最近固安的好消息多到衝破天了！
與大家生活息息相關的大事，
都要有重大變化
感覺大固安2019真的要開掛啦！
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兒童友好型城市
兒童是城市的未來和希望，兒童的健康成長對將來城市的發展非常重要，給兒童發展一個適宜的友好的城市環境。
建設兒童友好型城市，是縣委縣政府確定的城市發展戰略，也是固安高質量發展的需要，對建設美麗固安有著重要意義。
未來會著重發展建設兒童友好型圖書館、兒童友好型社區、兒童友好型學校。
這項工作由政府主導、固安縣婦女兒童工作委員會牽頭、全縣各單位各部門密切配合共同完成的一項民生工程。
政府和全縣各部門都是兒童友好型城市的創建主體，與社會各界團結一致密切配合，為建設兒童友好型城市而努力！
02
城市三維空間建設
一、規劃範圍
本次規劃範圍為固安縣中心城區；
本次規劃的人口規模和用地規模以《固安縣城鄉總體規劃（2013-2030）》為依據，本次規劃面積85km²，規劃期末人口80萬。
二、規劃期限
本次規劃的規劃期限為：2016年—2030年。其中：
近期：2016年—2020年；
遠期：2021年—2030年，對2030年以後至本世紀中葉，規劃作遠景展望。
三、規劃目標
通過地下空間的開發利用，提高固安縣空間品質，逐步緩解交通、停車、環境等方面的壓力。提高土地利用效率，擴大城市空間容量，加強城市聚集作用，增強城市安全，併為將來固安縣建設立體城市奠定強有力的基礎。以地下系統化構成為目標，形成地上、地下形態完整、功能完善的城市三維空間。
四、規模預測
根據一般利用率指標法和人防需求反推法，結合《固安縣城鄉總體規劃（2013—2030）》，規劃末期，固安中心城區地下空間將達到約925萬平方米的開發規模。
五、地下空間佈局結構
固安縣中心城區地下空間的總體佈局表現為：“兩心、兩軸、四組團”。
（1）“兩心”：“一心”為北部商業金融核心，“一心”為南部行政文化核心；結合固安的總體戰略，“北部商業金融核心”是老城區的重要商業節點，考慮到現狀發展較為完善，規劃地下空間控制開發；
“南部行政文化核心”主要為城市內部的聚焦點，面對城市內部，服務城市，屬於重點開發區域，地下空間結合商業、商務進行高強度、一體化的地面地下綜合開發。
（2）“兩軸”：是指沿106國道南北向發展的城市發展軸，沿廊涿公路東西向發展的產業發展軸，在空間利用上表現為未來城市主要空間結構發展軸線。
（3）“五組團”：包括北部產業聚集區、老城北部片區、老城南部片區、南部功能拓展區與南部產業聚集區。 地下空間表現為結合片區的服務中心以高強度開發成為片區地下空間開發的重要節點。
六、近期建設規劃
1. 地下停車設施規劃
近期地下公共停車場主要根據城市近期建設的內容，在地面停車需求大的地段考慮規劃建設，利用公園、停車場、廣場等公共用地的地下空間為主，近期規劃4處地下公共停車場。
規劃近期地下公共停車場一覽表
2. 地下公共服務設施規劃
（1）地下商業施規劃
地下商場：近期建設7處地下商場。
（2）其他公共服務設施
地下文化娛樂設施：規劃建設1處，位於迎賓路西側（北辛街—四里鋪街）。
地下醫療設施：一處位於家和路兩側、工興街北側；一處位於平安路西側、公主府街南側；一處位於高莊戶街南側、西市路東側 。
地下教育設施：規劃建設1處，位於工興街與永定路交叉口南側。
3. 地下市政設施規劃
近期規劃建設一處地下綜合管廊，位於錦繡大道，長度7.6km，起點為規劃三路，終點為京九西路。
錦繡大道納入綜合管廊的市政管線包括：給水管道DN400；中水管道DN300；汙水管道DN900；供熱蒸汽單管管道DN700；供熱蒸汽回水管道DN700；10KV電力管道；通信管道；燃氣管線DN200；以及部分路燈電纜及交通控制線等。
考慮到錦繡大道市政管線的種類、數量及道路綠化帶的寬度，綜合管廊採用燃氣艙、水熱艙、纜線艙及汙水艙合建的四艙斷面形式，佈置在道路南側綠化帶下方，該管廊屬於幹線型管廊，覆土深度為2.5米。管廊外框尺寸BxH=11.80x5.00米。
03
現代化停車供給系統建設
1、規劃目的
