在訪問過月球的幾十個航天器中，沒有一個能接近美國宇航局月球偵察軌道器的任期，該軌道器最近標誌著研究我們兄弟世界的十年。
這艘綽號為LRO的航天器於2009年9月開始在月球軌道上工作。從那以後，宇宙飛船一次又一次繞著月球轉。它的工作是重複性的，但絕非枯燥乏味在每一個電路上，科學家們在家裡觀察數據，可以識別出月球表面的不同之處，比如隕石，偶爾還有航天器撞擊月球。隨著時間的推移，能夠看到變化，正是這種能力使LRO的壽命對科學家來說如此寶貴。
美國宇航局月球勘測軌道器項目科學家諾亞·彼得羅告訴Space.com：“10年來，沒有人執行過繞月飛行任務。”我們確實在開拓新天地。”
到目前為止，上帝抵抗軍的登月任務已經超過了所有其他的登月任務。它最近的競爭對手來自於兩個阿爾特米斯探測器，美國宇航局為了研究地球的磁層而建造了這兩個探測器，然後將中任務轉到月球軌道這兩艘宇宙飛船自2011年以來一直在月球上運行。
唯一的競爭來自美國宇航局的探險家35號任務，它在20世紀60年代末和70年代初在月球上呆了6年，得出結論認為月球沒有自己的磁層否則，登月任務往往最多持續一年左右。
儘管停留時間很長，但迄今為止，上帝抵抗軍表現良好。”我們建造的太空船可以使用一到兩年。“10年後，我們來到了這裡，”彼得羅說天哪，保修期結束了！但這就像是擁有真正高端汽車的人-我們非常小心。我們對航天器非常謹慎，對其採取任何可能危及航天器生命的措施。”
任務中最危險的時刻之一是在月食期間，當飛船暫時陷入黑暗中，地球擋住了太陽。彼得羅說，幸運的是，LRO在2021年5月之前不會再次經歷這種情況，這將是一次相對較短的日食，然後在2022年5月再次經歷。
對於航天器來說，偶爾陷入黑暗比機器在月球表面所面對的更容易在月球上，日夜都相當於地球上的兩個星期，在那漫長的黑暗中，溫度驟降。嚴寒凍結了任何能使它安全浮上水面的硬件，縮短了設備的使用壽命。
但從軌道上看，LRO已經能夠工作10年，收集了大量的月球表面照片和測量數據。美國宇航局科學任務局（NASA'Science mission directory）負責探索的項目主管傑伊•詹金斯（Jay Jenkins）在今年9月的一次公開演講中表示，迄今為止，該任務已產生了驚人的1.1千兆字節數據。
在美國宇航局的背景下，這是“兩倍於所有其他任務的數據總和，”他說我們比包括地球在內的太陽系其他任何天體都更瞭解月球表面，因為地球上有許多海洋。”
具有諷刺意味的是，儘管有那些討厭的海洋，LRO仍在建立的龐大的月球數據庫可以幫助科學家更好地瞭解地球表面。這是因為地球和月球的距離足夠近，在地質歷史過程中它們應該經歷基本相同的撞擊頻率。地球上大部分的火山口已經消失，被板塊構造融化，被風侵蝕或被水覆蓋。月球仍然在那裡，儘管，在令人驚歎的LRO視圖。
彼得羅說：“基本上，我們對這個碰巧是我們在太空中的鄰居的物體的理解，使我們能夠真正理清它的歷史。”當我們這樣做的時候，我們將這些知識應用到整個太陽系。”
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