魍歿
單說乘用車（家庭用車），從油表爆燈跑到徹底斷油熄火，如果路況、工況合理，至少能跑一百公里以上，大家都清楚車子在市內高架上最為省油，比如高架上車少、路況好，那麼車子保持70千米左右勻速行駛，就可以至少跑到一百千米以上；但話又說回來，這是最理想條件下的續航里程，如果路況擁堵呢？亦或者是路況良好、單車速過快呢？這兩種情況都會將續航里程縮短；而如果是在極為擁堵的市區行駛，不斷的走走停停，車子能撐過30公里都很不錯了，所以這個問題通常是沒有答案的，要結合實際去考慮。。。
油表爆燈，傷車麼？
很多朋友對車子極為愛護，認為油表爆燈之後繼續行駛會對汽油泵產生傷害，理由是汽油泵泡在燃油裡，燃油液位下降、汽油泵部分裸露出來，所以散熱能力下降、繼續使用有導致汽油泵燒燬的危險？冷不丁一看，這種推斷似乎很有道理？但實際上推斷出這種結果的朋友只是對汽油泵原理不理解，汽油泵並不是依靠侵泡在燃油中的外殼散熱，而是依靠流過汽油泵的燃油來帶走熱量。。。。
所以只要油箱裡的汽油不被耗盡、發動機還保持正常的運轉，那麼汽油泵就能保證散熱，如上圖所示，可以很清楚的看明白，汽油泵的散熱就是依靠從進口進入的汽油、經過電機、吸收電機釋放的熱量，並從出口流出，所以這就是一個汽油泵完整的散熱過程，所以渦輪汽油泵的外殼無論是不是被浸泡，都不會影響到它的散熱，因為汽油泵根本就不需浸泡散熱，所以油表爆燈、汽油液位低，導致汽油泵損壞的說法是錯誤的、不科學的！如果誰車子這麼操作，導致汽油泵損壞，只能說明汽油泵到了該壞的時候了，怎麼做都得壞。。。
燃油徹底耗空，會不會損傷汽油泵？
不同車輛的油表報警燈報警時間設置也不相同，有些車輛在油表還剩最後一格油時報警，有些油表報警燈是在油表指針指示為零時報警，所以光憑油表指示燈的報警不能輕易結論車輛還能行駛多遠。
但是油箱燃油用幹，油表報警指示燈報警，這種情況應該屬於油表報警指示燈是在油表指針歸零時報警，這樣的情況車輛還能行駛50--80公里左右。要知道，即使油箱中一點存量燃油都沒有，在供油管路中還會有部分燃油可供車輛使用。
車輛的油表報警燈在車輛沒油時會對駕駛員進行提示，但是提示後必須給駕駛員足夠的行駛距離尋找加油站加油，50--80公里的距離基本可以滿足尋找下一個加油站的距離。
現在許多車型會顯示車輛的續航里程，他是根據車輛的平均油耗和油箱內剩餘的油量計算得到的數值，可以作為加油的一個參考，但有時即使續航里程顯示為零時，車輛仍然可以行駛5公里左右。不要問我怎麼知道的，當年提車時4s店就給我留了這些油。我是公元乙，希望我的回答能夠幫助到您！
如果儀表盤上的油箱警報燈亮了，這就是提醒我們該找加油站加油了。那麼當我們發現油箱警報燈亮起後，首先想到的是剩餘油量還能支撐車輛跑多遠。不過，這個問題沒有固定的唯一答案，因為不同車型油箱容量不同，觸發警報燈的點位也不同。
一般情況下，廠家設計亮燈油箱餘量在油箱總容量的10-15%，比如油箱容積60L，警報燈亮了，說明油箱餘量在6-9L，然後計算大約行駛里程。這個里程數還會受到路況、是否滿載、空調是否開啟、駕駛習慣等多方面因素制約。以此推斷絕大部分車型可以保證50公里左右的行程。
那麼警報燈亮了，我們再繼續開下去對車輛有沒有影響呢？油箱內部有一個汽油泵，它需要浸泡在汽油中來達到降溫，而一旦油箱指示燈亮起，剩餘汽油已蓋不住汽油泵了，當我們繼續行駛迫使汽油泵繼續工作，其發熱後得不到有效的散熱，就很容易燒壞汽油泵。
另外，不管你平常加92/95號汽油，其內部都會含有一定量的雜質，時間長了油箱底部會有沉積殘留，一旦餘量不足，油泵就會將底部的雜質吸上來，從而造成汽油泵磨損。所以，當我們發現警報燈亮了，再跑個二三十公里就應該儘快找距離最近的加油站加油，這樣可以最大限度保護汽油泵不受損壞。
一些好句
說起這個真是有點悲哀的故事。