為切實加強固安縣停車設施規劃建設及管理，改善城市停車狀況，緩解城市停車難和交通擁堵現象，科學合理引導管控停車設施科學發展，促進固安縣交通的可持續成長，特編制《固安縣縣城停車專項規劃（2018—2030年）》（以下簡稱“本規劃”）。
2、規劃範圍
本次規劃範圍為《河北省固安縣城鄉總體規劃（2013-2030）》（以下簡稱《總體規劃》）確定的中心城區用地範圍中的縣城範圍，總規劃用地面積約95平方公里，其中城市建設用地面積約85平方公里。
3、規劃期限
近期：2019年-2022年；遠期：2023年-2030年。
4、總體思路
以固安縣創建“現代綠色交通示範城市”為契機，優先發展公共交通和慢行系統，建立與固安縣社會經濟發展目標相適應的現代化停車供給與管理體系。
5、發展戰略
增加供給——提升停車配建標準，注重公共停車場建設，鼓勵老城區挖潛；
分區差別——停車政策分區，制定差別化配建、收費政策，規劃P&R停車場；
提升管理——完善法規及執法力量，引入科技智能化管理，鼓勵泊位開放、共享；
產業引導——制定停車建設扶持政策，吸引社會資金投入，引導停車產業化發展。
6、停車供應控制分區
根據規劃區的功能分區、用地性質及建設時序進行區域劃分，將規劃區域劃分為一類控制區、二類控制區和三類控制區。
一類控制區：核心控制區
核心控制區主要位於固安縣老城區，主要包括農興路以北、京九鐵路以西、大廣鐵路以東、朝陽大街以南區域，該區域主要是固安縣建成區，規劃倡導建設停車樓和適度增加立體停車，利用停車新科技考慮職能停車系統。
配建停車：路側停車：社會公共停車的停車設施供應結構為75%:8%:17%。
二類控制區：協調發展區
協調發展區主要位於固安縣縣城北部的產業配套集聚區和東部的固安工業區，由於該區域為固安縣新建城區，屬於近期重點發展區域，設施配套齊全，由於該區域尚有一定的建設與改造空間，因此該區域停車設施供應結構以適度提高配建停車比例，控制路側停車比例，適度保持社會公共停車供應比例的平衡為目標，供應結構為80%:5%:15%。
三類控制區：適度滿足區
適度滿足區主要位於固安縣大廣高速以西及農興路以南區域，該區域為固安縣未來重點發展區域，規劃採取高標準配建停車設施，基本依靠配建車位解決停車需求，前瞻性的提前預留停車設施用地，停車供應率取1.3，
配建停車：路側停車：社會公共停車的停車設施供應結構為85%:3%:12%。
7、路外公共停車場規劃佈局方案
結合固安縣實際情況，根據規劃公共停車場用地性質不同，本次將規劃的公共停車場按照控制性停車場、兼容性停車場、彈性停車場三類。依據固安縣城鄉總體規劃及相關規劃要求，統籌考慮固安縣社會經濟發展趨勢，
本次規劃新建公共停車場52個，共可提供停車泊位約3萬個。其中控制性停車場12個，兼容性停車場和彈性公共停車場共計40個。公共建築配建的停車設施，應面向社會開放使用，同時鼓勵非公共建築自用停車設施對社會開放。
8、固安縣公共交通停車場規劃佈局方案
本次規劃年限結合未來固安縣大容量公交系統線網的建設規劃方案，主要對遠期換乘需求進行預控。
結合遠期大容量公交建設以及未來軌道交通建設及站點設置，本次同步規劃了16個P&R停車換乘設施，總共能夠提供約2000個車位。同時考慮未來固安縣城區公共交通發展，本次規劃結合固安縣城鄉總體規劃，共設置8處公交停車場站，以滿足公交系統發展停車用地需求。
9、路內停車規劃
路內停車位作為城市機動車停車位供給的補充，臨時設置路內停車位的規模不應大於固安縣機動車停車位供給總量的5%。
路內停車規劃必須符合城市交通發展戰略、城市交通規劃及停車管理政策的要求，同時與城市風貌、歷史、文化傳統、環保要求相適應。
路內停車規劃應考慮公交車走廊與自行車走廊的佈局，儘量避免路內停車規劃路段與其相沖突。
路內停車泊位設置應滿足交通管理要求，並保證車流和人流的安全與暢通，對動態交通的影響應控制在容許範圍之內。
路內停車應與路外停車相協調，隨著路外停車設施的建設與完善，路內停車應做相應的調整。
10、充電樁配建指標指引
規劃建設的各類用途的停車場充電樁（站）應按以下要求配置：
