2019年9月4日上午，在BICES 2019特雷克斯新闻发布会上，面对笔者的追问，特雷克斯全球董事长John Garrison坦然地回答说，中国和美国作为全球的两位领导者，应该更能够理性地商讨出针对贸易战的合理解决方案；而对工程机械行业的影响，作为全球企业则会加大多中国市场的投入，特别是本土化工厂和渠道的投入。
卡特彼勒全球副总裁陈其华参观供应商天成自控
无独有偶，经过二十余年发展，卡特彼勒在中国的供应商已有300余家，数量仅次于美国，卡特彼勒在中国的本土供应链发展战略取得了极大成功。一个高质高效的本地化供应链是卡特彼勒能够进一步降低其整体供应链成本，作为外资企业，却能够完全参与到中国工程机械市场的激烈竞争中，到今天卡特彼勒的部分机型在市场中能够在性价比上与国产品牌一争高下。
还有其三，2019年5月，沃尔沃建筑设备与山东临工签订深化合作协议。双方将进一步深化合作，加速业务的盈利性增长。从2020年12月起，双方将把为中国市场制造的15吨级及以上的挖掘机产品基于沃尔沃的最新技术整合为统一的产品线，并使用沃尔沃的品牌。
沃尔沃与临工合作签约仪式
自沃尔沃建筑设备于2007年获得山东临工70%的股份以来，山东临工的净销售额由约30亿瑞典克朗激增至170亿瑞典克朗且盈利情况良好。山东临工在轮式装载机品类中建立了强有力的市场地位，同时也凭借沃尔沃建筑设备的技术支持成功进军了挖掘机市场。双方此举，从根本上来说，也是为了能够整合双方在供应链、渠道和技术上的各自优势，进而在未来的中国市场中赢得一定程度的先发优势。
与这些顶尖全球工程机械企业对中国市场的重视相对比的是，2019年上半年，国内工程机械领先企业三一重工、徐工机械和中联重科均实现了营收和利润的大幅增长，归属于上市公司股东的净利润分别同比增长 99.14%、100%和198.11%。而目前来看，超过80%的营收和利润还是来自国内市场。
上述事件说明了什么呢？作为经济发展仍然不平衡，特别是中西部还有巨大城镇化空间的中国市场仍是全球工程机械企业的必争之地，甚至是决定它们中期未来（5年甚至10年）在全球市场地位的战略决定性市场。在中国市场能够取得领先地位，则在全球市场就会有成长性的领先优势。
首次跨出国门的徐工四千吨级履带起重机，在沙特达曼省朱拜勒工业区成功吊装近2000吨的洗涤塔
然而，另外一方面，中国市场又存在着较大的变局可能性。一是市场预期，2019年三季度以来，无论是CMI（中国工程机械市场指数）还是我们的销售预测数据均与实际的市场销售情况存在着一定程度的差异，市场的高预期与我们对更新周期进入尾声的判断发生背离。
其二，按照工程机械设备平均10年的生命周期来估计后市场的规模，2013年之后，中国工程机械后市场的营业规模稳定在5000亿元以上。中国市场拥有全世界最大的设备保有量，设备使用率也高于其它市场，巨大的后市场容量是个不争的事实。随着物联网和大数据应用而衍生的后市场规模还在扩大，问题不是没有后市场，而是制造商和代理商后市场的渗透率太低，如何从战略到战术层面把握好后市场，赢得部分后市场份额是代理商和制造商应对存量市场转型的必然之路。
其三，非道路移动机械领域作为环保管理的薄弱环节，大部分工程机械设备都处于无人监管状态，老旧设备一直盘桓在施工一线，其管理长期以来一直备受争议。政府的介入，工程机械相关监督管理“铁腕”政策的出台，对于非道路移动机械的环保监管正式进入“高压”时期。在环保与排放的博弈发展过程中，中国工程机械行业出现不均衡与无序无规的短期局面是必然。针对当前环控局面，政府出手严控，或造成阵痛，但对于重塑行业秩序、环境、资源可持续发展以及对标国际一流的技术和发展标准，无疑是最有效的途径之一。这一切都预示着一场重大的结构性变革逐步会发生。而对于国内的厂商而言，对此又有几份时机可以趁势而为？
其四，“智能制造”、“工业物联网”和“大数据”可能将从底层逻辑颠覆中国工程机械行业的游戏规则。中国工程机械市场保有量超过700万台，联网之后将产生大量的爆发性数据，客户行为判断、产销预测、预见性服务保障、设备全生命周期管理等决策将日益基于数据和分析做出，而并非基于传统经验与直觉。而这可能将从根本上改变销售和服务业务的业态，我们又有多少厂商在此有所前瞻布局？
近三十年来，拥有雄厚基础及多年作为世界工厂经验的中国工程机械制造，如何克服挑战，借此机会转型全球工程机械行业的价值链高端，是不少国内企业正在苦思冥想，寻求答案的一个迫切问题。而这个移向高端价值链的过程，一个必须跨过去的坎，就是如何打造强大，在全球范围内有影响力的中国制造高端品牌。而我们的企业能否觉悟，并且做到，达成因果，可能还在于逆周期的变局应对之策。
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