EvanGan
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
来自一汽大众的宝来以及来自上汽大众的朗逸都是出自于大众目前最新的MQB-A平台，属于标准的紧凑级三厢轿车。而来自一汽丰田的卡罗拉以及来自东风日产的轩逸也属于紧凑级的三厢轿车，那么这4款车型哪个车型的底盘悬挂系统会比较好呢？今天我们就一起来聊一聊。
首先来自一汽大众的宝来和来自上汽大众的朗逸plus其实本质上就是同一个车型。他们源自于同样的底盘开发平台，具体的底盘结构形式也是一样的，都采用的是前麦弗逊式，后扭力梁式的非独立悬挂。而调教风格也一如既往的大众。整体表现偏向于舒适性，但又不失稳重！底盘整体性比较强。而作为采用最新的MQB-A平台的车型，来自一汽大众的宝来和上汽大众的朗逸plus车身长度相比老款车型也有了一定的增长。内部乘坐的空间实用性得到了进一步的增强。而整体的做工品质也同样不会让大家失望。就整体做工而言，大众仍然是国内合资品牌里面表现最好的之一。
而来自日系合资品牌的一汽丰田卡罗拉和来自东风日产的轩逸，则是目前国内汽车市场上两个销量比较好的主流合资品牌紧凑级三厢轿车。作为日系品牌的车型，无论是丰田的卡罗拉还是日产的轩逸在底盘舒适性方面的表现都可圈可点，两者的调教风格都偏软，舒适性一流。道和德系大众品牌相比，无论是朗逸还是卡罗拉，整体的品质感稍微欠缺，不够稳重扎实。但整体的舒适性表现却是国内汽车消费者所喜欢和认可的。而车内空间的实用性表现，来自东风日产的轩逸是这几个车型里面表现最好的，没有之一！一汽丰田卡罗拉，上汽大众朗逸，一汽大众宝来，其空间实用性表现，则处于在同一水平线上。
以上4款车型都是目前国内汽车市场上，比较受到大家认可的主流合资品牌紧凑级三厢轿车。其中一汽大众宝来和上汽大众朗逸plus属于同一个车型。除了外形设计的区别之外，两者并没有本质的区别。整体的底盘舒适性表现非常好，但在舒适之余其整体的底盘形式品质也属于上乘。但整体而言，还是偏向于家用柔软调校的。而丰田的卡罗拉和日产的轩逸作为日系合资品牌的紧凑型三厢轿车，底盘非常的柔软舒适。不过操控性和整体的行驶品质表现比较一般。而作为家庭用车，不激烈驾驶，这样的调教风格反而更容易讨好国内的汽车消费者。
乐见花
宝来、朗逸和卡罗拉轩逸都是市场比较火爆的家用轿车，宝来和朗逸是德系大众的代表，卡罗拉和轩逸则是日系之中丰田和日产的代表，四辆车的前悬架都是麦弗逊式独立悬架，但是区别在于后悬架，新卡罗拉出自丰田的全新TNGA平台，后悬架采用了E型多连杆独立悬架，另外三辆车都是扭力梁非独立悬架，所以新卡罗拉的悬挂是最好的，至于另外三台车的对比，则是各有千秋。
独立悬挂和非独立悬挂
独立悬架系统是指车辆的每一个车轮都是独自地通过弹性悬挂系统固定在车身下面。独立悬挂的主要优点是：质量轻，舒适性更好；可以降低发动机位置，随之而来的是汽车重心得到降低，车辆在行驶中稳定性更好；简而言之就是舒适性更佳，操控性更好。但是，因为独立悬架系统存在着结构复杂、同时也有成本高、维修麻烦等不便之处。
非独立悬架系统一般是车辆的两侧车轮由一根整体式车架相连，犹如一根筷子，两侧车轮连同车辆后桥一起通过弹性悬架系统悬架在车身的下面。其主要特点是结构简单、成本低、保养方便，但是其舒适性和操控性会低一些。相对而言，
独立悬架一般会高级一些，非独立悬架一般使用在A0级和A级车上，到了B级车，一般都是独立悬架。（当然也不一定说独立的实际表现就一定优于非独立悬架，比如PSA的非独立悬架水平就比很多厂家的独立悬架开起来更稳。）
在以上四辆车中，分别是德系和日系的家用轿车代表，宝来和朗逸都是出自大众的MQB平台，新卡罗拉则是丰田全新的TNGA平台，轩逸是雷诺日产的CMF平台，平台高低不好对比，但是卡罗拉的后悬架类型是E型多连杆独立悬架，另外3台车都是扭力梁非独立悬架，所以卡罗拉的肯定是最好的。
至于宝来、朗逸和轩逸的悬挂，宝来和朗逸在技术上区别不大，主要是厂家在调教上的区别，可能会存在轻微的差异，对比轩逸来说，以我个人的实际驾驶经验，宝来和朗逸相对更稳一点，轩逸偏向家用强调舒适，所以底盘松散一些，纯属个人体验，不喜勿喷。
孤独的车轮
大家好我是《美食说车》今天收到了这个问题邀请，那么这四款车辆悬挂究竟谁好呢？
首先宝来和朗逸都出自德系大众品牌，可以说是双胞胎兄弟了，也都来自同一个全新MQB平台打造。三大件也都一致，底盘悬挂方面都采用前麦弗逊后扭力梁非独立悬架。
整体底盘质感和老款有了很大的进步，两者只是在悬挂调教上面有些微差，宝来悬挂调教会相对运动和硬朗一些，而朗逸相比宝来会更加偏向舒适，悬挂会稍微软那么一点点不过也不失运动的韧性。两者底盘开起来都给人一种稳扎稳打的行驶感受，特别是在高速。
再来说说日系的卡罗拉和轩逸，一汽丰田卡罗拉在国际汽车领域有着极大的消费群众。现款卡罗拉底盘悬挂为前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，不过新款卡罗拉会改成后独立悬架，现款卡罗拉相对来说比较居家悬挂调教也偏舒适，质感方面没有前两者的浑厚品质。不过新款卡罗拉采用后独立后，悬挂舒适和超控方面会有翻天覆地的变化，会更为出色。
轩逸方面，这次14代轩逸刚刚上市没多久，整体外观内饰更加时尚运动了，不过底盘方面还是依旧是那套前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，整体质感很一般，是这四款车中悬挂调教最软的。舒适度是有了不过过一些烂路会觉得底盘不整比较散，支撑不到位属于纯城市家用城市代步非常合适。
目前关于这四款车悬挂排名个人觉得第一朗逸 、宝来、卡罗拉、轩逸。如果按新款卡罗拉的话将会取代朗逸，不过伦上高速两款日系底盘悬挂还是输给两款德系的。关于这个问题就说到这，对此大家有什么看法欢迎评论留言，更多精彩内容欢迎大家的关注。
