非梦王子
泻药，预计今年四季度煤炭进口量，略有上升，基本保持不变。顺便讲讲煤炭行业，说明一下预测的原因。
一，数据显示进口量持续增加，但受煤炭价格下跌影响，煤炭进口金额下降较大。海关总署11月8日公布的数据显示，中国10月份进口煤炭2568.5万吨，同比增加260.6万吨，增长11.29%；环比减少460.3万吨，下降15.20%。10月份煤炭进口额为179220万美元，同比下降8.76%，环比下降25.58%。（煤炭资源网）
二，煤炭行业格局。
1，我国煤炭开采量大。我们国家缺油少气多煤，因此，煤炭成为我国重要的能源抓手。中国报告大厅消息，数据显示，2018年全球煤炭产量再次突破80亿吨，达到80.13亿吨。其中中国原煤产量36.8亿吨，占全球产量的46.0%。
从消费看，2018年全国煤炭消费量同比增长1%。其中，根据测算，电力行业全年耗煤21亿吨左右，钢铁行业耗煤6.2亿吨，建材行业耗煤5亿吨，化工行业耗煤2.8亿吨，其他行业耗煤减少约6000万吨。
2018年我国煤炭进口继续保持增长，煤炭进口2.81亿吨，同比增加1050万吨，增长3.9%;煤炭出口493.4万吨，同比下降39%。
2，中国煤炭产能过剩严重。据测算，我国到2020年应形成煤炭产能在40-42亿吨，但我国实际消费量也就38亿吨以内，部分焦炭和沿海地区用煤，必须进口，为了应对过剩，我国前两年进行了煤炭行业供给侧改革和环境整治，把小煤矿老煤矿关了一部分，但新产能实在太多，而且基本机械化生产，效率高，只能人为控制了部分产能，减少采掘量，给煤炭企业时间窗口化解金融风险。
这些措施带来重大问题是火电企业全行业亏损，国家在煤炭行业整体负债率下降较大的情况下，开始释放产能，降低煤炭价格，同时，增加煤炭进口配额，按照现在价格，火电仍然亏损，需要进一步引导煤价回归，因此煤炭进口量正趋于增加，而煤炭价格也在逐步下降。
总之，四季度煤炭进口量增价减，是国家煤炭供给侧改革严或松的结果。
发衡财
目前进口煤可观的价格优势、确保旺季煤炭采购量以及国内用户多元化采购策略，是进口煤保持快速增长的驱动力。
最新海关数据显示，9月份中国进口了3029万吨煤炭，同比增长20.49%，前9个月共进口煤炭2.51亿吨，较去年同期增长9.5%。之前数据显示，今年8月进口量高达3295万吨，为今年以来月度第二高，仅低于1月的高位纪录3350万吨，而1月份进口量则是2014年1月份以来的最高记录。
进口配额是进口煤控制的有力手段。从2017年开始，政府加强了煤炭进口管控，通过向海关和主要进口商发放配额形式对煤炭进口进行调控。原则上，进口配额是根据前几年的进口量而定的，并根据当年的供需情况进行调整。
“如果政府继续严格实行进口煤平控政策，那么第四季度平均每月只有1000万吨进口煤可通关，比前三个季度每月2800万吨的平均水平大幅下降63%，”10月21日，在葡萄牙首都里斯本举行的世界煤炭领导者交流大会上，汾渭能源副总经理刘新华说道。“在冬季保供的压力下，这一情况似乎不太可能发生。”
刘新华预计，四季度煤炭进口可能与去年第四季度类似，相比三季度明显下降，但仍将保持同比增长。
另据路透社报道，煤炭海运市场贸易商和分析师预计今年进口量同比增幅可能超过10%，而非之前的与去年水平相当的市场预期。路透社Refinitiv船舶跟踪和港口数据显示，至少有1884万吨海运煤将于10月运抵沿海港口。此外，中国每月从蒙古和俄罗斯陆运进口约700万吨煤炭，因此，到本月末，总进口量可能会达到2.76亿吨，而去年总进口量为2.81亿吨。
此外，据业内相关人士指出，目前进口煤已连续三个月超过3000万吨，而沿海大多数电厂的以“长协煤为主，进口煤为辅，内贸市场煤再做少量补充”的操作模式，使得市场煤采购计划较少。在长协煤供应充足，长协履约严格执行，进口煤暂无明显限制的情况下，国内市场煤的压力将继续存在。
分煤种看9月份中国进口煤炭最大量的煤种为动力煤（包含烟煤和次烟煤，但不包括褐煤，下同），占全部进口煤炭的44.7%；排在第二位的为褐煤，占比为27.6%。其次为炼焦煤，占比为26.3%。
动力煤方面，9月份动力煤进口量为1355万吨，较8月份降5.1%，同比增51.2%。9月份中国进口动力煤最多的国家是印度尼西亚，进口量为623万吨，环比增19.2%，同比增221.9%；排在第二位的是澳大利亚，9月份出口中国动力煤506万吨，环比降23.5%，同比增18.5%。
