幸福地带2

首先，空警-600预警机是我国正在神秘研制的一款舰载预警机，其主要就是针对国产航母所配备，不同于空警-500和空警-2000预警机，针对是中国空军配备。之前，军迷就拍摄到空警-600预警机出现在武汉水泥航母甲板。因此，空警-600预警机在研制阶段无疑是板上钉钉，再加上中国空军始终缺乏类似美军E-2C“鹰眼”预警机，在国产航母和辽宁舰部署健在预警机充当，这无疑削弱航空母舰战斗群的实力。

虽然，官方一直没有宣布空警-600预警机，其作战性能和作战参数和预警探测性能都仅仅停留在揣测中。然而媒体争相报道：空警-600预警机在作战实力和探测能力不亚于美军E-2C“鹰眼”预警机。因此，空警-600预警机研制水准相当之高。

从媒体上获知，空警-600预警机相对中国空军预警机整体尺寸稍微短些，起飞重量大概为25～30吨，再加上配备国产螺旋桨发动机，采用可后收式折叠翼设计，而且空警-600预警机装备着主动电子扫瞄阵列雷达，让中国航母“天眼”性能直接追上美军现役的主力舰载固定翼预警机E2-C鹰眼。

众所周知，美军E-2C“鹰眼”预警机可远程探测500公里内的大型空中目标，滞留空中时间长达5小时，一艘美军航母战斗群装备5架E-2C，可执行全天候的预警。而中国空警-600预警机跟美军E-2C“鹰眼”预警机处在同一水平。好不夸张的说：空警-600预警机整体探测性能与E-2C“鹰眼”预警机的处理能力基本相当。

虽然，空警-600预警机装备晚于E-2C“鹰眼”预警机，而厚积薄发的空警-600在中国预警机领域雄厚的科技能力武装下，将彻底扭转美国航母战斗群的支柱预警机E-2独霸局面，在面对美国的F-22和F-35等隐身战机之时，可让其无处遁形。强大的空警-600预警机将让中国航母舰载机最后的短板补齐，而随着电磁弹射003型航母出现，舰载固定翼预警机无法上舰的问题将迎刃而解。

我国舰载机从无到有，从弱到强，走过艰苦的历程，而随着舰载机部队的发展壮大，我国舰载机规模也将与日俱增，特别是我国航母专用空警-600预警机的问世，远洋航母编队的整体实力将大大增加!

沐风谈兵论道

空警600预警机是我国的舰载固定翼预警机，在世界上将会是继E1和E2之后第三种投入服役的先进固定翼现代化舰载预警机，而且将会是继E2D之后第二种数字化有源相控阵雷达舰载预警机，他将会使我国航母的作战能力倍增。

预警机本身就是战力倍增器，如果性能先进，战力还能多倍增加。空警600是在运12轻型运输机的基础上，通过将垂直尾舵改短，并且增加数量确保舵效，增加背负式雷达天线系统，增加内部雷达后端处理器和指挥控制系统得到的一款轻型固定翼预警机，由于尺寸较小，而且重量不大，因此可以实现在航母上使用。

空警600预警机将会比美国的E2更加先进，依据就是他的基础平台要更好，E2预警机目前只能升空执行任务4个小时，每天出动两次也就覆盖8个小时，一艘航母如果不带4架E2，并且实现多次出动，就无法实现对全天24小时的覆盖，而实战当中是每时每刻都不能放松侦查力度的。而空警600一次升空可以执行任务6个小时，两架的出动效率等于E2的3架，因此效率更高。

再者，我国预警机的雷达技术更加先进，美国E2D是单面有源相控阵雷达，这是美国第一次使用这种预警机雷达，而我国已经在3款预警机上使用了多面式有源相控阵雷达，不但技术更先进，而且经验更丰富，多面式雷达不用机械旋转就能实现360度区域覆盖，远比美国的单面俯仰电子相扫，水平和方位需要机械扫描要先进的多。