（1）新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件；公共建築物配建停車場、社會公共停車場建設充電基礎設施與預留建設安裝條件的車位比例不應低於10%。其中快速充電樁設置比例不宜低於 50%。大型公共建築物配建停車場、社會公共停車場新能源 汽車專用停車位設置比例不宜低於15%。
（2）鼓勵已建住宅小區、交通樞紐、超市賣場、商務樓宇，黨政機關、事業單位辦公場所，園區、學校，公共停車場、道路停車位等建設充電設施，可以結合舊區改造、停車位改建、道路改建等實施。
（3）鼓勵根據實際條件在滿足以上配置基礎上增建各類充電設施，滿足每2000輛電動汽車至少配套建設一座公共充電站（快充直流充電站）。
（4）停車位及其充電設施建設不得影響消防車通行、登高作業和人員疏散逃生。
11、智慧停車引導
規劃固安縣公共停車應結合泊位編號，建立統一的數據接口和交換機制，並與固安縣交通管理系統銜接。
鼓勵建設統一的停車誘導系統，鼓勵移動終端互聯網停車應用的開發與推廣。
實行差別化停車收費政策，引導車輛向非中心區域分流。
04
海綿城市建設
本次規劃範圍為城市總體規劃的縣城並向西延伸至北村總乾渠，規劃範圍內用地規模至2030年控制在121k㎡以內。
本次排水工程專項規劃近期規劃年限為2022年，遠期規劃年限為2030年。
針對雨水排除系統和汙水排除系統存在的現狀問題，本次規劃分別提出雨水排除規劃目標和汙水排除規劃目標。
雨水排除規劃目標為：
（1）完善雨水排水系統，保障排水安全。
（2）充分控制和利用雨水資源。
（3）積極推進“自然積存、自然滲透、自然淨化”的海綿城市建設。
汙水排除規劃目標為：
（1）完善汙水管道系統，逐步推進合流制改造
（2）截留初期雨水，提升區域水環境
（3）積極穩妥推進再生水利用
雨水排除規劃中雨水管道設計重現期採用城市主幹路為3年一遇，城市次幹路及城市支路2年一遇，併合理保留合流制管道作為雨水管道的區域重現期按1年一遇校核。本次雨水排除規劃內容包括：
對固安老城區現狀雨水管道和合流管道進行系統梳理、核算。對於不滿足規劃要求的老舊現狀雨水管道，採取分流、截流等措施，以滿足規劃要求；對新建現狀雨水管道予以保留，有條件的情況下，通過周邊新建規劃管道對其進行分流、截流，提高地區雨水排除標準。
完善新城雨水管道系統，統籌規劃，綜合考慮，全面提升新城雨水管道的覆蓋率及普及率。
根據規劃區佈局、地形及收納水體分佈情況，將規劃區分為工業園北區、老城區、工業園南區和南部新城四個排水分區，並將引清乾渠、太平河、北房上村渠、北村乾渠、三支渠、景觀渠等作為雨水排除出路。
汙水排除規劃根據相關規劃及固安現狀情況，提出相應汙水量指標和汙水管道設計標準，將規劃範圍分為三個排水分區。
永定路以西，朝陽大道、緯十五道以北為第一汙水分區，排水至工業園北區汙水廠處理。廊涿高速以南為第三汙水分區，排水至城南產業園汙水廠處理。其餘部分為第二汙水分區，排水至工業園南區汙水處理廠處理。
經計算，三個排水分區的汙水量分別為19.02、4.68、9.95萬立方米每日。汙水排除規劃針對工業園北區汙水管道方案進行比選，提出兩種方案可供選擇。
本次規劃的特點為：管道標準提高，工作方法科學，區域多方案比選和政策要求方案化。
規劃建議為：
為解決固安縣中心城區雨水排除出路問題，應儘快編制北村總乾渠、引清乾渠大廣高速以西段的河道治理規劃。
按照《室外排水設計規範》（GB50014－2006）2016年版的新要求，建議採用SWIMM、MIKE、ICM等模擬軟件對規劃區內的排水情況進行模擬分析，為校核規劃成果科學決策提供依據。
建議強化海綿城市建設，在適當位置設置雨水調蓄設施，達到削減洪峰流量的作用。
為改善引清乾渠等河道的水環境質量，應加強初期雨水截流及面源汙染控制措施，將排入水體的汙染物截留入汙水處理廠處理；
建議編制中心城區再生水利用規劃，滿足河道環境補水、綠化用水等需求。
未來的固安將被更多的人所銘記
這裡有發達的交通
賞不完的美景，吃不完的美食
以及對未來最全面的規劃
未來固安定會以雄偉的姿態呈現在我們面前
讓我們共同期待吧！！！
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