高明：“大漠新絲路”上的電網人

格庫鐵路被譽為“大漠新絲路”，是絲綢之路經濟帶南通道的重要部分。建設“格庫電鐵”工程，是國家做出的重大決策，也是一項民心工程。在這條鐵路的建設中，除了有修建鐵路的築路人，還有與之相配套建設的電網人，他們默默堅守在格庫鐵路沿線，為該條電鐵線路的安全穩定用電保駕護航。

　　驅車行駛在格庫鐵路沿線可以看到，鐵路兩旁的三條電網杆塔與鐵路軌道遙相輝映，從格爾木一直並駕齊驅穿越高山、沼澤、荒漠，一直到青海境內的花土溝。在項目建設現場，海西供電公司的電網工人正在緊張而有序的忙著電路檢修、巡線等工作，大家都在為9月中旬格庫電鐵電網項目全面完工而加班努力，在這裡我們見到了負責格爾木-庫爾勒電氣化鐵路(青海境內)110kV外部工程的項目經理高明。只有30出頭的高明是土生土長的東北人，大學畢業後他就來到海西供電公司，一干就是十多年。今年三月份，公司安排他負責格爾木-庫爾勒電氣化鐵路(青海境內)110kV外部工程的建設，對於高明而言一種信任更是一種挑戰。

　　格庫電鐵(青海境內)110千伏外部供電工程線路位於青海省西部及新疆東南部。海西供電公司建管範圍起于格爾木市，途經烏圖美仁、甘森、花土溝至茫崖石棉礦，進入新疆境內。該工程建設線路全長724公里，包括16條線路，杆塔基數2337基，分為8個標段施工。由於供電工程沿線地形條件複雜，生態環保要求高，海西供電公司運用高科技手段，通過航拍、衛星成像等方式對線路架空出線統一進行規劃設計，並借鑑國內高電壓等級先進評審經驗，提升工程設計質量及進度。

　　作為項目經理的高明自今年3月份工程開工以來，一直和現場施工人員們堅守在這裡，克服施工中的不利地質因素和高原缺氧、沙塵暴、蚊蟲叮咬等不利環境條件，全面保障施工進度。他告訴記者，參與施工人員達一千多人，目前已完成六條線路貫通，剩餘十條線路正在加緊施工當中，預計九月中旬具備帶電條件。施工近半年的時間裡，每個工作人員都同吃同住在項目部，奮戰項目一線，共同攻克高山、荒漠、沼澤、鹽鹼地等不利地質因素，同時，線路克服了交叉跨越點多，與公路鐵路、河道、輸油管道、通訊線路交叉密集等點多面長範圍廣的困難，將全部精力都投入到了保證電網工程如期投運這一目標中。

　　“高明以前本來是皮膚非常白的一個小夥子，但是現在又黑又壯，都是這半年在格庫電鐵項目現場曬的。”說起高明的工作，每天和他一起早出晚歸的海西供電公司輸電室帶電作業班班長張子輝是看在眼裡的。他說：“半年來作為項目經理，高明每天駐守在項目部，跟項目上的經理共同研究解決工程困難和問題，這半年他基本上就沒有回過家，鞋子磨破了好幾雙，臉上的皮曬掉了好幾層，但是他絲毫沒有想過退縮，總是越幹越來勁。”

　　格庫電鐵工程是國家“十橫十縱”綜合交通運輸通道的組成部分，是我國又一條入疆大動脈，也是“絲綢之路經濟帶”與核心區交通樞紐中心規劃建設的“東聯西出”三大鐵路通道中南通道的重要組成部分。該工程對完善青海、新疆鐵路網布局具有重要意義，將進一步完善我國內陸與中亞、地中海等地區的陸路運輸通道，推進國家“一帶一路”倡議的實現。雖然在施工中困難重重，但是對於這個年輕的80後項目經理高明來說，能夠參與如此大的工程建設也感到非常自豪。高明說，作為工程的參建者，能夠承擔這樣重大的工程任務，為格庫鐵路的順利通車提供安全可靠的電力保障，每天在現場和施工單位共同看著我們格庫電鐵一步步地建成在感到責任重大的同時，感到無比的榮幸、自豪。