从丹巴出发，还要走100多公里的350熊猫大道，才能到八美，从八美经过炉霍，从翁达镇岔口，之后进入去往色达的路，这一天是6月16号，路上下雨，宝马5在翁达被告知，轮胎胎压下降，下车一看扎了钉子，也不能拔出来，问我能不能找到修车的地方，大下雨，我穿上冲锋衣，去找修车店，他们也导航去找修车店，分开行动，这时候宝马车上，奔驰小伙子也在他的车上，在八美外卖合并了一下车上的人员；
事情是这样的，早成起床后，7点准时集合去了甲居藏寨，10：30集合，出发往八美走，这个寨子特点很新颖，就像欧洲的一些隐藏的的山林一样，从大雾中时不时的看到一座房子，隐居山间，甚是觉得妙哉；还有一个小故事，到了景区门口，我去集中买票，售票人员问我，几个人，我说9个人，每人50块钱，那个时候，6月份游客中心还没盖好，就在大门的位置买票，一点都不正规，很多人都没买票，咱是带队，不能那么干；
就这样，小姑娘给我撕了9张票，扫码付款，走到景区上面以后，过了一个多小时，打开微信发现，有一个9块钱的付款，我都蒙了，这9块钱是买了啥的，左思右想也想不起来早晨在哪消费了，白思不得其姐，哈哈，后来突然想起来了，可能是买票的时候，付了9块钱，因为正好是9个人，看看时间对上了，和车上的老大哥说，刚才买票只给了人家9块钱，你说，会不会找我们呀？
其实，我已经决定，到景区门口，把票补上，否则那几个小伙子，小姑娘就会贴钱，后来走到最后一个观景台的时候，发现有个骑摩托车的小伙子，给我的车咔咔在拍照，我仔细了一看，原来是售票中心的小伙子，哈哈，他们发现了，这回更跑不了了，一会过去自首去，到了景区门口，说明情况，把余款付清，我啥也没说，他们也啥也没说，就这样心照不宣的过去吧！
到了八美，中午一点多了，在一个饭店吃了点饭，做的很慢，吃的时候都快2点了，吃完饭结账，出发去色达，下午3点了，突然有一个老哥哥不想去了，怎么办？
后来，有人出主意，你开不动了，我们合并一下车，老哥哥坐霸道，小伙子坐宝马，6辆车，改为4辆车出发，这就是为什么宝马车上奔驰小伙子也乘坐的原因，宝马哥和奔驰弟去找另一个修车店，我们去找翁达镇上的一个修车店，分头行动汇合信息，还有一波人在拐弯的岔路口的饭店负责点餐；好在他们找到的那个地方，有设备，可以把轮胎卸下，卸下来以后发现补不了，没见过这种轮胎，不知道怎么补，问宝马哥，用普通的补胎方式，可以不？只能用补普通轮胎的方式，给先补上；
没办法，没有第二选择，总不能钉子一直插在轮胎里吧？
我们这边的修理店，直接告诉我们，我们这边不补胎，在某某地方有，好像指的就是宝马哥他们去的那个地方，就这样用补普通轮胎的方式，补了一下防爆胎；
汇合吃饭的时候，已经天色已黑，加上下雨，阴雨绵绵，天色黑得更早，每人吃了一碗面，接着上路；
后来，第4天到了理塘，宝马哥哥还是不放心她的轮胎，在这里又找了一个修理店，总之，找了一路修理店，最后是在芒康，还是八宿，我忘记了，终于找到了一家补胎店可以专业的补防爆轮胎，这才让宝马哥哥放心，说到理塘，还有一个小故事，过几天专门聊聊，就是在理塘，我们的轮胎被统一放气了，拔气门芯拔走，好气人的一次经历，带队这么多次，也是最憋气的一次，怎么回事呢，回头再讲，哈；
宝马奔驰这类车，现在都用的是防爆轮胎，官方的名称叫做，缺气保用轮胎，也就是没气了，还能支撑车子跑100公里以上，只能最多以8km/h的速度，意思是在100公里总能找到补胎店吧？很可爱，也很遗憾，在西藏新疆，100公里还真的悬？
那么，这些车到西藏，到新疆自驾游，就要考虑带一条全尺寸备胎了，没地方放也好，无论如何都要带一条，更靠谱一些；
防爆胎怎么补呢？
冷补，TIPTOP内补方式，从轮胎内部贴上专用的补胎胶片，完成补漏，但不耐用，可能会再次出现漏气，打磨的时候，容易损伤磨穿气密层，时间长了就会大面积的浮起，越来越大，轮胎就损坏没法补了，也就没法用了，只能应急补胎，或者直接不补也可以，一定要专业的去补胎；
热补，比冷补多了一个步骤就是用烘烤机对破口处进行烘烤至胶片融化后与破口黏合，热补耐用，但是如果加热温度太高的话有可能损伤轮胎；造成和上面一样的损坏；
蘑菇钉，磨谷根外补，蘑菇内部分为内补效果，一般建议，实在感觉没把握的话，直接上蘑菇钉整体塞，也是目前为止最靠谱的补胎方法，但价格比较贵，并且耗时长，补胎平时也就30以内解决，蘑菇钉预估100-150左右，宝马哥哥貌似花了150还是180忘记了。
防爆轮胎和普通轮胎，有区别，在补胎的技术上也有区别，千万不要那么虎，不懂就容易被忽悠；
为什么我们的轮胎都没事，宝马那么容易扎轮胎呢？
这个事都是概率问题，一方面和开车的习惯有关系，有的驴友喜欢开车走边上，靠右边，往往右边也是钉子重灾区，就犹如高速的右侧车道，也是如此，另一方面，豪华车的轮胎扁平比高，轮胎宽度较宽，容易扎到钉子，这都是理论上的判断；
实际就是概率问题，为什么是概率，你得碰到钉子，碰到钉子后还要想办法把他的尖锐的部分对着轮胎，才能扎进去，这个时候要么刹车了，要么其他的状况，总之非常巧妙的植入的轮胎的表面，更多的是概率问题，减少这种概率，就要开车的时候，少去那些有钉子的地方，就可以了；
长途自驾旅行，胎压检测系统也很重要，一般的高端车上都会有监控系统，随时知道胎压变化，没有监控系统的车，就要时刻检查一下了；
上高速的时候，还得撅起屁股，把轮胎朝一个方向打死，检查一下轮胎内侧，外侧，都要详细的过一遍，安全无小事，这样做是不是才会更安全一些呢？
閱讀更多 川藏自駕遊 的文章