最后，作为比E2出现更晚的预警机，他可以使用更多的新型电子技术，毕竟电子技术发展一日千里，已经服役几十年的E2预警机自然无法做到电子系统上和新出现的预警机抗衡，就拿处理器来说就不在一个档次上，因此空警600也有一定的后发优势。

海事先锋

在有了辽宁号航母，国产首艘航母即将服役的背景下，非常遗憾我海军的航母上，没有装备固定翼预警机，只有直-18Y预警直升机，无论是飞行高度、飞行距离、滞空时间、对海空目标的探测能力等，都远逊于固定翼预警机。

空警-600是，军工专为航母打造的固定翼预警机，由于辽宁号包括国产首艘航母不具备弹射起飞能力，空警-600只能滑跃起飞，因此，本文作者认为其形体不会很大，非常有可能是在运-7双发涡轮螺旋桨中短程运输机基础上改造提升而来。

当然，空警-600舰载预警机，只是国内军迷给出的编号，并未获得官方媒体的正式报道，当歼-15B舰载机模型和空警-600预警机模型同时出现在武汉的那个水泥模拟航母飞行甲板上时，让外界的猜测似乎并非空穴来风。

根据运-7机长23.7米，最大商载4.7吨的指标来判断，未来的空警-600预警机最大起飞重量不会超过25吨，综合性能与E-2C鹰眼预警机相当，即巡航时速 500公里，空中值勤时间 4-5 小时，足以承担起整个航母作战群的空中预警任务。

对海面大中型舰艇的发现距离将不低于360公里，对非隐形战机发现距离在400公里以上，巡航导弹发现距离270公里，可跟踪 25 个重要目标，同时引导 4 架舰载机进行空战，这些技术指标都是基于E-2C鹰眼预警机作为参照物来推断的。

直-18Y预警直升机，是一种舰载预警直升机，主要用于舰队早期对空警戒和对低空、超低空目标的探测，同时具有一定的指挥能力；但毕竟只是一款过渡性质的机型，在固定翼预警机未上航母时的替代军品，一旦空警-600预警机试飞成功且上舰，就将完成历史使命。

网络上也有推文认为，空警-600预警机只能在弹射航母上起飞，不具备滑行起飞能力，但最终空警-600能否飞上辽宁号和国产首艘航母，只能留待时间来验证了。

因为现在关于空警-600预警机的性能包括能否滑跃起飞、阻拦下降，都是国内军迷基于自身所能掌握的有限军事资料，得出自身的判断而已，不一定都正确，所以只能留待时间给出正确的答案了。

国平军史

空警-600预警机是我国研制的一款舰载预警机，不过目前还没有获得我们国家的官方证实。最早还是外国媒体于2014年首次曝光的海军JZY-01舰载预警机验证机，随后国内外媒体就逐渐争相报道起来。随着2018年8月初，歼-15模型和空警600模型一同出现在武汉一个水泥模拟航母甲板上，让外界猜测彻底得到了落实。
航母楼上的空警-600

根据武汉航母模拟甲板上的图片推测，空警-600机体较为短粗，整体与美国的E-2C/D相似，空警-600是一款拥有多垂尾的先进舰载预警机，机长大约20—21米，机高6米左右，宽度9米左右，空重可能在18吨，最大起飞重量可能为24吨左右，采用双发涡扇发动机。很可能会采用我们最新研制的涡浆6D发动机，发动机功率为4000千瓦级，与国际先进水平基本相当。

美国海军E-2C上的发动机功率就高达4000千瓦，可以让E-2C拥有550公里/时的巡航速度和高达到6小时以上的滞空能力，一架E-2C能够在距离航母600公里外的空域巡航4到5小时，一艘航母配备5架E-2C就可以执行全天候的预警。美国现役的E2C型预警机，飞行高度达到了10000米，对于普通的巡航导弹的发现距离达到了270公里，对三代战斗机目标拥有430公里的探测距离。
E-2C

