上次聊了高鐵，從後臺反應看大家都比較關注，也是，目前河源人對於高鐵的期待可以說是相當迫切了。今天跟大家分享一則新聞，也是關於高鐵的。
11月6日凌晨2時，由中鐵四局施工的深圳北站改造工程全面開始施工，標誌著國內首次高鐵樞紐站改造全面啟動，該改造工程中無砟道岔插鋪、信號CTCS-3級列控系統大型高鐵樞紐站改造均屬國內首例。深圳北站改造工程分兩個階段進行，需封鎖施工時間138天，此次施工將對信號軟件、道岔插鋪、接觸網等進行全面改造，將大大提升深圳北站的運力。
圖片來源見水印
關鍵詞給大家提煉出來：“國內首例”“提升運力”，乍一看，這項改造工程又是深圳質量、深圳速度的直接體現。然而更讓筆者更加關注的是下面這句：深圳北站改造工程為贛（州）深（圳）鐵路自北向南引入深圳北站，對車站北端咽喉進行改造，車站規模不改動，同時並行既有動車所增設深北第二動車所，新建2條動走線全部接入車站北咽喉西側。
怎麼理解？簡單一句就是，深圳北站啟動國內首例高鐵樞紐站改造，正是為了接入贛深高鐵，提升深圳北站的運輸能力。大家都知道，贛深高鐵，恰恰是河源計劃通車的第一條高鐵。換句話說，深圳北站加班加點進行改造，就是為了“擁抱”河源，助力河源早日實現“高鐵夢”。
老大哥都出手了，河源這邊當然也沒有怠慢。就在前兩天，位於龍川縣佗城鎮的馬尖崗隧道順利貫通，這是贛深鐵路4標目前貫通隧道中最長的一座隧道。馬尖崗隧道的貫通，標誌著贛深4標段的建設取得了階段性的勝利，同時向贛深鐵路實現全線通車邁出了堅實的一步。
更早之前，贛深高鐵4標段赤竹隧道順利貫通、贛深鐵路桃裡窩隧道順利貫通……幾乎每隔一段時間，贛深高鐵建設現場就能傳來大家期待的好消息。8月，據媒體報道贛深高鐵河源段工程進度已經過半，說明河源段的建設進度正在不斷推進，大家也就再耐心等一等，期待高鐵真正通車的那一天吧！
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