西安机务段已有80多年历史，从吞云吐雾的蒸汽机车到追风逐电的电力机车，见证了中国铁路的快速发展。西安机务段原是郑州铁路局的管辖，机车配属郑局西段，2005年铁路改革后，西安铁路局成立，机车配属改为西局西段。
西安机务段主要承担的机车交路有：西京快车队、西宝小虎队、西郑、西徐等，以陇海铁路为主干核心向四周扩散。
1998年，西郑车队成立，主要担任的机车是SS7C，2003年SS7D取代了SS7C跑西郑交路。
2004年，全国铁路第五次大提速，随着西安至北京西特快和直特列车的开行，实现了夕发朝至，一站直达。承担西京的夲务机车是DF11G和SS7E。
2007年，全国铁路第六次大提速，西宝段开行时速250公里的高速动车组列车，从此，踏上了高速铁路的时代。
SS6B曾运行在陇海、包西、宝中、宝成铁路上，昵称燕小六，现已退役并封存。HXD3曾在西机担当部分客运，昵称电猴子，现大部分已是秦北补机。
HXD3D的到来取代了SS7E，昵称番茄，其中HXD3D0631号机车是西机第五代钢人铁马号。
SS7C曾是1998年西郑，西宝段的主力军，还是西康、包西、阳安、襄渝的客运主力，昵称大脸猫，至今还仍在服役。
SS7D是西安机务段专属配置机车，现有58台，昵称变形金刚，其中631号机车是西机第四代钢人铁马号，0051号机车被挂牌命名为先锋号。
SS7E曾是西京、西沪快车队的主力军，昵称美女，2018年6月全部改配兰局兰段。
2019年，因西安火车站改造扩建施工，西安机务段搬迁至西安东站，老段址给我们留下了美好的回忆！
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