夜緣夢
我是焦作二哥，自認為對比的話兩地也是不分伯仲，好與不好還是看老百姓生活了
首先我們對比一下
一、經濟總量和人均
2018年南陽GDP為3566億，省內第三，增速為7.2%，焦作2371億，省內第十，增速為6.3%，人均GDP,南陽為35490元，焦作為66611元，總量南陽領先，但人均焦作遠遠超過南陽。所以我感覺焦作還是更好點。
二、城市地位
南陽為豫陝鄂區域性中心城市、河南省域次中心城市。豫西南政治、經濟、文化、科教、交通、金融和商貿中心，城市規模位居河南第三。2018南陽市城區人口165萬，城區框架155平方公里。
焦作區位優勢突出 ，地處我國南北交匯點、東西結合部，焦作是中原經濟區六城市之一，是中原城市群和河南米字形高鐵網的重要節點城市。2017年年底，焦作市市區人口達85.9萬人 ，城市框架約70平方公里。
三、交通
南陽：焦枝鐵路縱貫南北，寧西鐵路橫穿東西，許平南襄、滬陝高速公路兩個“十字‘’。南陽飛機場是河南三大民用飛機場之一，可直飛廣州、北京、上海、深圳、桂林、大連、昆明。鄭萬高鐵、蒙華鐵路開工建設，其中鄭萬高鐵今年南陽段建成通車。
焦作：焦作市境內有焦枝（焦作--枝城）、焦太（焦作--太原）、焦新（焦作--新鄉）、月侯（月山--侯馬）四條鐵路線，有月山、待王兩個較大的貨運編組站。河南省第一條城際鐵路——鄭焦鐵路已經開工建設。擁有鄭焦晉、新焦濟、濟洛、焦溫等高速公路。
四：旅遊
南陽有5A級景區兩個：西峽恐龍遺蹟園、西峽老界嶺。4A級景區14個。焦作有5A級景區三個：雲臺山、神農山、青天河，4A級景區4個：嘉應觀、圓融無礙禪寺、影視城、陳家溝。
2018年，南陽市接待遊客6226.5萬人次，旅遊綜合收入364.8億元。焦作2018年旅遊綜合收入約390億元。旅遊方面焦作做的更好，特別是雲臺山風景區，名氣更大一些。
總之，兩個城市之間各有優劣，如果非要選擇哪個更好點話，我選擇焦作。未來城市規劃我感覺焦作更具優勢。
焦作二哥
我認為可以從這幾個方面來比較：
一、經濟總量和人均
2018年南陽GDP為3566億，省內第三，增速為7.2%，焦作2371億，省內第十，增速為6.3%，人均GDP,南陽為35490元，焦作為66611元，總量南陽領先，但人均焦作遠遠超過南陽。
二、城市概況
南陽為豫陝鄂區域性中心城市、河南省域次中心城市。豫西南政治、經濟、文化、科教、交通、金融和商貿中心，城市規模位居河南第三。2018南陽市城區人口165萬，城區框架155平方公里。
焦作區位優勢突出 ，地處我國南北交匯點、東西結合部，焦作是中原經濟區六城市之一，是中原城市群和河南米字形高鐵網的重要節點城市。2017年年底，焦作市市區人口達85.9萬人 ，城市框架約70平方公里。
從城市總體概況上來說，焦作不如南陽。
三、交通
南陽：焦枝鐵路縱貫南北，寧西鐵路橫穿東西，許平南襄、滬陝高速公路兩個“十字‘’。南陽飛機場是河南三大民用飛機場之一，可直飛廣州、北京、上海、深圳、桂林、大連、昆明。鄭萬高鐵、蒙華鐵路開工建設，其中鄭萬高鐵今年南陽段建成通車。
焦作：焦作市境內有焦枝（焦作--枝城）、焦太（焦作--太原）、焦新（焦作--新鄉）、月侯（月山--侯馬）四條鐵路線，有月山、待王兩個較大的貨運編組站。河南省第一條城際鐵路——鄭焦鐵路已經開工建設。擁有鄭焦晉、新焦濟、濟洛、焦溫等高速公路。
交通上面總體來說南陽略勝一籌。
四：旅遊
南陽有5A級景區兩個：西峽恐龍遺蹟園、西峽老界嶺。4A級景區14個。焦作有5A級景區三個：雲臺山、神農山、青天河，4A級景區4個：嘉應觀、圓融無礙禪寺、影視城、陳家溝。
2018年，南陽市接待遊客6226.5萬人次，旅遊綜合收入364.8億元。焦作2018年旅遊綜合收入約390億元。旅遊方面焦作做的更好，特別是雲臺山風景區，名氣更大一些。
總之，兩個城市之間各有優劣，如果非要選擇哪個更好點話，我選擇南陽。
氣質見客
我說一句，焦作比不上南陽，
一，南陽人口多，城市大
南陽城區人口有210萬，主城區人口180萬，焦作比不起，南陽城區面積大，南陽主城區建成區面積155平方公里，焦作比不了，南陽在建的高鐵鄭萬鐵路，焦作也比不了
二，南陽經濟總量大，增長率比焦作高
可以說，南陽從來不會想著和焦作比，2018年GDP初步統計，南陽經濟增長率6.72，焦作呢，4.01，還有啥好比的？
三，南陽的政治地位比焦作高
省委十屆三中全會把南陽列為河南省三大城市之一，而且還有建成大城市的政治任務，這不是焦作能比的，焦作只能是鄭州的附庸，而南陽才是真正引領豫南發展的城市
