交通工具電動化是當今世界的潮流，比如現在的新能源電動汽車，各國都力圖在這個領域有所突破。但是你聽說過電動坦克麼？
英國陸軍目前正在進行這方面的研究，並且啟動了一個320萬英鎊的電動戰車研發項目。因為英陸軍認為，戰車環保化有助於改變軍隊的公共形象，並且吸引更多年輕人參軍入伍。
傳統的陸軍裝甲部隊出動總是濃煙滾滾，雖然看起來非常拉風，但是在現在正在環保主義在西方乃至全球都大行其道的年代，已經受到了越來越多的質疑。英國輿論認為陸軍現在正研發電動戰車，有望改變傳統陸軍的形象。這不僅因為它們比那些大量耗油、排放二氧化碳的老坦克更環保，而且還因為它將使軍人這一職業，對新一代熱切關心諸如氣候變化等問題的有志參軍的人來說更具吸引力。
▲世界上第一種電動坦克，法國的"聖沙蒙"坦克
▲保時捷工廠中的"斐迪南"突擊炮，由於使用了電傳動系統，該車動力系統和控制系統故障頻發，油耗也高得嚇人，百公里油耗高達140升
運用電力推進戰車其實不是什麼新鮮事。早在第一次世界大戰時，就出現過電驅動的坦克。1916年9月，法國製造出世界上第一輛使用電傳動的"聖沙蒙"坦克，並將其投入戰場，車上配備有90馬力（67千瓦）的潘哈德四缸汽油機。它負責驅動克羅切特-考拉度電傳動系統，帶動直流發電機發電，然後由兩個獨立的電動機驅動兩側的履帶轉動。但這種電動戰車畢竟過於原始，最後在戰場上表現平平，沒有取得什麼理想的戰果。
無獨有偶，二戰中號稱機械天才的德國保時捷博士也開發了一款電動戰車參與德國重型坦克項目的競標。但最終由於電傳動系統故障百出而敗於對手，保時捷博士已經生產的部分底盤，最後也被廢物利用改成了"斐迪南"突擊炮。
▲美軍的"魔爪"無人電動戰車可根據任務的不同攜帶不同類型的武器
▲美軍的無人電動戰車，目前這種無人戰車更多是與AI技術融合，尚未普及到有人駕駛的戰車
除了這2次不成功的嘗試後，各國都在不同程度上研發了電動戰車，但限於技術原因，無一例外都失敗了。但近些年來，隨著新技術的湧現，一些小型的電動戰車已經開始出現在戰場上，比如美軍現裝備的由福斯特-米勒公司研製的"魔爪"電驅動無人戰車，戰車重約36千克，車上的2個標準的300w容量鉛電池可以保證其以8.4千米的時速持續行走約32千米。在待機狀態(監視)下，機器人的電池充一次電可以連續使用1周。由於其在阿富汗和伊拉克戰場表現良好，美軍大量訂購了這種戰車。
但這畢竟是僅十多公斤或幾十公斤的小型戰車，而現代化主戰坦克戰鬥全重可能有70噸。
這也是電動戰車面臨的最大問題，僅靠現有的技術，電動機和電池的組合無法開動重達60噸以上的，因而只能供小得多的車輛使用。
不過英媒還是對未來抱著很大的希望，他們認為可再生能源的進步現在使這種願望更加現實，尤其是自動化系統意味著乘員的重量可以忽略不計。無論怎樣，未來戰場都可能會出現電動坦克和其他電動裝甲車輛。
部分較為激進的英陸軍指揮官甚至已經表示，用燃料驅動的軍用車輛即將過時。比如英國陸軍參謀長馬克·卡爾頓-史密斯上將最近就表示說："目前的軍用車輛可能是依賴化石燃料的最後一代車，更加環保的車輛可以幫助英陸軍吸引新兵。"或許在不久的將來，我們就能見到電動坦克的出現。
▲英國的"挑戰者2"主戰坦克戰鬥全重高達70噸，超出了現有電動機和電池的功率
▲一向在軍工生產方面不顯山不露水的土耳其開發的這款"蠍"式輪式裝甲偵察車，採用全電驅動，但也根據客戶要求配常規柴油動力，這一車型現在還在測試中
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