自己的小飛度。曾經有幾次開到從郵箱量一直開到最後，最驚險的一次是油箱燈亮了，燈亮的時候就顯示只能再跑30公里，但是當時我離最近的加油站也只有不到15公里，最後是光了身上所有能關的設備，包括多媒體，空調，而且保持最經濟的時速大概在80到90公里之間，這個時速內油耗來說是最低的，到了加油站的時候，油表顯示只有不到七公里，現在想起來都有點後怕。
但這個也只能說是一個個例，因為我開過其他的車，像豐田的卡羅拉，油箱燈亮的時候我還嘗試開了超過100公里，然後再找到加油站加油，這種情況也是遇到過的，所以這些只能說每臺車在設計的時候，但燈亮到最後有完全耗盡，其實還是有一定的誤差值，這個對每臺車的情況都具體不一樣，但是我還是建議大家不要輕易去嘗試😱
特別對經常跑長途的小夥伴來說油箱的量，自己要做到心裡有數，而且最好提前查看一下導航，瞭解一下，沿途有多少加油站。如果對於錯過加油站了，油箱已經亮了，情況呢，最好就近找最近的出口出去，因為按照我國高速公路的設計方式那一般在高速路的出口都有加油站，這個開到車沒油，在叫拖車這種方式其實挺尷尬的😂
如果有其他車型的小夥伴，有都有試過同樣的情況，歡迎在下方留言交流，看看看不同的是油箱燈亮起到最後已經完全走不動，大概能走多少公里呢😎
小嘜說PPT
如果儀表盤上的油箱警報燈亮了，這就是提醒我們該找加油站加油了。那麼當我們發現油箱警報燈亮起後，首先想到的是剩餘油量還能支撐車輛跑多遠。不過，這個問題沒有固定的唯一答案，因為不同車型油箱容量不同，觸發警報燈的點位也不同。
一般情況下，廠家設計亮燈油箱餘量在油箱總容量的10-15%，比如油箱容積60L，警報燈亮了，說明油箱餘量在6-9L，然後計算大約行駛里程。這個里程數還會受到路況、是否滿載、空調是否開啟、駕駛習慣等多方面因素制約。以此推斷絕大部分車型可以保證50公里左右的行程。
那麼警報燈亮了，我們再繼續開下去對車輛有沒有影響呢？油箱內部有一個汽油泵，它需要浸泡在汽油中來達到降溫，而一旦油箱指示燈亮起，剩餘汽油已蓋不住汽油泵了，當我們繼續行駛迫使汽油泵繼續工作，其發熱後得不到有效的散熱，就很容易燒壞汽油泵。
另外，不管你平常加92/95號汽油，其內部都會含有一定量的雜質，時間長了油箱底部會有沉積殘留，一旦餘量不足，油泵就會將底部的雜質吸上來，從而造成汽油泵磨損。所以，當我們發現警報燈亮了，再跑個二三十公里就應該儘快找距離最近的加油站加油，這樣可以最大限度保護汽油泵不受損壞。
貓眼看車
每當油表亮起來的時候，會有很多朋友開始焦躁不安。到底還能跑多遠？能不能到加油站？會不會被仍在路上？被扔在路上怎麼辦？一連串的問題浮現出來。那麼油表亮了汽車還能跑多遠呢？怎麼能讓汽車跑的更遠一些？還有就是實在找不到加油站又該如何操作呢？
第一個問題，汽車油表亮了還能跑多久？
首先要明白油表亮了之後還剩多少燃油和汽車實際油耗。以飛度為例分析一下，飛度說明書上指出，油表亮了還剩5升左右燃油。知道剩餘油量以後，再看汽車實際油耗，本人飛度百公里油耗6升，那麼可以算出還可以行駛84公里。知道汽車還能行駛多少公里以後，然後根據實際情況做進一步的決定。如果市區用車，加油站比較的多，可以繼續行駛，發現加油站及時去加油即可。需要注意的是每款汽車油表亮起時剩餘燃油量和實際油耗是不一樣的，要想得知汽車油表亮了還能跑多遠，需要實際的數據。還有一點就是不要太過自信，不要冒險用車，發現加油及時加油，儘量不要等到油表亮了以後才去加油。
第二個問題，油表亮了，如何讓汽車行駛更長的里程？選擇經濟時速行車，切勿暴力駕駛；關掉掉大功率的用電耗油設備，例如空調；避開擁堵，儘量選擇通暢的道路行駛；等等。以上這幾種操作，適用於有沒油風險的情況。如果遍地都是加油站，那麼保證沒油之前能夠加的上燃油即可。
