随着现代航海事业的发展，其实我们对船这样一种工具都不陌生，在一些江河湖海中，我们时常能够见到船只，在我国一些沿海地区，船只甚至是每个家庭必然会用到的生活工具，当然如果上升到国家层面上来看，那就意味着航母、舰艇这样一些代表着世界上最尖端的顶级武器，不过要说到技术难度上，航母相比起来应该是最难的一个类别。
我国的航母起步也是比较晚的，辽宁号也是有前苏联的瓦良格号改建而来的，为了得到瓦良格号，我国也付出了不少的代价，不过这一切代价也都是值得的，现如今我国国产航母也早已经下水蓄势待发，标志这我国海军走向了世界前列，虽然航母的技术条件虽然很困难，但对比另外一种类型的船只，似乎也只是小巫见大巫，因为20年的时间，我国也只是能造出这艘船的外壳，是什么样的船竟然比航母还艰难的。
它就是滚装船，或许有些人对此很陌生，其实滚装船是一种规模不亚于航母的船只，但是他的主要用途是用来运送海面上大宗货物的船只，当然能够动用滚装船运输的货物，那最起码都应该是几千吨以上的规模，有人或许会问，既然航母都能造，为什么滚装船不能造。
有必要解释一下，滚装船最早是源自于战争时期的坦克或者登陆艇，一般在各种港口，我们都能够见到大规模的集装箱船，运送大宗货物，但是这种集装箱船每次装卸货物，都需要大规模的起重设备，装卸一次效率很低，如果能用一种船，不需要起重设备，能够直接装卸，那么它的效率也会大大提高。
滚装船就是如此，他不需要起重设备，他船身上有几个出口，分别供大型货车通行，汽车能够直接开上船，然后将需要装卸的货物放下，而车头可以直接开出去，而一般滚装船都有几个入口同时装卸，效率很高，每小时大约能装卸1000到2000多吨，比常规的集装箱船不知道要快多少倍，在未来军事领域有着更加广泛的运用。
不过滚装船需要客服的技术难点也有很多，首先就是船只停在海面上，他的摆动幅度并不确定，当车辆上船以后，由于甲板的不稳定性，容易引发事故，所以船只需要极其可靠的稳定性能，而且一般滚装船甲板分为好几层，大型装在汽车往往都是数千吨起运，对于甲板承受能力也是一个极为严峻的考验，西方国家在滚装船技术上取得了长足的进步，目前服役的大约有2000多艘，我国上世纪八十年代开始研究滚装船，到2010年以前还只能生产这种船只的外壳，不过随着我们的技术不断的进步，我国未来滚装船的技术也一定会越来越好。
閱讀更多 漫步史書 的文章