那么空警-600预警的雷达性能决定了其作战能力，就目前我们国家而言已经装备了空警-500预警机，其搭载的数字阵列有源相控阵雷达性能已经处于世界一流。而空警-500预警机采用的就是小雷达大功率，整体探测性能与空警-2000的处理能力基本相当。空警-500的探测距离在500公里，对空中目标处理能力在100以上。
西飞空警-500下饺子模式开启

我们在有源相控阵雷达发展上已经走在了世界前列，空警-500预警机的雷达都是相控阵雷达的已经发展到了第二代数字阵列模式。这对于信息处理能力已经得到了显著的提高，那么有理由相信我们在空警-600的机载雷达上必然会应用数字阵列模式。下图是空警-600与我们发展的几款预警机对比。

那么对于空警-600的机载雷达完全可以利用空警-500预警雷达的技术，并且对其进行小型化处理，这对于我们来说已经不是问题。空警-600的技术难题不是舰载雷达技术，而且舰载机技术。一旦舰载机技术获得绝对的突破，那么就没有制约我们发展舰载预警机的瓶颈了。
珠海航展上露面的空警-600预警机

所以，整体上来说我们发展的空警-600舰载预警机，整体技术水平已经是世界一流。并且我们还会在数字阵列有源相控阵雷达领域有所突破，并且创建起来一个我们自己的舰载机预警雷达体系，为我们后来更多的弹射型航母配备性能更加优异的预警机。

淡然小司

空警600将使我国航母战斗群战斗力比肩美帝。

随着我国航母事业的快速发展，为航母配套的各型子系统的研发也在有条不紊的进行。作为弹射型航母的核心舰载机种，舰载固定翼预警机的发展无疑受到广大军迷的关注。随着各种消息陆续爆出，可以肯定的是，我国目前确实在研制一款固定翼舰载预警机，用于目前正在上海建造的003型常规动力弹射航母以及后续型号上使用。但是这款舰载预警机可能不叫空警600，更有可能叫海警600。

空中预警机被誉为“空中力量倍增器”，自诞生以来已经在历次战争中显示出了其巨大作用。1982年的贝卡谷地空战中，以色列空军在E-2预警机的指控下，对叙利亚空军取得了81：0的战绩（存疑）。而美国在历次作战中，预警机已经成为核心节点，美国已经到了没有预警机就没法打仗的地步。根据国外的一些观点，在相同的机队规模下，预警机的存在可以使战斗力提高2-3倍，预警机的作用可见一斑。

中国很早就开战了预警机的研制，上个世纪60年代通过一架TU-4改装除了空警-1号，但是由于性能指标不理想和经费问题而作罢。

世纪之交，由于台外危机等原因，空中作战的巨大压力使得我国对现代化预警机的需求非常迫切。中国当时选择了以色列的“费尔康”预警机，但是由于美国的作梗而泡汤。在强敌封锁的情况下，中国做出了研制自己的大型预警机的决策，当时军方将预警机项目称为“争气机”，其意义可想而知。

在我国军工人员的努力下，空警-2000横空出世，作为世界上第一款采用固态相控阵雷达的大型预警机，空警-2000在雷达体制方面优于美国的E-3预警机，综合性能已经跻身世界一流。由于空警-2000后，中国又研发了雷达体制更加先进的空警-500，在更小的机体上实现了与空警-2000相当的探测能力。除了空警-2000、空警-500，中国还研发空警-200，这一系列预警机使得我国成为预警机领域的强国，不但满足了军队自用，而且还实现了出口。

在舰载预警机领域，中国最早是引进了俄罗斯的卡-31，作为滑跃型航母的配套预警机。但是中国对卡-31的性能并不满意，于是以性能更好的直-18为载机、搭载我国自行研制的相控阵雷达系统，研制出了直18J预警直升机，为航母编队执行警戒和智慧任务。但是，是事实求实的将，受限于直升机的载荷航程能力和升限水平，预警直升机不是舰载预警机的理想选择，未来中国航母使用的预警机必须要靠固定翼舰载机。