炼焦煤方面，9月中国进口炼焦煤797万吨，同比增20.6%，环比降12.2%。其中9月份中国从蒙古进口炼焦煤359万吨，成为进口数量最多的国家，环比降3.9%，同比增11.5%；排在第二位的是澳大利亚，9月份，中国从该国进口炼焦煤324万吨，环比降27.9%，同比增21.9%。上述两个国家9月份合计进口炼焦煤683万吨，占全部进口炼焦煤量85.7%。
褐煤方面，印尼褐煤占中国全部进口褐煤的82.7%。9月份，印尼出口中国褐煤692万吨，环比降11.2%，同比降15.8%。
分国别看9月中国进口煤炭排在前五位的进口国为印度尼西亚、澳大利亚、蒙古、俄罗斯及菲律宾。上述五国共出口中国煤炭合计2907万吨，占中国全部进口煤炭的96.0%。
中国的煤炭进口主要集中在华东、华南等沿海省市。中国煤炭进出口专业委员会执行主任赵建国指出，印尼、澳大利亚的煤炭经海运抵达中国东南沿海地区的费用则较为低廉。由于运费低廉且煤质较好，部分沿海电厂六七成的电煤都依靠进口。
澳大利亚9月份向中国出口煤炭830万吨，较8月份降25.3%，较去年同期增18.3%。其中动力煤506万吨，炼焦煤324万吨。1-9月份，累计出口中国煤炭6567万吨，其中动力煤3909万吨，炼焦煤2632万吨。
近日，北昆士兰散货港口公司发布最新数据显示，9月份，澳大利亚北昆士兰煤炭出口量为1187.47万吨，同比减少4.14%，环比下降3.37%，出口量连续第三个月下降。北昆士兰主要通过海波因特、达尔林普尔湾和阿博特港煤码头出口煤炭。
另据澳大利亚格拉斯通港口公司发布数据显示，9月份该港向中国出口煤炭量降至2016年3月以来新低。9月份，格拉斯通港向中国出口煤炭15.98万吨，较上年同期的80.4万吨大降80.12%，较8月份的75.53万吨大降78.84%。
印尼方面看，印度尼西亚9月出口中国煤炭1321万吨，环比增1.2%，同比增29.7%。其中褐煤692万吨、动力煤623万吨。1-9月份合计出口中国煤炭11717万吨，其中褐煤7789万吨，动力煤3879万吨。
中国是印尼煤最大的出口目的地，包括烟煤、次烟煤和褐煤。日前从中国铁路昆明局集团获悉，10月15日8时45分，装载16车集装箱、共计477吨印度尼西亚煤炭的1209次中越米轨货运班列，顺利抵达中国河口口岸山腰国境站，这是百年中越铁路通道首次运输来自印尼的货源。
印尼能源矿产部发布10月份动力煤参考价（HBA）为64.8美元/吨，环比9月份价格65.79美元/吨微降0.99美元或1.5%，较去年同期的100.89美元/吨下降36.09美元或35.77%，创2016年10月份以来新低。数据显示，HBA指数自2018年8月份开始总体呈下降趋势，而十月份HBA价格延续下行趋势，仅比2016年2月所创历史最低记录50.92美元/吨高13.88美元/吨。
蒙古方面，9月份蒙古出口中国煤炭389万吨，环比降2.5%，同比降6.2%，其中动力煤29万吨，炼焦煤359万吨。1-9月份累计出口中国煤炭2822万吨，其中动力煤142万吨，炼焦煤2659万吨。
炼焦煤出口是蒙古国的出口贸易额的主要部分之一，蒙古国出口的炼焦煤与澳大利亚煤炭相比具有一定的价格优势。此外，蒙古国也拥有广泛的煤炭产品种类，能够有效实现煤炭混合优势。
蒙古国家统计局发布最新数据显示，2019年9月份，蒙古国出口煤炭371.48万吨，较上年同期的358.15万吨增长3.72%，较8月份的412.54万吨下降9.95%。1-9月份，蒙古国共出口煤炭2874.38万吨，较上年同期的2738.03万吨增长4.98%。
俄罗斯方面，9月份出口中国煤炭258万吨，环比降17.5%，同比降18.2%。1-9月份累计出口中国煤炭2636万吨，同比增16.8%。
俄罗斯联邦能源部初步统计数据显示，今年1-9月份，俄罗斯煤炭出口量为1.44亿吨，与上年同期基本持平。9月份，俄罗斯煤炭出口量为1618.16万吨，较上年同期的1590.67万吨增加1.73%，较8月份的1703.63万吨减少5.02%
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随着需求量的降低，煤炭进口也就不言而喻了……
PiNetwork布道者勿念
需求量降低了 很多更环保的能源
