廣汽研究院“2019 Tech Week（科技周）”11月8日閉幕，多項“黑科技”在科技周亮相，廣汽研究院院長王秋景透露，這些新技術有望一至兩年內實現量產搭載。 張璟 攝
廣汽研究院“2019 Tech Week（科技周）”11月8日閉幕，多項“黑科技”在科技周亮相，廣汽研究院院長王秋景透露，這些新技術有望一至兩年內實現量產搭載。 張璟 攝
中新網廣州11月9日電(王華 張璟)廣汽研究院“2019 Tech Week(科技周)”11月8日閉幕，多項“黑科技”在科技周亮相，廣汽研究院院長王秋景透露，這些新技術有望一至兩年內實現量產搭載。
“Tech Week(科技周)”是廣汽集團技術創新交流的平臺，今年科技周展示了16個技術領域的110餘項技術創新成果，涉及智能網聯、新能源、造型設計、動力總成等領域最前沿的新技術。
廣汽研究院“2019 Tech Week(科技周)”11月8日閉幕，多項“黑科技”在科技周亮相，廣汽研究院院長王秋景透露，這些新技術有望一至兩年內實現量產搭載。 張璟 攝
目前，廣汽集團在車聯網、無人駕駛等核心技術研發取得階段性成果。當日展示的自主泊車技術，通過智能網聯技術可實現車輛自主尋找泊位停車；5G遠程駕駛技術實現對車輛遠程控制；全氣候電池包技術突破電動車的低溫使用限制，即便在-30℃環境下也可將電池迅速加熱至目標溫度，提升電池的放電性能和縮短充電時間。
科技周還展示了熱效率達到42%以上的混動專用發動機，以及廣汽GCCS燃燒控制技術等業內領先技術。值得注意的是，一些新材料、新工藝、新技術已具備量產搭載條件，十分值得期待。如，廣汽研究院擁有自主知識產權的石墨烯材料製備及應用技術，在性能和成本方面處於國際一流水平，開發的石墨烯超級快充電池，可實現8分鐘充滿。
據王秋景介紹，截至2019年6月，廣汽研究院累計研發投入267億元，現在產品開發基礎上開闢技術創新“第二戰場”，進行成體系技術創新，其中，電動化、智聯化領域是創新投入的重點。2017年以來，廣汽研究院累計推進技術創新課題128項，超過80%的創新成果已明確承接和搭載應用，其中40%已應用到產品中，如自主品牌“傳祺”系列、廣汽新能源等車型均得益其中。(完)
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