别克威朗和大众速腾作为这一级别当中的两大热销车型，成为不少朋友买车时纠结的对象。今天我们全方位对比一下，威朗和速腾究竟谁更适合你。
外观方面
威朗前脸升级为别克品牌最新的展翼式设计语言，舒展的银色饰条横贯车标和大灯，拉宽了车头的视觉效果，速腾还是熟悉的六边形中网，此设计也在其他车型上广泛采用，更能突显家族感。
威朗侧面采用上下双腰线设计，并且上腰线延伸至后门处还运用线条分离的手法，视觉效果非常舒展，速度则是一贯的大众风格，腰线自前翼子板直贯车尾，层次感分明的同时还显得特别硬朗。
威朗的尾部共带有6个雷达探头，为自动泊车功能提供了方便，此外底部类似低位刹车灯样式的雾灯，给人非常运动的感觉，而速腾的车尾设计感比较平淡，配置上甚至不具备倒车影像。
内饰方面
威朗在高配车型上采用了皮/Alcantara混搭的座椅材质，巧合的是，速腾的R-line车型同样采用了此材质，只不过在搭配位置上有所不同，设计方面，个人更喜欢威朗的座椅造型，而配置上，威朗比速腾多了座椅电动调节/加热功能。
威朗在后排座椅方面有两个缺点，一是中间乘客位置不具备头枕，二是扶手是杯架占据了乘客放手臂的位置，而这两项问题，在速腾上均没有出现。
配置方面
由于两款车都是中配车型，所以相对配置也是非常的丰富。威朗的配置相对更注重年轻人的感受，很多配置都是看起来更为有面子的一些电子配置，比如电子手刹、车内氛围灯、日行灯、电动座椅等都是速腾所不具备的。
但是速腾在配置方面更注重家用，虽说没有威朗那些看起来华丽的配置，但是无钥匙进入/启动、真皮方向盘、腰部支撑调节、转向辅助、前雾灯等都是一些更为实用低调的配置。
动力方面
威朗搭载了1.3T三缸发动机，最大功率165P，峰值扭矩240Nm，速腾搭载的是1.4T四缸发动机，最大功率150Ps，峰值扭矩250Nm，两车在动力总成上，参数方面还是小事，比较相差不大，最具争议的是三缸与四缸的差别，毕竟对比四缸机，人们对三缸机还是有一定的抵触。
在传动方面，威朗所搭载的XCT无级变速箱理论在驾驶平顺性上比7挡双离合更具优势，不过，想知道谁更符合你的预期，还是建议去店里亲自体验一番。
全新威朗新车主要改变在于对外观、车机系统、动力总成等方面的升级，使其风格更加年轻运动，同级别中也更具实力。
速腾新车换用了大众家族最新的设计语言，内饰布局也更具前卫，并且轴距相比老款加长了80mm，使其整体产品力更加均衡。
别克威朗和大众速腾在国内汽车市场中，都有着长时间以来不错的口碑，从品牌力上来讲，两者在消费者心中不相上下，如果非要有个选择，那么现阶段谁的价格、配置诚意更高。
落地价格
威朗领先型裸车价162900元，购置税为13923元，车船税420元，上牌费500元，商业保险费用为6158元，领先型全款落地价184851元。
全新速腾200TSI自动舒适型来计算吧，售价是153800元，购置税13145元，上牌费500元，车船税420元，商业保险5212元，交强险950元，总共落地下来全款需要174027元了。
总结：威朗作为全新车型，要挑战神车，可谓是有备而来。不但内饰豪华，还配备了同价位没有的自适应巡航、自动泊车、盲点检测等实用的科技配置，搭载的1.5T涡轮增压发动机，动力参数上也要强于对手，速腾长期占据大部分买家的心，无论是品牌和质量都是经过市场考验的，目前市场终端还有不错的优惠价格，优势相对明显。
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