作为我国航母事业进程的风向标，位于武汉某试验基地的航母楼上已经出现了固定翼舰载预警机模型，用于舰-机适配性的初步验证。从这个模型以及网络爆出的各种效果图来看，我国的固定翼预警机尺寸和布局跟美国的E-2系列舰载预警机相同。

根据国家统一的航母发展规划，我国很早就开展了固定翼舰载预警机的研制。第一架舰载预警平台验证机交付和首飞时间跟歼15的节点相比落后不多。这说明，我国的航母发展规划是相当缜密的。

这架由运7改装而来的验证机是舰载预警机最早曝光的证据之一。通过这架验证机，我国验证了背负式大圆盘天线带来的气动影响、多垂尾结构的启动控制等一系列关键技术。经过飞行验证，证实了某些关键技术的合理和有效性，为海警600的下一步发展奠定了基础。

顺便说一句，其实这架编号JZY-001号的验证机并不是唯一一家舰载预警机的技术验证机，还有一些其他布局和构型的验证机（比如上图这架）。这说明我国舰载固定翼预警机虽然借美国E-2，但是也不是一味的照抄（再者说，抄袭也没什么问题，有现成的方案干嘛不用，非得为了所谓“创新”的名号去搞一些华而不实的噱头？在战斗力标准面前，其它的都是扯淡）。

总之，海警600就是一采用双发涡桨动力、平直翼、背负的圆盘式天线、四垂尾的舰载预警机。考虑到我国在雷达方面的一流水平，海警600的探测能力可以与美国最新的E-2D想媲美。

当然，在我国严密的保密制度下，我们无从知晓海警600的性能指标，但是从一些公开信息也能看出这款预警机的技术水平。上图是珠海航展期间雷达系统厂家公开信息，明白无误的显示海警600预警机将使中国海军获得类似美国海军的那种协同交战能力（CEC），这不仅是能提高舰载机编队的作战性能，而且作为核心数据节点，提高中国海军整体作战能力。上图左上角的效果图可能就是空警600真实的样子。

畅想10年后，中国的弹射型航母搭载海景600预警机、弹射型歼15以及舰载四代机，综合战斗力将紧追美帝航母，而中国也将成为世界第二强的航母大国。航母编队中再加上055B大型驱逐舰、095型核攻击型核潜艇，画面太美……

当然，我们也不能对海警600过度乐观。作为一个后来者，我们在国防工业整体水平上与美国差距还是挺大的。就海警600来说，虽然在雷达等方面我们已经赶了上来，但是海警600的发动机还是个问题（万年不变的发动机）。目前我国最先进的涡桨发动机是运9上使用的WJ-6C，最大推力为3800千瓦，而美国E-2使用的T56改型最大推力为5000千瓦，在航母上起降对舰载机的动力要求很高，海警600如果想达到E-2D的水准，还需要更好的发动机。

最后，海警600理论上可以在我国的两条滑跃型航母上使用，但是限制太多、风险太大，得不偿失。

从此萧郎是路人甲

中国载预警机上的发展是从空警-2000开始的，这是一款采用大型有源相控阵雷达的预警机。这是一款在陆地机场用的大型预警机，相控阵雷达百按照120度角度分布的雷达整流罩，因此中国的空警2000的雷达整流罩是不用旋转的，这是与其他国家的预警机的一个最大的区别。

到目前为止还没有空警600这款预警的正式的报道，包括型号等都是大家的猜测而已。我国目前还没有海军航空母舰专用的固定翼舰载机，我国现在装备的一艘航空母舰是采用滑跃起飞的形式，在这个基础上是无法使用固定翼舰载预警机。

美国海军使用的最新的舰载预警机是E-2D，这是在E-2C鹰眼预警机基础上大幅度改进而来，E-2D已经不一样，因为经常用的相控阵雷达，但是仍然保留了雷达罩旋转的模式。