第三個問題，燃油即將用完，仍舊找不到加油站怎麼辦？不要覺得可笑，事實上這種情況並不少。汽油即將用完的時候動力輸出會不連貫，這是因為油泵不能吸滿燃油油導致，出現這種情況，不要繼續行駛了，打開四閃靠邊停車。給保險公司打電話，市面上大多數保險公司會有免費送油、搭電等急救服務，告訴保險公司地點等待救援即可。
所以說，及時的給汽車加油還是很有必要的。什麼時候給汽車加油比較合適呢？油表指針剩餘1/4的時候。如果不用擔心加不上油，起碼也要有這個意識，防患未然嘛。
小強說說車
不同車輛的油表報警燈報警時間設置也不相同，有些車輛在油表還剩最後一格油時報警，有些油表報警燈是在油表指針指示為零時報警，所以光憑油表指示燈的報警不能輕易結論車輛還能行駛多遠。
但是油箱燃油用幹，油表報警指示燈報警，這種情況應該屬於油表報警指示燈是在油表指針歸零時報警，這樣的情況車輛還能行駛50--80公里左右。要知道，即使油箱中一點存量燃油都沒有，在供油管路中還會有部分燃油可供車輛使用。
車輛的油表報警燈在車輛沒油時會對駕駛員進行提示，但是提示後必須給駕駛員足夠的行駛距離尋找加油站加油，50--80公里的距離基本可以滿足尋找下一個加油站的距離。
現在許多車型會顯示車輛的續航里程，他是根據車輛的平均油耗和油箱內剩餘的油量計算得到的數值，可以作為加油的一個參考，但有時即使續航里程顯示為零時，車輛仍然可以行駛5公里左右。不要問我怎麼知道的，當年提車時4s店就給我留了這些油。我是公元乙，希望我的回答能夠幫助到您！
公元乙
1、警報燈亮了,還能跑多遠?
這可以在汽車說明書上找到答案，一般的理論里程是40到50公里，不過實際還是需要看你行駛的路況來決定的。
2、油箱見底再加油,毀車麼?
不用擔心,油表亮黃燈只是一種警告,因為產品設計師考慮到有些人開車是不看油表的,所以才設計這樣一個提示燈,而且油表亮後有50公里的續航里程也滿足找加油站的需求。
3、油箱見底再加油,毀油泵?
油泵確實是靠燃油冷卻的,不過不是油箱中剩餘的燃油,而是經過油泵被輸送往發動機的燃油。意思就是隻要你不把車子跑到熄火，根本就不用擔心燒燬油泵。
4、不建議油箱亮警報再去加油！
油量比較少再進行激烈的駕駛會影響油泵的工作而且你也不能確定在郵箱報警後就可以第一時間尋找到加油站，所以建議是及時加好油。
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買車吧優選二手車
這種情況做二手車的時候經常事，平時上下班都開2.0以下排量的車，每次加油就加50塊錢，基本都是跑到亮燈後紅線的一半或者三份之一到底了才加油。亮燈後不堵車的情況下，按個人正常習慣駕駛跑50公里左右沒有問題。最慘一次因為家裡有事不到五點就直接上高速了，有點堵車才發現還有一指針寬就到油表最底了，最後也跑到離家兩公里遠的加油站。20公里左右吧，這種極端情況就看排量和車型品牌了。這麼長時間為什麼還記得那麼清楚公里數呢？因為從家不走高速到車市正好20公里。高速和底下這條路感覺距離差不多，都不堵車時間上差不太多。平時上下班都不走高速，早高峰京港澳高速杜家坎天天爆堵，晚高峰出京一直堵到五里店。北京房山和豐臺雲崗附近的小夥伴應該很有感受。
逝去青春不再來
油箱見底、油表爆燈，車子還能跑多遠要根據實際情況來決定，不同的路況、不同的發動機工況，決定續航里程也是完全不同的；通常而言油表亮燈繼續跑，跑到發動機斷油徹底熄火，至少能達到一百公里以上，但路況、工況的不同，就導致了實際中我們沒辦法跑那麼遠，不過即便是最擁堵的環境下，跑個接近30公里是沒有問題的，這難道還來不及加油麼？
單說乘用車（家庭用車），從油表爆燈跑到徹底斷油熄火，如果路況、工況合理，至少能跑一百公里以上，大家都清楚車子在市內高架上最為省油，比如高架上車少、路況好，那麼車子保持70千米左右勻速行駛，就可以至少跑到一百千米以上；但話又說回來，這是最理想條件下的續航里程，如果路況擁堵呢？亦或者是路況良好、單車速過快呢？這兩種情況都會將續航里程縮短；而如果是在極為擁堵的市區行駛，不斷的走走停停，車子能撐過30公里都很不錯了，所以這個問題通常是沒有答案的，要結合實際去考慮。。。
