10月21日，第五屆中國汽車技術戰略國際諮詢委員會（iTAC）峰會在SAECCE年會期間成功召開。來自國內外整車、零部件公司、互聯網企業、行業組織的技術領袖出席本次會議並發表演講。中國汽車工程學會理事長李駿致歡迎辭。中國汽車工程學會理事長特別顧問、清華大學汽車戰略與產業研究院院長，2018-2020年FISITA主席趙福全主持會議。中國汽車工程學會名譽理事長付於武和中國汽車工程學會常務理事長兼秘書長張進華出席會議。
中國汽車工程學會理事長李駿
中國汽車工程學會名譽理事長付於武
中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華
會議上，按照慣例為加入的iTAC新成員舉行了授牌儀式，委員會新成員包括德爾福科技全球副總裁樊堅強、比亞迪股份有限公司高級副總裁的廉玉波、世界汽車工程師學會聯合會的CEO Chris Mason、本田汽車技術研究所R&D中心執行董事玉川裕、上海汽車集團股份有限公司副總裁兼總工程師祖似傑。
中國汽車工程學會副秘書長侯福深和公維潔分別就新能源汽車安全問題和智能網聯汽車技術領域作引導發言。與會嘉賓結合各自企業產品和技術特點進行全面而深入的闡述和交流。就新能源汽車標準建立，電池及整車安全；智能網聯汽車技術與自動駕駛技術實現路徑達成初步共識，為全球汽車產業的戰略性佈局起到了關鍵性作用。同時，會議邀請到騰訊副總裁鍾翔平，從智慧出行的角度提出了中國汽車行業跨界合作的發展思路。
中國汽車工程學會副秘書長侯福深
中國汽車工程學會副秘書長公維潔
騰訊副總裁鍾翔平
中國汽車工程學會理事長李駿院士提出，在新能源汽車安全方面，要學習各國汽車行業經驗，以零事故為目標，促進中國新能源汽車穩健發展；堅持走中國自動網聯駕駛（ICV）路線，打通前端後端，以中國模式推動C-V2X技術產業化發展。
最後，各位嘉賓達成三個一致：第一，在當前技術條件下，沒有絕對安全的電池，但新能源汽車的安全可以通過系統的設計解決；第二，汽車行業需要建立不斷提升的標準來保證新能源汽車的安全性以及推動智能網聯汽車的應用；第三，合作是推動技術創新與發展的重要手段。
閱讀更多 新華網客戶端 的文章