E-2D是美国诺斯洛普格鲁曼公司研制，其设置充分考虑了在航空母舰使用的模式，包括采用四个垂尾，机翼可以折叠，雷达整流罩可以下降。

网传空警-600也是采用和E-2D一样的模式，这是我国预警机研制上的一个重大的突破。这款预警机的出现代表我国在航空母舰弹射器上的的突破。

由于预警机比较庞大，所以在航空母舰上的起飞需要弹射器。未来我国装备的航空母舰也会采用弹射的模式，包括在吨位上相比会有很大的变化。

航空视界

呵呵，我里个天，空警500列装没几年，转眼又在热议空警-600。空警-600是个啥？如图，按照军迷网友的CG，正是一款可比肩美制E-2D的“海空帅府”。多年期盼着，就知道它有多么重要，可为航母架设1000公里外的安全空间，控制海域更宽阔。世上航母固定翼预警机只有美国一家有，1964年即交接入列的E-2，经过多年使用，今天发展至D型。由于使用了最新一代的数字阵列雷达，是目前国际上最先进者。我们要实现从无到有，必须全新研制，要说多强大，只能说根据多年预警机技术发展，能追平E-2D就可以心满意足，不是吗？

要依据有依据

空警-500就不错呀。自从争气机空警2000，实现第一款相控阵雷达预警机的引领，再经过多年技术进步和发展，才有了更为先进的空警-500的问世。

也使用了数字阵列式的雷达，虽说在技术水平上，还与E-2D有点小差距，好在踮踮脚，能够得着了，因此我们有理由相信，空警500问世后又有了几年的技术积累，我们有理由相信空警-600，仅就雷达技术上来讲，是不会逊于E-2D的。

当然，研判舰载固定预先进程度，不只是雷达体制，可能在飞机平台上，空警-600还是要差一点。E-2装备55年时光，经过了数次重大改进，现在已非常成熟，这点我们着实比不得。

有梦的中国

既然当做大事业来干，我们的航母当然也包括固定预，这是网友军迷期待空警-600的重要原因。致于编号是否空警-600，没有公布。

有期待即有梦想，梦想靠的是拼命三郎不服输的干劲十足。

凭今天技术实力，欲全新打造一款舰载固定翼飞机，想造便有，并不是十分困难的事，然要造的好，能满足使用，就是成功，但要成为最好，有待继续努力。

有了可用堪当大任，在战力上能做到不逊人一等，我们的航母便会大长精神。有梦的中国是幸福的，今日每天都有收获，更自满怀期待，期待也如我们的航母，空警-600就是航母技术的一部分。

突破和攻克前沿技术，才能发展得越来越好。

魂舞大漠

不同于我国空军现役的空警-2000、空警-200以及最新亮相的空警-500等陆基起降型等预警机，空警-600将是我国首款舰载固定翼预警机，同时也是继美国E-1和E-2预警机之后，世界多国海军航母舰载机种类当中第三款现代化舰载固定翼预警机，而且将是继美国E-2D“先进鹰眼”之后第二种装备先进数字化有源相控阵预警雷达的舰固定翼预警机。相较于我国海军现役首艘航母辽宁舰以及002型所搭载的国产直-18预警直升机，空警-600在探测预警范围、有效滞空时间、航程都将有大幅度的提升，对于增强我国舰载机编队综合战力乃至提高这个航母战斗群战场感知能力有着举足轻重的意义。

空警-600将伴随着003型航母建造下水服役进程的加快而亮相，届时我国航母舰载机编队也将由此迈上一个大台阶。

无语胜似有语

这就是空警600的证据了，时间是2009年，这时候还在为预警机平台努力着。至于空警600的上的圆盘子雷达，看看下图：

这架由运7改装而来的验证机是舰载预警机JZY-01，这是一架验证机并非试验机，显然舰载预警机的雷达和相关设备同步的在这架运7上进行验证，也就是验证而已。

意思就是说：预警机平台、相关雷达和设备技术其实是在平行的、同步的发展着，航母预警机平台还没有，至于预警机的设备应该是有了，至于那些吹嘘空警600有多厉害、多厉害的，还是省省吧。

