變速器作為汽車三大件之一，受到大家的廣泛關注。一般我們熟知的自動變速器有AT變速器、CVT變速器以及雙離合變速器。
相比於其它兩款變速器，近幾年雙離合變速器卻一直飽受爭議。
雙離合變速器是啥？
雙離合變速器的內部結構和手動變速器基本是一樣的，只不過比手動變速器多了一個離合器，因此稱為雙離合變速器。
這兩個離合器很像雙胞胎兄弟，一個是大哥，一個是小弟，當大哥用某個檔位工作時，小弟控制另一個變速器，隨時準備換入新的檔位。
離合器1負責1檔、3檔、5檔和倒檔，離合器2負責2檔、4檔和6檔，當掛上奇數檔時，離合器1結合，輸入軸1工作，離合器2分離，輸入軸2不工作。
但為下一步換擋做好準備，從而實現掛“1檔”時，“2檔”已經準備好，掛“2檔”時，“3檔”也提前準備好，以此類推，從而省去換擋的時間間隔，實現快速換擋。
雙離合是怎麼分類呢？
雙離合器分為乾式和溼式兩種，他們的區別就是溼式的離合器裡面是有散熱用的油，而乾式的沒有，靠空氣散熱。
01、乾式雙離合器
乾式雙離合的離合器片直接與發動機飛輪接觸，離合器的摩擦力更大，帶來的動力傳遞更直接，結構也更加簡單，體積也可以做得更小。
02、溼式雙離合器
溼式離合相對比較先進，因為離合器裡面的離合器片在換擋的時候會產生摩擦，溼式的離合器更有助於控制溫度。
所以，乾式雙離合的散熱性差，是更容易壞的原因。從耐用性來說，溼式雙離合比干式的更不容易壞，更耐用。
當然乾式雙離合變速器也有它不可磨滅的優勢，換擋速度快，這也是整個變速器發展的一個重要方向。
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