钱少，全款买车店外买保险就罚销售人员的钱。人家销售人员也要吃饭，宁可不卖也不挨罚。再说4S主要是挣售后维修保养的钱，中国人哪有几个会自己修车的。咱也不清楚美国啥样，好像美国人大多数都会自己修，要不就亲戚朋友会，那美国类似4S店这种销售机构咋活的？
我觉得那些网上诉苦的所谓4s店人员真情流露没必要听，你想挣钱，我想省钱，出发点就是对立的，大家都是辛苦赚来的钱，想买就买，不想买就换个牌子。
要不就请求国家立法，买车必须分期付款，还得店内上牌买保险，服务费必须给！然而，国家是不支持的，那么谁对谁错一目了然。
就看群众能不能坚持住，4s顶不住也许就想办法另求盈利点了，保险还有商量。至于这三四千的服务费，一两千的上牌费实际上就是明抢了，所以4s并不值得可怜。
