Kk甲殼蟲
如今選擇混動車型的消費者越來越多，但是還有更多的消費者依舊在觀望，他們不知道混動車型的使用感受究竟如何，因此雖然他們有意向購買混動車型但是卻還沒有入手，因此我們今天就來聊聊混動車型的實際使用感受，來幫助這些還在猶豫的消費者做出決定。
油電混動車型的使用感受如何
首先我們需要搞清楚的是，混動車型一共有三種形式，一種是插電式混動車型、第二種是輕混車型，第三種是油電混動車型，而其中輕混車型通常只是在原有的發動機的基礎上增加了一套48V輕混系統，除了在動力平順性上表現有所提升之外，其他並沒有什麼變化，因此不作為我們的討論內容，我們今天主要通阿倫油電混動車型和插電混動系統的實際使用感受。
油電混動技術目前為日系廠商所壟斷，主要使用的廠商為豐田和本田兩家，兩家的油電混動技術原理並不相同，實際駕駛感受也有所區別。豐田的油電混動車型以發動機為主，電動機為輔，實際駕駛起來車輛的平順性非常出色。
不過另一方面，和目前主流的渦輪增壓車型相比，搭載了豐田油電混動系統的車型在動力的爆發性上並不是很好，當然這也與豐田整體的調校有關係，你開著這些車型都會有一些“慵懶”的感覺，你只想安靜的開著這臺車安靜的行駛到目的地。
而相比之下，同樣採用了油電混動技術的本田車型開起來卻是完全不一樣的調性，當你深踩油門的時候，本田混動車型會給你非常迅速的反應，整車的提速感受也非常強烈，本田混動車型的動力響應更類似於純電車型。
插電式混動車型的使用感受如何
插電混動車型採用了一套發動機以及電動機和電池組成整車的動力系統，在滿電的時候，插電式混動車型的綜合功率是要比油電混動車型強大不少的，而且和油電混動車型不同的是，插電式混動車型可以採用純電模式行駛，而油電混動車型並沒有這樣的能力。
實際的加速感受方面，插電式混動車型相比油電混動車型更為猛烈，而且通常來說，插電式混動車型的百公里加速成績等硬指標也不會差。
但是需要說明的是，在電池沒有電的時候，插電式混動車型儘管依舊可以行使，但是動力相比傳統的燃油車型卻要低不少，因此插電式混動車型的駕駛感受很大程度上依賴於電池充電與否。
需要說明的是，油電混動車型是完全不需要充電的，因此從實際使用感受上來說，油電混動車型是要比插電式混動車型方便不少的，如果考慮好用程度的話，油電混動車型會強於插電式混動車型，如果你想要在未來購入一臺混動車型的話，那麼油電混動車型更適合你。
以上
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汽車三國
混動車，也稱油電混合動力車。省油這一塊是眾所周知的，同等排量下百公里油耗肯定是比純汽油車省錢，但是值得一說的是，混動車在同等配置下要比汽油車貴個幾萬塊，關鍵看檔次價位，檔次越高，差價越大，細算下來省不下太多油錢。據我所知，第一，混動車普遍比一般汽油車價格高，第二，混動車的電瓶是有使用年限的，到了一定時候需要更換，第三，現在這兩年提倡環保，由於市場需求，很多品牌也都陸續出了很多混動車型，有些甚至技術還有點不成熟，嚴重點會出現電路短路現象，這點可以查下這兩年的自燃車事件可以多少看出，第四，就是混動車後期的維護成本會比汽油車高點。希望能給您帶來借鑑意義。
趣談軼事
混合動力車型有著優秀的燃油經濟性以及動力體驗，但混合動力車型並不是適合每一位消費者。
購買混合動力車型還是要綜合考慮自己的用車場景，使用習慣以及混合動力車型的保養成本是否是自己可以接受的。混合動力車型相比於傳統車型的劣勢在哪裡呢?
1、電池超期，後期養護成本
混合動力車型還是需要自己的電池組來保存一部分電能，這也就代表隨著電池儲能能力的下降，混動帶來的燃油經濟性優勢也就逐漸降低。
電池組效能過期以後，因為電壓不穩定，相關電器電機的老化也就開始加劇了，後期養護成本堪憂。
2、動力切換帶來的動力頓挫感
傳統汽油機與電機在切換的過程中，兩種做功機的扭矩是無法控制到完全相同的，也是為什麼很多混動車型在混動經濟時速下，頓挫感會比較明顯的原因。
3、動力裝置佔用座艙空間
發動機以及後備箱的空間是有限的，很多混動車型不得不犧牲後備箱以及副駕駛腿部的空間。
4、輕混動意義不大
對於混合動力，輕度混動只會增加消費者的成本並且目前的政策對於輕度混合動力也沒有太大的傾斜。
一本車
混動車好不好用，這要看您的需求是什麼。
是經常上班通勤跑低速城市道路。還是經常跑高速路段。
混動車又分為弱混動和插電混動。我腦海裡想到的車就是混動的雅閣和插電混的卡羅拉雙擎。
如果是弱混動車，目前的電機都是單級齒比，跑高速的話，電機只會拖累發動機。高速想要超個車提個速，比較的費勁，也並不省油。但是跑低速城市道路就很爽了，堵車時靠電機低速蠕行，非常平順。綜合油耗不是一般的低。
如果是插混車。除了能上個綠牌之外，就是開著爽。開著是真的爽，超強的低扭爆發力，油門隨叫隨到。駕駛體驗感確實沒得說。如果您特別看中經濟性和保值率但又經常跑高速，日系或德系純汽油車依舊是性價比之王。
陽仔人車日記
混動車可以說以後長期以來都是廠商的研發方向，雖然在日益嚴格的排放標準與能源方面電動車是以後的趨勢，但是現階段電動車的普及可以說依然面臨很多問題，比如電池續航，充電樁的普及。所以很多人也都會考慮混動車。
我們就來說說混動車怎麼樣？油電混動也就是不同於傳統的單靠內燃機驅動，而是在內燃機的基礎上加入了電機電池組。那混動車到底好用麼？
我們就先來說說混動車的優勢:
1.混動車可以說最大的優勢就在於油耗方面，尤其是在擁堵路況優勢更加明顯，也正是源於在頻繁啟停以及低速行駛的路段，混動車更多依靠電機電池組驅動，而發動機介入較少，從而帶來很低的油耗。
2.在駕駛加速方面可以說混動車同樣有一定優勢，由於起步和低速行駛發動機未介入，有電池組直接驅動，也就使得有著更快的加速操控表現。
但是混動車到底值不值得購買個人覺著依然需要更多結合自身的用車需求。
1.首先來說就是價格方面，混動車型普遍比普通車型價格高兩萬左右，但是兩萬換來節省的油錢究竟值不值得還更多需要結合使用的路況和使用期限。
2.後期維修保養方面，由於相比普通車型多了電機電池組在後期保養方面勢必會高於普通車型，雖然現在的廠商普遍對電機電池組有著較長的質保期限，但是畢竟穩定性沒有得到長期的市場檢驗。
3.油耗方面，混動車型更多的優勢是體現在城市擁堵路況，而在高速或者暢通路段行駛可以說在油耗方面優勢並不大。
整體來說混動版車型確實是一個不錯的選擇，但到底購不購買個人覺著還是更多需要結合自身的使用路況以及使用期限來綜合考慮。而現階段混動車型個人也更推薦豐田混動，卡羅拉，雷凌混動，凱美瑞混動也都是不錯的選擇。