10年过去了，目前我们只在武汉的水泥航母平台上看到一架空警600的模型，至于其他的什么也没有。显然预警机的发展遇到了瓶颈，这个瓶颈还不清楚到底是平台的问题还是设备的问题。

我国已经发展出了空警2000、空警200、以及领先一代的空警500，但是如何将这些设备小型化、减重，才能安装在一台小型运输机平台上。而平台的问题是如何提高载重，如何满足预警机设备的高功率运转，如何突破小型运输机的低速长时间飞行技术，也是一个问题，显然舰载预警机现在问题还没有得到解决。

目前官方已经公布了003号航母正在建造的消息，这将会是一艘电磁弹射航母，个人也相信最终空警-600能够成功上舰并进入战斗执勤的话，但对于他的期望并不会太高，主要还是在航母上作为技术验证，性能能够达到空警200的探测能力就不错了，甚至雷达都可能因为平台限制，不得不使用降低功率的阉割版，性能会受到一些限制。

但是这会是我们舰载预警机的突破，是从无到有的敲门砖，通过持续改进和不断努力，一定能发展出一款像空警500那样让国人骄傲的舰载预警机！

狼烟火燎

空警-600至少目前在国内官方还没有提及到这个型号，就如同FC-31被军迷冠以歼-31一样，辽宁舰已经服役七年了，但国产舰载预警机却一直迟迟没有出现，对于身处国防建设大踏步向前的时代的中国军迷来说多多少少有些等的迫不及待了。

再来看我们的现状，我国第一艘航母辽宁舰早在2012年交付海军，国产首艘航母也经历了六次海试，距离交接服役为期不远了。遗憾的是我们的航母还在使用滑跃式起飞甲板，舰载预警机也只有直-18基础上改装的直-18Y预警机，无论探测距离、前出半径、跟踪目标数量，还是滞空时间都无法与美军的E-2C舰载固定翼预警机相提并论。

其实早在好几年前，网络上曾披露过一张风靡一时的国产舰载固定翼预警机的图片，最终被评为年度十大军事谣言之一。虽然官方出来进行辟谣，但是广大军迷并不买账，尤其是在我国先后推出空警-2000、空警-200以及空警-500预警机后，技术、研制条件已经具备了，自然研制一款舰载固定翼预警机也就不再话下了。

曾经还有一段时间有关国产舰载机载机的选型讨论铺天盖地，最后将大体选型定型到运-12轻型运输机，成为普遍认为的最有可能成为固定翼舰载预警机的机型。运-12轻型运输机在起飞重量和布局设计上，大体与美国现役E-2C舰载预警机相仿。

我国预警机发展集大成者是空警-500预警机，虽然使用了运-9载机，但其属于典型的“小机大蘑菇”，空警-500机载雷达在很多性能指标上达到空警-2000的水平，并在局部实现超越；目前数字化相控阵预警雷达已经在空警-500上技术成熟，未来理论上同样可以进行技术转移，将空警-500的雷达技术转移到国产舰载固定翼预警雷达上并非不可能。

有理由相信我们的空警-600将集成国内预警机发展的各项尖端技术，毕竟其研发时间要晚于当前海空军使用的固定翼预警机。就单纯从技术上来看，空警-500的技术水准已经和美国的主力E-3预警机领先一代多，到了空警-600出来，相对美军的E-2C舰载固定翼预警机在技术上至少可以领先两代的水平。

这也就意味着，我们的空警-600和E-2C前出同等的距离，机载雷达的探测距离会更远、跟踪的目标数量会更多、多目标处理能力也更强，这将大幅提升人民海军未来航母打击群的远程预警能力，等到国产新型航母的出现，一整套配套的产品就展现在世人面前，实现航母打击群综合作战能力的质的提升。

目前，官方并没有披露相关项目的进度，但未来总会有的，迟早会与公众见面的，但目前在没有实际数据的情况下，只能持以客观的心态来看待，留个念想也是好的。

關鍵字: 空警 预警机 航母