綜上所述，我認為焦作比南陽差，當然，焦作的雲臺山景色不錯，而且河南理工大學在焦作，也給焦作帶來了不少的大學生
南陽人最好
謝邀，首先覺得題主問題指向並不清晰。
從目前城市發展看：南陽市強於焦作市。
2017年中國百強城市排行榜，鄭州位列第15名，南陽排第90位，焦作未上榜。
為什麼拿“中國百強城市排行榜”作為論證？
“中國百強城市排行榜”包含經濟和非經濟（軟經濟）兩大系列指標。其中，經濟指標由GDP和居民儲蓄兩部分構成，佔比61.8%；非經濟（軟經濟）指標由科教、文化、衛生、生態環境四部分構成，佔比38.2%。這份榜單可以全面、科學地衡量一個城市經濟、社會、文化、生態等綜合發展水平。——華頓經濟研究院
作為豫陝鄂區域性中心城市、河南省域次中心城市，南陽是豫西南政治、經濟、文化、科教、交通、金融和商貿中心，城市規模位居河南第三。
從以上可以看出，在城市綜合實力方面，南陽市強於焦作市。
Bestor
南陽和焦作短期沒有可比性，都是土地財政，比什麼？要比就比未來，現在是大變革時期，隨著國家打壓房地產的連續出拳，原來的模式已經很難發展，未來比的是地方政府怎樣運用政府的職能引進更多更好的產業落地，別的都是扯淡。大的產業來了，落地了，地方財政都能喘口氣，但是，想要產業有大的發展，地方政府是不是能少扼殺產業前期的艱苦階段，並給於相應的支持，這是關鍵，要想做到這一點，各級領導能不能真正做到“”解放思想，為人民服務”，少一點官本位，多一點服務；少一點誇誇其談，多一點務實高效；少一點扼殺，多一點扶持；讓真正做產業的活的好一點，營造出社會做產業的正氣。這是根本，未來比的什麼？就是產業。就是人才。別的都是扯淡，，，，，，
勇闖天涯
說句實在話，就一個河南理工大學已經殺的南陽人仰馬翻了。南陽的大學得努力了，少用小清華 小北大聊以自慰了。
Chinabear
南陽和焦作根本就不是一類的城市，焦作是一個因煤而興的工業城市，河南省最早的鐵路，河南省最早的電廠，河南省最早的大學都源於焦作，改革開放後焦作在90年代自籌資金修建了鄭焦高速公路，是全國第一個自籌資金修建高速的地級市。雖然現在焦作因資源枯竭面臨轉型，但是焦作工業基礎依然不弱，中鋁中州分公司，焦作萬方鋁業，河南風神輪胎，焦作煤業集團，多氟多化工，昊華宇航，中原內配等在行業內都佔有重要地位。另外，焦作縣域民營經濟也發達，武陟縣以江河紙業為主的造紙業，修武依託雲臺山的旅遊產業，沁陽的玻璃鋼產業，孟州的皮毛加工，博愛的化工，食品加工，溫縣的製鞋業。
緊臨鄭州的焦作有南陽不可比的區位優勢，鄭州周圍向來是河南經濟最發達的地區，焦作人均GDP幾乎是南陽兩倍，焦作的幾個縣區沒有一個國家貧困縣，2016年以鄭州為中心的中原城市群得到國務院批覆，焦作將隨著中原大地共同崛起。2015年鄭焦城際鐵路的開通使焦作到鄭州僅需40分鐘，以鄭焦城際鐵路為起點向太原的鄭太高鐵正在加緊施工，預計2020年通車，另新鄉到焦作的城際鐵路也即將開工，與焦濟洛城際鐵路、新開城際鐵路接軌後，可以串聯貫通新鄉、焦作和濟源、洛陽、開封等地市，打造鄭州大都市區次級中心軌道環線。
相比焦作，南陽面積大，人口多，這幾年發展也很快，但是無論是工業基礎民營經濟還是區位優勢都不如焦作。
雲臺山閒人
當然每個人都會說自己的家鄉好，經濟上，南陽總量佔優，但是人均，工業等等其他指標均不如焦作，發展程度和人民生活水平和焦作還有一定的差距，比如支付寶十年賬單，焦作人民支出僅次於鄭州河南第二，人均社會消費品零售總額，人均居民存款，每百人汽車保有量，工業主營業務收入，上市公司數量，人均電影票房支出等等數據，焦作都領先南陽，體育方面，焦作省運會基本上都是第三，僅次於鄭州洛陽，教育方面，焦作擁有河南理工大學，高教比南陽要好，交通方面，焦作有城際鐵路，通高鐵，南陽有機場，但是焦作到新鄭機場也是很方便，所以交通焦作鐵路佔優，南陽機場佔優，總結來看，焦作發展要優於南陽，生活的話，個人選擇離鄭州近的，畢竟發展前途要好
社會主義地接班人
焦作跟南陽比，只能比人均了。兩城市就不是一個檔次的，看看近幾年國內各種排名前100位從來沒看到過焦作的名字。好像有幾年從衛星地圖上都找不到的城市，因為霧霾蓋著了。環境質量也倒數。
小雨274476636
焦作和南陽兩個定位不同的城市，南陽屬於老牌城市，有文化底蘊，地大物博，人口多，物價貴，經濟發展緩慢，有點髒亂差！焦作屬於新興城市，工業底子厚，經濟自然好一些，物價便宜，城市整潔衛生好於南陽，這幾年焦作旅遊有目共睹！