油表爆燈，傷車麼？
很多朋友對車子極為愛護，認為油表爆燈之後繼續行駛會對汽油泵產生傷害，理由是汽油泵泡在燃油裡，燃油液位下降、汽油泵部分裸露出來，所以散熱能力下降、繼續使用有導致汽油泵燒燬的危險？冷不丁一看，這種推斷似乎很有道理？但實際上推斷出這種結果的朋友只是對汽油泵原理不理解，汽油泵並不是依靠侵泡在燃油中的外殼散熱，而是依靠流過汽油泵的燃油來帶走熱量。。。。
所以只要油箱裡的汽油不被耗盡、發動機還保持正常的運轉，那麼汽油泵就能保證散熱，如上圖所示，可以很清楚的看明白，汽油泵的散熱就是依靠從進口進入的汽油、經過電機、吸收電機釋放的熱量，並從出口流出，所以這就是一個汽油泵完整的散熱過程，所以渦輪汽油泵的外殼無論是不是被浸泡，都不會影響到它的散熱，因為汽油泵根本就不需浸泡散熱，所以油表爆燈、汽油液位低，導致汽油泵損壞的說法是錯誤的、不科學的！如果誰車子這麼操作，導致汽油泵損壞，只能說明汽油泵到了該壞的時候了，怎麼做都得壞。。。
燃油徹底耗空，會不會損傷汽油泵？
即便把油箱內的燃油都耗盡、發動機熄火，同樣不會損壞汽油泵；因為發動機熄火，所以幾乎是同步的汽油泵電機停轉，電機都停了還怎麼去燒燬？即便是強行的連續打幾次火，系統只要判斷髮動機沒啟動、就不會讓汽油泵電機持續運轉，而短短几秒的運轉，還不足以導致汽油泵電機的損壞，所以想破壞汽油泵、是非常困難的，即便油箱空油了，再強行多次的打火，損傷的恐怕也只有啟動機、電瓶，而上不到汽油泵，這個汽油泵被燒燬是什麼時候產生的說法？各位都能想到的問題，主機廠的工程師想不到？解決不了？所以關於汽油泵的一系列燒燬問題都是幼稚、無依據的。。。
總而言之，車輛在油表爆燈後，還能跑多遠得根據具體情況來決定；如果是在較好的路況上保持70千米左右的勻速，那麼至少能跑出一百公里以上，但保持120Km跑高速則續航里程會有一定程度的降低，因為對抗的風阻增加、發動機的負荷也偏高了；不過最可怕的就是市內擁堵的路況，在這種環境下續航能達到30千米都挺不容易；所以油表亮燈後，還能跑多遠要以實際為準，不過里程再短，都足以支撐您跑到加油站。。。
非專業車評
50公里左右
汽車電器與維修
你嘗試過嗎？
都說油箱見底再去加油相當於在毀車，
真相到底是什麼呢?
1、警報燈亮了,還能跑多遠?
其實這個問題,我們可以根據汽車的說明書上找到數值。而一般的理論里程是40-50公里。但要看好,這只是理論里程,具體的里程數是要根據你行駛的路況來決定。
2、油箱見底再加油,毀車麼?
不用擔心,油表亮黃燈只是一種警告,因為產品設計師考慮到有些人開車是不看油表的,所以才設計這樣一個提示燈,而且油表亮後有50公里的續航里程也滿足找加油站的需求。
3、油箱見底再加油,毀油泵?
近年來流傳著一個說法:安裝在汽車油箱內電動油泵,是依賴於浸泡在汽油內進行冷卻的,如果每次都等到汽油液位很低的時候才加油,油泵將無法正常散熱,造成燒燬油泵。
油泵確實是靠燃油冷卻的,不過不是油箱中剩餘的燃油,而是經過油泵被輸送往發動機的燃油。也就是說,只有當油箱內燃油跑干時,沒有燃油流經油泵,才可能燒燬油泵。只要你的車還能夠連續供油,那麼就不會燒燬油泵。只要不是把油跑到車子熄火,就不用擔心燒燬油泵。
4、不建議油箱亮警報再去加油
（1）在油量較少的情況下,激烈的駕駛會因為車輛大幅度側傾而影響油泵工作。
（2）油量報警後,你並不確定是否能夠在續航里程內找到加油站,尤其是在跑高速或者陌生城市的時候。
總結
每個人對加油其實都有著不同的看法與習慣,小編認為對加油的時機不用那麼刻意,如果你習慣亮油燈後去加油,也沒問題,只是不要等到車子沒油了熄火才去找加油站,因為您很可能要推著去了……
